INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS Nos questions Ufologiques nous orientent vers le cosmos, cependant certaines réponses pourraient venir des Abysses
183 mètres de long, résistant aux icebergs, à la fois écologique et luxueux, le nouveau bateau d’exploration et de recherche océanique REV devrait prendre la mer en 2021. Il offrira des possibilités uniques aux scientifiques pour étudier l’écosystème marin.
Vous n’avez probablement jamais entendu parler de Kjell Inge Røkke. Ce milliardaire norvégien de 60 ans a fait fortune dans la pêche, le pétrole offshore et l’industrie marine. Une fortune dont il a décidé de faire profiter la recherche scientifique, en finançant le plus grand et le plus luxueux navire de recherche scientifique jamais construit. Présenté le 12 novembre lors d’une réunion de la Royal Society sur l’exploration en haute mer, le Research Expedition Vessel (REV) devrait mesurer 182,9 mètres de long, plus du double de ses rivaux, et être…
Illustration ( dessin) de l’incident. Crédit : ufocasebook.com
Je rapporte ici un cas étrange (que j’ai traduit de mon mieux) datant du 28/10/1972, et qui a été enquêté. Cette affaire se situe sur l’île de la Isla de Lobos (Uruguay), celle-ci est située à environ 8 kilomètres au sud-est de Punta del Este. Un îlot se trouve à l’est de l’île.
Source :
UFO Casebook
Traduction
Merci de respecter notre travail de traduction et celui des sources comprenant l’ article et / ou les illustrations.
Vue aérienne de l’île de Lobos. Crédit photo : Wikipédia
La Isla de Lobos est une petite île située à quelques kilomètres de la côte uruguayenne, juste à côté d’un fleuve entre l’océan Atlantique et la plaque de la rivière. Son nom signifie littéralement «île des otaries à fourrure», ces animaux errant librement, et c’est un endroit isolé où le seul élément remarquable est le phare.
L’entretien de ce phare est de la responsabilité de la marine et, à cette fin, une petite garnison de 4 ou 5 hommes est maintenue sur l’île. Leur tâche principale est d’assister les générateurs électriques, car le fonctionnement réel du faisceau est automatique. Il s’agit d’un travail routinier et non stressant. Les tours de service durent 15 jours .
L’incident-
Dans la nuit du 28 octobre 1972, il y avait cinq hommes dans une maison qui sert de ( QG) quartier général pour le personnel de la marine: le témoin est le caporal Juan Fuentes Figueroa; deux soldats, Jose Gomez et Hector Gimenez; un opérateur télégraphique, Jose Lima; et le sous-officier responsable, Francisco Cascudo.
Après le dîner, les hommes se sont assis autour de la table pendant un moment, parlant et jouant aux cartes. Jusqu’à 22h10, il était temps pour le caporal Fuentes d’inspecter les générateurs, situés à la base du phare proprement dit.
Le phare est une tour de 66 mètres de hauteur situé au centre d’un grand bâtiment qui contient les générateurs électriques, le bureau de télégraphe et d’autres dépendances. Le sommet de ce bâtiment est une terrasse plate, située à environ 6 mètres au-dessus du terrain adjacent. La maison où habite la garnison se trouve à 45 mètres du phare.
Dès que le Caporal Fuentes commença à marcher vers le phare, il remarqua au sommet de la terrasse des lumières qui ne devraient pas être là. En fait, il a d’abord pensé à une voiture, ce qui était impossible , et sa réaction a été de retourner à la maison et de se munir d’ un pistolet qu’il avait dans sa chambre.
Pour ce faire, il n’est pas passé par la cuisine où se trouvaient les autres hommes, il ne leur a donc pas parlé. Comme on le verra plus tard, ce comportement est typique de la personnalité du témoin.
Portant le pistolet, il est retourné à l’extérieur et a commencé à marcher, déterminé , mais pas rapidement vers le phare, tout en retirant la sécurité du pistolet et en l’armant. En avançant, il a remarqué que l’objet possédait plusieurs lumières: des blanches, des jaunâtres et une troisième couleur qu’il décrit comme violette (indigo), comme dans un arc-en-ciel.
Ces lumières étaient suffisantes pour lui permettre d’avoir une bonne visibilité, et il vit qu’une créature était en train de descendre ,et qui rejoignait une autre qui était déjà à côté de l’objet.
Un troisième individu a commencé à descendre presque immédiatement, mais au même moment, les deux premiers sujets ont remarqué que Fuentes progressait vers eux. Cette situation apparue à Fuentes comme un moment de communication, à ce moment les trois personnages le regardèrent. Fuentes était à environ 27 mètres de l’objet qui, rappelons-le, se trouvait au sommet d’une terrasse de 6 mètres au-dessus du terrain adjacent. Par conséquent, l’objet était au-dessus du témoin qui a commencé à lever son bras tendu pour tirer. Il n’a pu jamais le faire, les entités l’en empêchant .
Fuentes, un homme peu éduqué, a tenté en vain d’expliquer aux enquêteurs comment cela c’est produit. Ce n’était pas de la télépathie et il ressentait certains effets physiques, comme une «vibration» et ses cheveux étaient dressés,mais plus que toute autre chose, c’était comme une prémonition,que nous pourrions décrire avec des mots comme: «Ne tirez pas parce que cela ne sert à rien».
En tout état de cause, il se sentait paralysé, confus et incapable de tirer.
L’action se poursuivit assez rapidement: les entités rentrèrent dans leur vaisseau, le plus grand rentrait en premier dedans . Bien que Fuentes n’ait pas vu de marche ou de main courante, il pouvait très bien voir le mouvement des personnages contre les lumières de l’objet, délimité par une lumière sortant de la porte ouverte.
Il est certain qu’il y avait des marches, car pendant que les entités montaient dos au témoin, leurs mouvements ressemblaient à ceux d’une personne qui s’aidait grâce à des mains courantes.
La porte s’est refermée sur le côté et l’engin a commencé à monter droit, émettant un bourdonnement jusqu’à atteindre environ 45 mètres de hauteur, à en juger par la tour du phare adjacente. Il s’est ensuite incliné, a lancé une boule de feu aveuglante en bas et a disparu en silence à une vitesse incroyable vers le sud-est.
Le témoin est rentré à la maison, où les autres hommes l’ont remarqué blanc comme un linge et avec une arme à feu à la main. Quand il a dit qu’il avait vu une soucoupe volante, on ne l’a pas cru, hormis peut-être le sous-officier Cascudo.
Le caporal Fuentes était plutôt mécontent que ses pairs et ses supérieurs immédiats doutent de son histoire. Il prévoyait son retour à Montevideo ( la capitale du pays)pour consulter l’un des principaux journaux et rendre son expérience publique. Cependant, avant que cela ne soit accompli, il a été sommé de rencontrer un officier supérieur, qui a écouté attentivement ce que Fuentes avait à dire. Il a ensuite disparu dans un bureau dans lequel attendaient deux membres du personnel de l’ambassade américaine.
Selon Fuentes, il s’agissait d’officiers du «Spatial Affair Service» (sic) et leur présence dans les bureaux du commandement n’était pas inhabituelle. Fuentes a été laissé dans le couloir et, au bout d’un moment, quelqu’un est venu lui proposer des dessins à inspecter et lui a demandé de choisir celui qui se rapprochait le plus de ce qu’il avait vu.
Il l’a fait et a été renvoyé. Il n’a jamais parlé directement aux Américains, mais, après avoir écouté la conversation entendue par la porte, il a conclu qu’ils étaient surpris de la courte distance d’observation de Fuentes. Et je suis étonné de l’intérêt continu manifesté par les ambassades américaines pour la collecte d’informations sur un phénomène dont on nous a dit à maintes reprises qu’il n’existe pas …
Phare blanc de l’île – Isla de Lobos . Crédit photo : ufocasebook.com
Critères & Entités-
Bien que l’incident ait duré environ une minute, le caporal Fuentes a observé l’objet directement depuis plus de 15 secondes. Il était bien éclairé par les propres lumières de l’engin et il était fortuit que les lumières extérieures qui éclairaient habituellement l’extérieur des installations ne fonctionnaient pas cette nuit-là.
Si les projecteurs du poste avaient été allumés, ils auraient empêché le témoin de voir clairement, et ils auraient même aveuglé le témoin sur le lieu de l’observation. En fin de compte, il a observé les entités grâce à la lumière du vaisseau qui a permis de deviner leur présence, et même si cela l’empêchait de voir les détails du visage par exemple, leurs contours et leurs mouvements étaient bien évidents.
Lorsque le caporal Fuentes a commencé à marcher vers le phare, la première entité se trouvait déjà sur la terrasse, tandis que la seconde quittait l’engin. Ces deux entités mesuraient environ 1,50 m, tandis que le troisième, le dernier à descendre, mesurait 1,75 à 1,80 m.
Ainsi, leur taille étaient à peu près comme celle des humains. Leurs silhouettes étaient sombres, comme si elles portaient de lourds costumes en caoutchouc noir. Le témoin a attribué leurs mouvements lents et délibérés au poids de leurs costumes et a pensé que sa présence avait surpris les étrangers au début d’une opération qui ne fut pas jamais terminée. Leur descente de l’engin s’est faite à l’envers, comme si elles utilisaient une échelle invisible pour le témoin.
De même, quand ils sont remontés dans l’objet, leurs mouvements étaient ceux d’une personne qui se relevait à l’aide de mains courantes.
La caractéristique la plus distinctive des entités, de profil clairement visible pour le témoin, était la forme allongée du dos de leur tête. En outre, il n’est pas clairement établit si cela correspond aux têtes elles-mêmes ou si c’est le résultat d’un type de cagoule ou de vêtement.
Caractéristiques du vaisseau :
L’engin lui-même avait la forme d’une cuvette inversée, d’un diamètre compris entre 4 et 5 mètres. Il y avait un dôme sur le dessus et une ouverture rectangulaire ou une porte, utilisée par les entités pour descendre .Le vaisseau avait également des pieds que le témoin a bien vues lors de la première étape du départ. car l’engin prenait lentement de l’altitude. Ces pieds ne se pliaient pas comme le train d’atterrissage d’un avion, mais se rétractaient de manière télescopique.La surface de l’engin était sans aucun doute métallique, avec une couleur un peu rougeâtre que Fuentes compare à l’acajou. La caractéristique la plus distinctive de l’objet était l’antenne qui le surmontait, en forme de tire-bouchon et en rotation.-Les lumières décrites par Fuentes, ressemblaient à de «petits carrés», mobiles et clignotants comme «un panneau publicitaire».
Le témoin-
Il s’agit d’un témoin unique, et c’est pourtant le meilleur cas venant d’Uruguay en raison de l’enquête approfondie menée par les membres du CIOVI. Ce document est basé sur les informations contenues dans leur rapport sur cette affaire. (Réf.1).
La première étape de l’enquête a consisté en deux longs entretiens avec le témoin chez lui. Les deux entretiens ont été enregistrés et les transcriptions ne révèlent aucune anomalie dans le récit.
Cela a été suivi d’une reconstruction «in situ» des événements, avec la participation du témoin. Le sous-officier Cascudo, présent sur l’île cette nuit-là, a vérifié que la version initiale du caporal Fuentes était similaire aux descriptions ultérieures transmises ultérieurement à l’équipe chargée de l’enquête.
Le sous-officier Cascudo, ainsi que d’autres supérieurs du caporal Fuentes, l’ont décrit comme «un homme simple et honnête, incapable d’inventer une histoire de cette nature».
Mais en réalité, la partie la plus fascinante de l’enquête menée par le CIOVI a été de faire appel à un professionnel et de soumettre le témoin à une batterie de tests psychologiques d’une durée totale de 9 heures, comprenant notamment Raven, Bender, Rorschach. et PMK.
Les résultats de ces différents tests portent sur des aspects positifs et négatifs concernant la personnalité du témoin. Ainsi les tests analysés complètent le récit du caporal Fuentes, et ceci permet de dire que l’histoire est crédible.
Dans ce qui suit, les éléments clés de l’évaluation psychologique seront indiqués par des guillemets, entrecoupés de commentaires, indiquant comment ils se rapportent aux différentes facettes du cas.
Tout d’abord, le témoin est décrit comme «sincère, simple et sans complication». Il exprime ce qui est pour lui la vérité, et il le fait de manière directe, sans aucun fardeau culturel qui puisse faire penser qu’il ait menti.
Le témoin «n’a aucune tendance à fabriquer des fantaisies», qui, nuirait à sa crédibilité. De plus, il a «une capacité intellectuelle inférieure à la moyenne», ce à quoi le psychologue ajoute « qu’il a un manque d’imagination par rapport à la moyenne» et «a une connaissance remarquablement médiocre de ce qui se passe dans l’environnement social».
Tous ces éléments sont des avantages du point de vue de la crédibilité du témoin et enlèvent toute possibilité qu’il ait créé toutes pièces cette histoire. Et en fait, les enquêteurs ont pu déterminer que les connaissances ufologiques du témoin étaient pratiquement inexistantes.
Du point de vue émotionnel, le témoin est caractérisé comme «peu sûr de lui, prompt à réagir avec anxiété et même de manière agressive» à une situation imprévue. C’est exactement ce que le témoin a fait face à la présence impossible d’une voiture sur la terrasse: sa première réaction a été de s’armer, bien qu’il ne puisse pas expliquer plus tard aux enquêteurs ce qu’il envisageait de faire avec l’arme à feu.
Mais il suivait un entraînement et renforçait ainsi sa confiance en lui.
Un autre résultat des tests psychologiques est que le témoin a «une personnalité psychique équilibrée» et qu’il est «improbable qu’il se mêle de lui-même, à moins qu’un événement extérieur ne l’irrite. »
En résumé, sa faible capacité intellectuelle et son manque d’imagination ne lui ont pas permis de dire ce qu’il y avait de mieux à faire face à l’imprévu. Au lieu de tirer avec son arme ou d’alerter ses compagnons, il a omis de faire l’une ou l’autre, restant paralysé et confus.
Lorsqu’il est rentré au poste, les autres hommes ont remarqué sa voix tremblante et sa couleur pâle. Il ne fait donc aucun doute qu’un stimulus extérieur l’a profondément affecté.
La conclusion est donc que la psychologie et la personnalité du témoin sont telles que ses réactions et son comportement dans les circonstances sont totalement compatibles. Par conséquent, la probabilité que le témoin dise la vérité est très grande.
Bien sûr, il y a toujours une incertitude sur le pourcentage de la description du témoin qui correspond à la réalité physique de l’objet et des entités, mais nous pouvons affirmer qu’Isla de Lobos est un lieu éloigné, mais aussi une zone restreinte. avec un accès difficile, contrôlé par la marine uruguayenne, et où aucune explication conventionnelle n’est viable, la conclusion inévitable est que cette affaire est, en utilisant le mot inventé par le Dr. Maccabee, un TRUFO.
Engin discoïdal -Crédit illustration: documystere.com
J’aime ressortir des affaires enfouies surtout lorsque celles-ci présentent beaucoup d’éléments qui accrédite un dossier d’un côté et le discrédite de l’autre. Cet article ci-dessous est une véritable enquête digne de ce nom car elle présente des faits et les controverses.
Au final une idée se dégage pour dire si le dossier est une véritable affaire insolite ou une supercherie bien montée.
Aux dernières « révélations au sujet de ce dossier il semblerait que celui-ci est une invention et que rien n’ait été observé.
Toutefois prenons garde aux écrans de fumées !
Pour autant permettez moi ce bémol sous forme d’interrogation : ( conseil de ma part tout lire et pas qu’en diagonal le dossier ci-dessous)- Pouvons nous être certain que cette affaire soit fausse ? Les éléments qui mettent en avant des contradictions font le jeu des sceptiques ( à tort ou à raison) . Pouvons nous y déceler une autre option ? C’est à dire de la désinformation pure et simple ? En admettant que cette affaire soit un canular,ceci aurait-il été ficelé pour occuper les esprits ailleurs afin de dissimuler de vrais faits dans ce secteur géographique ou non loin ?
Il existe toujours des doutes pour des affaires bien documentées, c’est ceci qui rend notre tâche d’enquêteur compliqué. Nous devons recueillir et analyser les données qui nous sont transmises en gardant un esprit neutre . Alors il faut rencontrer les témoins afin de nous rendre compte à qui sommes confrontés. Mais si vous n’êtes pas aux premières loges et au bon moment c’est compromis. Dans cette situation vous ne pouvez pas affirmer ce qui est vrai ou faux, vous êtes réduits à votre intuition et votre propre analyse, erronée ou non.
Ce dossier traité ci-dessous est intéressant car il représente bien notre difficulté à disséquer le vrai du faux.
Le lot des ufologues est confronté à certains rouages ,certaines manipulations qui peuvent venir des autorités afin d’étouffer une affaire plus qu’embarrassante, mais ceci peut venir aussi des sceptiques pour prouver que l’ufologue est un croyant facilement manipulable . Sans oublier que d’autres personnes sont prêtes à tout pour obtenir de la reconnaissance et faire parler d’elles car elles ont un vide dans leur vie. Alors ayant connaissance de cela, il faut s’accrocher lorsque l’on désire s’occuper de ce type d’affaires encore tabous à l’heure actuelle.
Outre l’article repris ( sur lez site web Rr0 )ici partiellement je glisse en guise de bonus une vidéo Youtube afin de compléter le dossier.
Baraúna au Poste Océanographique de Praia dos Portugueses. En fond l’Almirante Saldanha ancrée . Crédit image : rr0.org/
L’observation de l’île de la Trinité.
Article source : rr0.org/
Un cas photographique qui restera longtemps exceptionnel par l’incapacité à prouver un faux, le nombre et la qualité des témoins. Ces derniers, souvent contraints au silence par leur fonction militaire, resteront longtemps difficiles à retrouver hormis les proches du photographe.
L’Île de Trinidad (Brésil) ou de Trinidad appartient au Brésil. Située à 20° 30′ latitude sud et 29° 20′ longitude ouest au large de la côte brésilienne à près de 1 millier de km de Rio de Janeiro), c’est un rocher désert de l’Atlantique Sud ayant servi de base sous-marine américaine durant la deuxième guerre Mondiale.
Premières observations Il sert maintenant d’observatoire météo, et une station océanographique (POIT) s’y est développée suite à l’IGY. Le capitaine de corvette Carlos Alberto Ferreira Bacelar, responsable de ces installations sur l’île.
Par 2 fois, Bacelar a cependant vu un ovni au-dessus de l’île, notamment une fois au théodolite le lundi 6 janvier 1958.
Quelques jours avant l’arrivée de l’Almirante Saldhana l’ovni a été photographié par un des témoins, un sergent de la Marine. L’homme prenait des photos sur l’île avec un appareil (box camera) lorsqu’il repéra l’ovni se déplaçant dans le ciel. Il prit un cliché avant qu’il ne disparaisse. Le négatif fut immédiatement demandé par le commandant Bacelar et le film fut développé le même jour.
Arrivée de l’Almirante Saldanha
Le mardi 14, le voilier hydrographe brésilien Almirante Saldanha mouille aux abord de l’île pour effectuer des mesures et relevés dans le cadre de l’IGY.
Parmi les 300 personnes à bord se trouve une équipe civile de plongée sous-marine, invitée pour collecter des espèces rares de poissons non trouvées sur la côte. Parmi eux :
Almiro Baraúna, photographe professionnel doté de son Barasub, une boîte étanche qu’il a mis au point pour la photographie sous-marine
José Teobaldo Viegas, moniteur du Club Aéronautique de Niteroi et capitaine de réserve de l’armée de l’air brésilienne (témoin). Industriel et ami de Baraúna
Mauro Andrade, cadre de la Banque de Londres d’Amérique du Sud.
Aloísio, employé municipal au district fédéral
Cible radar
Le lendemain vers 12:00, le radar du navire détecte une cible radar non identifiée. Pensant à un défaut du radar, l’homme de quart effectue une vérification de l’appareillage, qui fonctionne normalement.
L’observation
Le lendemain, après avoir réalisé l’ensemble de leurs missions jusqu’en fin de matinée, l’équipe de plongée rentre sur l’Almirante Saldanha, qui a jeté l’ancre dans l’Entrée des Portugais. Baraúna ne se sent pas très bien. Il a mal à la tête et a la nausée. Il s’allonge sur le pont.
Se trouve sur le pont, ainsi que :
Mauro Freitas
le capitaine-1er lieutenant Homero Ribeiro, dentiste du navire (témoin d’après Baraúna), attiré par l’agitation des témoins de l’observation
l’équipe de géologie venu faire des relevés topographiques de l’île :
le géologue et ses 2 assistants ont quitté le navire et se sont rendus sur l’île.
Peu après , d’autres membres de l’équipe s’apprêtent à monter sur un bateau à moteur pour rejoindre l’île. Baraúna se trouve à la poupe du navire, en train de photographier la remontée de ce dernier, quand il entend Heho un disque ! Le capitaine Viegas, sur le pont, ainsi que plusieurs scientifiques et membres de l’équipage, viennent de voir un objet en forme de Saturne arriver de l’Est. Viegas court chercher Baraúna qui est dans l’entrepont, et lui dit de prendre son appareil pour venir photographier un disque volant : Apporte l’appareil, apporte l’appareil.Plus tard Baraúna racontera : J’ai pris le Roleiflex près de moi (malheureusement le Leica avec téléobjectif était loin, dans la cabine). Tous montrent dans le ciel un objet brillant qui s’approche.
Baraúna raconte :
« Cela m’a prit près de pour voir l’objet. Sa lueur semblait ou ressemblait aux rayons du Soleil sur un pare-prise. Je l’ai alors remarqué se détachant sur le fond nuageux. J’ai pris les 3 premières photos. A ce moment, envoyant une lumière à haute vitesse le disque a disparu derrière le Pic Desejado. 2 s plus tard, cependant, il est réapparu volant horizontalement et très bas. Il s’est arrêté environ 5 s au-dessus de la ligne d’horizon et a disparu à nouveau. J’étais si excité que j’ai raté les photos suivantes. «
Celui-ci prend son appareil, saute sur le pont, et parvient à prendre plusieurs clichés. A la hauteur du pic, l’objet fait un virage brutal et repart en direction Est-Nord-Est. 6 photos sont prises. Le photographe Farias de Azevedo plus éloigné (…) n’est pas arrivé à temps pour prendre des photos 3 .
Maura Andrade lui, n’a rien vu : Je n’ai pas été témoin de l’observation car j’étais à l’intérieur du navire, pas sur le pont 4 .
L’observation n’a pas duré plus de . Durant celle-ci, tous les appareils électriques du navire étaient hors service, les ampoules électriques ont faibli, et la radio n’avait plus de signal.
Egalement à bord mais pas sur le pont, Bacelar, déclarera : Je n’ai pas été témoin de l’événement car j’étais dans ma cabine à ce moment-là 5 . Il dira : J’ai été appelé sur le pont immédiatement après l’événement. Le fait causa une excitation naturelle et la la course des gens vers le pont du navire, attirés par les cris de ceux qui voyaient l’objet.
En tout, 48 personnes auraient vu l’objet 6 (Lorenzen parlera de 150) en 2 groupes (proue, poupe). Une grande émotion est constatée chez eux, y compris Baraúna, les civils et les membres de l’équipage, certains tremblant encore, et ayant du mal à se remettre.
-C’est une île au large du Brésil où de curieuses observations ont été faites. Des témoignages troublants et même des clichés photographiques font l’objet . En octobre 2011, une équipe de télévision néerlandaise a filmé un OVNI filant à grande vitesse, le long des côtes des Pays-Bas, au-dessus de la mer des . Voici ce que j’ai pu voir un soir en faisant des photos d’un couché de lune le 13 juillet 2013 vers 22h40. Environ 20 lueurs sont apparues puis disparues.
Illustration image représentant le système solaire Trappist. Crédit : radiomoyo.com
Les nouvelles fusent en ce moment concernant l’astronomie et en particulier les découvertes sur les exoplanètes comme cet article que j’ai repris il y a deux jours intitulé :
L’exoplanète HR 8799 c fait partie d’un système de 4 exoplanètes orbitant l’étoile HR 8799. Elle est environ 7 fois plus massive que Jupiter. Crédits : Adam Makarenko/C. Alvarez/Keck Observatory
De l’eau détectée dans l’atmosphère d’une exoplanète située à 179 années-lumière de la Terre
Article et images source :trustmyscience.com
Thomas Boisson
Bien que les techniques d’observation aient évolué au cours des dernières années, observer des exoplanètes est encore un processus complexe pour les scientifiques, celles-ci étant souvent occultées par la présence des étoiles hôtes. En utilisant une combinaison technologique mêlant optique adaptative et spectroscopie, une équipe américaine d’astrophysiciens a contourné cet obstacle et a pu confirmer la présence d’eau dans l’atmosphère de la planète HR 8799 c, située à 179 années-lumière de la Terre.
Le système solaire au cœur de cette découverte comporte une étoile appelée HR 8799 et ses planètes : HR 8799 b, c, d et e. Le système se trouve à 179 années-lumière, dans la constellation de Pégase. L’étoile elle-même est une étoile de la séquence principale âgée de 30 millions d’années et d’environ 1.5 masse solaire.
En 2008, des scientifiques ont annoncé avoir observé directement trois exoplanètes autour de l’étoile — HR 8799 b, c et d — à l’aide des télescopes Keck et Gemini. Puis, en 2010, ils ont annoncé la découverte d’une quatrième planète, HR 8799 e.
Cette nouvelle étude s’appuie sur les travaux antérieurs de 2008, et les astronomes qui en sont à l’origine qualifient cette dernière découverte de « tremplin » vers l’amélioration des images concernant les exoplanètes. En effet, la grande majorité des exoplanètes détectées et/ou caractérisées ne sont pas résolvables de leur étoile, c’est-à-dire qu’elles ne peuvent être observées directement.
Le système HR 8799 est donc extrêmement important en ce que les quatre exoplanètes qui orbitent l’étoile hôte, ont pu être imagées directement. Les nouvelles observations portent sur HR 8799 c, observée pour la première fois en 2008. Il s’agit d’une jeune planète gazeuse géante, faisant environ sept fois la masse de Jupiter, qui effectue un tour complet autour de son étoile en 200 ans.
Ces nouvelles observations par imagerie directe confirment la présence d’eau dans l’atmosphère et l’absence de méthane. Ordinairement, les raies de méthane sont les plus intenses dans le cas des Jupiter chauds ; l’absence de méthane indique donc que HR 8799 c est une exoplanète relativement froide (température effective d’environ 815 °C).
Les observations résultent d’une puissante combinaison de deux technologies à Keck. La première est l’optique adaptative. L’optique adaptative contrecarre les effets flous de l’atmosphère terrestre. La seconde est un spectromètre, situé sur le télescope Keck 2, appelé spectrographe d’échelle cryogénique proche infrarouge (NIRSPEC), un spectromètre à haute résolution fonctionnant en lumière infrarouge.
« Ce type de technologie est exactement ce que nous voulons utiliser à l’avenir pour rechercher des signes de vie sur une planète semblable à la Terre par exemple. Nous n’y sommes pas encore, mais nous avançons » déclare Dimitri Mawet, professeur agrégé d’astronomie au Caltech et chercheur au JPL.
Jusqu’à présent, les astronomes ont directement imagé plus d’une douzaine d’exoplanètes. Le système HR 8799 est le premier système multi-planètes à avoir été imagé directement. Mais les images ne sont que la première étape de cette étude. Une fois prises, ces dernières peuvent être analysées pour connaître la composition chimique des exoplanètes. C’est là que la spectroscopie entre en jeu. Dans ce cas, les capacités de NIRSPEC se sont montrées essentielles.
Schéma montrant comment son extraites et analysées les données spectrales recueillies par les astrophysiciens. En haut à gauche : base de données spectrales concernant l’étoile, les exoplanètes et les indicateurs de référence. En haut à droite : comparaison entre les spectres bruts des planètes (vert) et les spectres de référence (bleu) ; les spectres partagent plusieurs caractéristiques similaires (gris). En bas à droite : les caractéristiques similaires sont supprimées ; le spectre de la planète est nettoyé (vert) puis corrélé aux spectres de référence du méthane (bleu) et de l’eau (rouge). En bas à gauche : la distribution spectrale de l’eau et du méthane atmosphériques est précisée. Crédits : Ji Wang et al. 2018
Le NIRSPEC est un instrument du télescope Keck 2 qui fonctionne dans la bande L infrarouge. La bande L est un type de lumière infrarouge d’une longueur d’environ 3.5 micromètres, et une région du spectre comportant de nombreuses empreintes chimiques détaillées.
« La bande L a été largement négligée auparavant parce que le ciel est plus brillant à cette longueur d’onde » explique Mawet. « Si vous étiez un extra-terrestre avec des yeux réglés sur la bande L, vous verriez un ciel extrêmement brillant. Il est difficile de voir des exoplanètes à travers ce voile ».
En combinant la spectrographie en bande L et l’optique adaptative, les astrophysiciens ont surmonté les difficultés d’observation d’une planète dont la lumière est presque noyée par son étoile. Ils ont pu effectuer les mesures les plus précises de la planète, confirmant la présence d’eau et l’absence de méthane. Les résultats ont été publiés dans la revue The Astronomical Journal.
Le système HR 8799 est le premier a avoir été directement imagé. Sur cette image, l’on peut voir les quatre exoplanètes orbiter l’étoile hôte. Crédits : NRC-HIA/C. Marois
«Pour le moment, avec Keck, nous pouvons déjà en apprendre davantage sur la physique et la dynamique de ces planètes exotiques géantes, qui ne ressemblent en rien à nos propres planètes du système solaire » indique Ji Wang, planétologue à l’université de l’Ohio. « Nous sommes maintenant plus certains du manque de méthane sur cette planète ».
« Cela peut être dû à un mélange dans l’atmosphère de la planète. Le méthane, que l’on s’attendrait à retrouver à la surface, pourrait être dilué si le processus de convection fait apparaître des couches plus profondes de la planète, sans méthane » ajoute-t-il.
L’équipe de Mawet se prépare déjà pour l’arrivée du prochain instrument à l’observatoire de Keck : le KPIC (Keck Planet Imager and Characterizer). Le KPIC utilisera l’optique adaptative et la spectroscopie, le tout avec des performances améliorées. Avec lui, les astronomes seront en mesure d’imager des planètes encore plus faiblement lumineuses et plus proches de leur étoile que HR 8799 c.
Planète océan vue de l’espace – exoplanètes. « Les planètes océan sont des planètes composées de larges quantités d’eau, qui en recouvrent la surface sur une profondeur pouvant aller jusqu’à plus d’une centaine de kilomètres. De taille relativement modeste (de l’ordre de 0,8 à 2 rayons terrestres), et contrairement aux Géantes de glaces, elles ne possèdent pas une épaisse atmosphère d’hydrogène/hélium. » Quelques exemples de planètes océans GJ 1214 b est la planète candidate la plus sérieuse au titre de Planète océan. Elle est localisée à seulement 42 années-lumières. De récentes découvertes remettent en cause sa structure, néanmoins. Kepler 22b, récemment découverte, est également une candidate prometteuse. Crédit : exoplanetes.univers-et-espace.com
Un tiers des exoplanètes seraient des planètes-océans.
Article source : futura-sciences.com/
Publié le 23/11/2018 par : Floriane Boyer.
L’eau, une ressource précieuse sur Terre, abonde dans l’univers. Tant et si bien qu’un tiers des exoplanètes seraient des mondes aquatiques. Une nouvelle recherche nous en apprend un peu plus sur la structure et les caractéristiques de ces mystérieuses planètes plus grosses que la Terre, dites « planètes-océans », inconnues dans notre système solaire.
Alors que le compteur des exoplanètes augmente inlassablement – il affiche 3.838 à l’heure où ces lignes sont écrites –, la question qui nous taraude tous est : à quoi peuvent-elles bien ressembler ? D’après Li Zeng, astronome à Harvard, et ses collègues, beaucoup d’entre elles pourraient bien faire pâlir de jalousie notre planète bleue. Leur analyse, présentée à la conférence internationale de Goldschmidt sur la géochimie en août et publiée dans Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, montre en effet que les mondes riches en eau sont monnaie courante : jusqu’à 35 % des planètes seraient constituées à moitié d’eau ! Par comparaison, tous les océans de la Terre ne comptent que pour 0,023 % de sa masse totale.
«Réaliser que les planètes-océans sont si nombreuses était une immense surprise», confie Li Zeng dans un communiqué de presse. C’est une découverte enthousiasmante pour la recherche de planètes similaires à la nôtre et de vie extraterrestre. Avec une taille en général comprise entre 2 et 4 rayons terrestres (RT) et une masse environ 10 fois plus importante que celle de la Terre, ces planètes-océans se situent à la limite supérieure d’une catégorie d’exoplanètes appelées superterres, des planètes comprises entre 1 et 10 masses terrestres.
Des super terres riches en eau
Les chercheurs sont arrivés à la conclusion qu’un tiers des exoplanètes connues étaient des planètes-océans en développant un nouveau modèle sur leur structure interne. Celui-ci s’appuie sur les mesures de Kepler, pour les rayons des planètes, avec la prise en compte des révisions importantes apportées par la mission Gaia. Ces dernières ont récemment poussé les astronomes à revoir à la baisse le nombre d’exoterres, ces planètes d’une taille proche de la nôtre, découvertes par Kepler. Les informations sur la masse des exoplanètes proviennent d’observatoires terrestres.
Ce qui fait « la beauté de ce modèle », selon Li Zeng, c’est qu’il explique la relation entre la masse, le rayon et la composition des exoplanètes. Il indique que les planètes de petite taille, en l’occurrence celles dont le rayon est inférieur à 2 RT, sont rocheuses et pauvres en eau, tandis que celles de taille intermédiaire (entre 2 et 4 RT) sont riches en eau – ce sont les planètes-océans. Celles au-dessus de 4 RT sont riches en gaz. Au-delà de 10 RT, on a d’ailleurs typiquement affaire à des géantes gazeuses, majoritairement composées d’hydrogène et d’hélium.
Vidéo de James Kelly via Youtube intitulée : Water World
« Représentation d’un monde complètement recouvert d’océan. Crédit: NASA Kepler Mission / Dana Berry »
Les dimensions des planètes contraignent leur formation et leur structure interne. Ainsi, durant les premières étapes de leur naissance dans le disque protoplanétaire, « les planètes-océans se sont certainement formées d’une manière similaire aux cœurs des géantes gazeuses que l’on trouve dans notre système solaire (Jupiter, Saturne, Uranus, Neptune) », relate Li Zeng. « Échouant à devenir des géantes gazeuses », elles auraient ensuite évolué différemment pour devenir des superterres riches en eau.
Cependant, le terme en français « planètes-océans », équivalent de l’anglais « water worlds », littéralement « mondes d’eau », est peut-être un peu trompeur. Car « c’est de l’eau, mais pas celle rencontrée communément sur Terre », prévient Li Zeng. « Leur température de surface oscille entre 200 et 500 °C. Leur surface pourrait être enveloppée d’une atmosphère constituée majoritairement de vapeur d’eau, avec une couche liquide en-dessous. Plus profondément, cette eau se transforme en glace sous haute pression. » En s’enfonçant encore plus à l’intérieur de ces planètes, on atteindrait pour finir le noyau rocheux solide.
Ainsi décrites, les planètes-océans apparaissent tout de suite beaucoup moins hospitalières. Pourtant, « la vie pourrait se développer dans des couches proches de la surface où la pression, la température et la composition chimique sont adéquates », estime Li Zeng. Ce type d’exoplanètes pourrait être « un des plus abondants dans notre Galaxie », observe-t-il. Lui et ses collègues s’attendent à ce que le satellite Tess, successeur de Kepler, en récolte une belle moisson.
CE QU’IL FAUT RETENIR
35 % des quelque 4.000 exoplanètes découvertes à ce jour seraient des mondes riches en eau, couramment appelés planètes-océans.
Ces planètes-océans sont des superterres dont la taille oscille entre 2 et 4 fois le rayon de la Terre.
Elles contiendraient jusqu’à 50 % d’eau, sous forme de vapeur dans leur atmosphère, d’un océan liquide en-dessous, puis de glace dans les entrailles de la planète.
Photo: Archives d’histoire universelle / UIG via Getty Images
Les humains explorent le cosmos depuis près de 60 ans, mais pendant tout ce temps, nous n’avons trouvé aucune preuve de la vie dans notre système solaire, en dehors de notre propre planète. Les scientifiques pensent toujours que d’autres formes de vie pourraient exister, mais certains des meilleurs habitats possibles sont cachés sous d’épaisses croûtes de glace sur des lunes comme Europa et Enceladus.
Des missions planétaires planifiées telles qu’Europa Clipper et d’éventuelles futures missions en Encelade pourraient rechercher des preuves de l’habitabilité, voire même de la vie microbienne dans les océans sous ces croûtes, mais avant d’arriver à ces mondes extraterrestres pour déterminer leur habitabilité, la NASA doit mieux comprendre ces environnements pourraient être comme. En fin de compte, l’un des meilleurs endroits pour le faire est ici, sur Terre.
Près de deux miles et demi sous la surface de l’eau, le…
Le navire Go Searcher Crédit photo : sciencepost.fr/
SpaceX dévoile son bateau muni d’un héliport pour récupérer les astronautes !
Article source : sciencepost.fr/
Par Yohan Demeure
Elon Musk et SpaceX ont dévoilé une évolution du projet Go Searcher, qui prend la forme d’un imposant navire ultra-moderne. Équipé d’un héliport, celui-ci aura entre autres la mission de récupérer les astronautes en provenance de la Station spatiale internationale.
Le dernier né de la flotte de SpaceX !
Selon The Verge, qui a dévoilé l’information dans un article du 5 novembre 2018, ce navire Go Searcher devrait être utilisé dès le début de l’année prochaine. Celui-ci est principalement prévu pour récupérer les capsules Dragon et bien sûr, leur équipage.
En quelques années, SpaceX s’est constitué une impressionnante flotte de navires afin de venir en aide à ses activités de conquête spatiale. En revanche, il faut savoir qu’initialement, le navire Go Searcher avait été pensé pour accompagner et soutenir les drones autonomes faisant office de plateformes d’atterrissage pour guider les fusées Falcon 9 avant leur récupération dans l’océan.
Le projet a évolué avec le temps
SpaceX a décidé – dès l’été 2018 – de prendre un important virage concernant le projet Go Searcher. En effet, un héliport a été ajouté au navire, et le système radar a été perfectionné afin de permettre une réception optimale des capsules Dragon lorsque celles-ci reviennent sur Terre. Force est de constater que SpaceX a pensé à tout, car des installations médicales seront présentes à bord – ainsi que du personnel qualifié – afin de soigner d’éventuels blessés directement sur place. De plus, ces blessés pourront – en cas de besoin – être transportés rapidement à l’hôpital par hélicoptère.
Capsule Dragon de SpaceX Crédits : Wikipedia via sciencepost.fr/
Le navire Go Searcher sera testé dès le mois de janvier 2019 avec le lancement de la capsule Dragon à vide à réceptionner. Quelques mois plus tard (en juin 2019), ce sera le tour d’une capsule similaire, mais cette fois-ci habitée. Autre partenaire NASA, Boeing pilotera sa capsule – la CST- 100 Starliner – pour la première fois sans équipage en mars 2019, tandis qu’un lancement avec équipage est prévu pour août de la même année. En revanche, la capsule Starliner a été conçue pour atterrir sur le sol américain, si bien qu’il n’y a aucun besoin de disposer d’un bateau de récupération.
Une épave retrouvée dans l’Arctique résout un »grand mystère » vieux de 170 ans
Des archéologues auraient-ils résolu la disparition mystérieuse de l’expédition Franklin ?
En septembre 2014, le gouvernement canadien a annoncé la découverte de l’emplacement de l’un des plus célèbres navires perdus au 19e siècle dans l’Arctique. L’ancien Premier ministre Stephen Harper s’était empressé de déclarer que « l’un des plus grands mystères du Canada » avait été résolu.
L’épave marque le lieu de la fin du voyage de l’un des deux navires ayant mystérieusement disparu il y a près de 170 ans au cours d’une expédition navale britannique menée par Sir John Franklin dans le but de naviguer et de cartographier le passage du Nord-Ouest.
Les deux navires royaux HMS Erebus et HMS Terror ont disparu en 1846 avec leur équipage. Les tombes de certains membres de l’équipage furent découvertes sur terre plus tard, et des Inuits locaux affirmèrent avoir assisté au naufrage de l’un des deux bateaux. Pourtant, le sort exact de l’expédition funeste fait l’objet d’intenses débats et de spéculations depuis toutes ces années.
Les autorités canadiennes ont publié des images d’un navire qui semble être globalement intact au large de l’île du Roi-Guillaume dans le territoire du Nunavut. Ces images furent capturées avec le sonar d’un véhicule piloté à distance appartenant à l’agence Parcs Canada.
« Il ne fait aucun doute » que ce navire est l’Erebus ou le Terror, affirme James Delgado, historien maritime des naufrages à l’Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique. Delgado avait déjà pris part à une opération de recherche des navires dans l’Arctique, mais n’a pas participé à celle du Canada. Cette dernière est en préparation depuis des années », dit-il.
« Je pense qu’elle va être l’une des plus importantes découvertes d’archéologie maritime de notre époque, » commente Delgado, auteur du livre Across the Top of the World: The Quest for the Northwest Passage. »
UNE EXPÉDITION MAUDITE
Delgado explique que l’expédition Franklin était parmi les mieux équipées et plus expérimentées à s’attaquer au passage du Nord-Ouest au milieu du 19e siècle. Cela faisait longtemps que la quête d’une route tout en haut de l’Amérique du Nord était considérée comme le saint-Graal des marins cherchant à rejoindre plus rapidement le Pacifique depuis l’Atlantique.
Menés par Sir John Franklin au milieu du 19e siècle, les navires royaux HMS Erebus et HMS Terror ont disparu au cours d’une tentative tragique de découvrir le passage du Nord-Ouest. L’un d’eux a maintenant été retrouvé. Crédit dessin: PHOTOGRAPHIE DE ILLUSTRATION PAR LONDON NEWS VIA GETTY IMAGES via nationalgeographic.fr
« Ce n’était pas exactement une mission sur la Lune, mais pas loin, » commente Delgado.
L’expédition partit d’Angleterre en 1845. Les navires croisèrent des baleiniers en entrant dans les eaux froides du nord du Canada. Après cela, un monde plein d’espoir s’étendait devant eux dans un silence profond. »
« Elle a fini par devenir une enquête des plus captivantes, » dit Delgado. De nombreuses tentatives de sauvetage puis de recherches archéologiques se rendirent sur place dans les années qui suivirent, avec des équipes en provenance de plusieurs pays.
On a fini par retrouver les tombes de quelques membres de l’équipage sur l’île Beechey. Des traces de couteau retrouvées sur des os humains sur l’île du Roi-Guillaume ont été interprétées comme des signes de cannibalisme de la part des survivants.
Une note écrite par un membre de l’équipage indiquait que Franklin était mort et les navires abandonnés sans donner plus de détails. Des Inuits affirmèrent avoir vu l’un des bateaux couler rapidement dans l’eau. Plus tard, des historiens soutinrent plutôt que les navires avaient très probablement été détruits par la glace.
ESPOIRS EN EAU FROIDE
Pour Delgado, le fait que l’épave semble globalement intacte est bon signe pour en savoir plus sur ce qui est arrivé à l’expédition.
Il y a de fortes chances que des livres et des lettres à bord aient été préservés dans l’eau froide, dit-il. On sait également que l’équipage avait emporté un daguerréotype. « Nous savons que ce type de plaques photographiques a survécu sur d’autres épaves dans des conditions froides, alors pourquoi pas celles-ci aussi ? » se demande Delgado.
Il ajoute que le navire pourrait devenir une sorte de « capsule témoin » qui éclaircirait non seulement le destin de son équipage, mais aussi apporterait des informations sur l’époque. La quête de ce trésor constitue un véritable défi depuis toutes ces années, à cause des basses températures, de la banquise et de la vaste étendue de cette région isolée.
« Si les Canadiens décident de faire plus de recherches, je pense que le navire se fera le porte-parole de ces hommes. Et si l’on retrouve leurs écrits, ils parleront de leur propre voix », conclut Delgado.
Au cours de l’annonce de la découverte, le Premier ministre a souligné que les navires de l’expédition Franklin « sont une part importante de l’histoire du Canada, car ces expéditions (…) ont posé les bases de la souveraineté arctique canadienne. »
Au Danemark, des plongeurs ont localisé un navire de guerre qui avait coulé près de l’île de Læsø il y a 238 ans.
Le 30 septembre 1780, le Printz Friederich , 52 mètres et 70 canons, tomba avec près de 500 hommes à son bord.
Une équipe de plongée nommée Undervandsgruppen (The Underwater Group) travaille à la localisation de l’épave depuis plus de dix ans.
«Nous avons parcouru 2 500 milles marins et balayé 100 kilomètres carrés de fonds marins. Nous étions prêts à abandonner parce que nous pensions ne pas le trouver », a déclaré le chef de l’équipe, Kim Schmidt, à Ritzau.
«Ce navire a été un peu négligé. Après 1781, personne n’y a songé », a déclaré Schmidt.
Des plongeurs du groupe ont récupéré un certain nombre d’objets du naufrage, dont une plaque de plomb avec une couronne royale et quelques boulets de plomb.
La pyramide est posée par 23 m de fond Crédit : plongee-infos.com
Une pyramide engloutie en Bretagne !
Article source : plongee-infos.com – Par Serge Grispoux
Là, en un lieu nommé ”les Gorets”, j’ai fait la découverte d’une curieuse pyramide monolithique, sous une vingtaine de mètres d’eau. Elle semble taillée dans le granit et possède trois faces sur une base triangulaire (c’est un tétraèdre). Les faces sont lisses, les angles sont vifs et elles sont d’inégales surfaces. La plus grande, orientée vers l’Ouest, est parallèle au tombant. La base de la pierre est située, par marée haute de coefficient moyen, à 23 m de la surface. Sa hauteur est de 1,70 m. La roche est rougeâtre, peut-être du granit rose ou du porphyre ? Je l’ai mesurée pour en calculer le volume puis le poids : celui-ci doit être d’environ 1,4 tonne. Une prospection au détecteur de métaux dans les alentours n’a rien donné : pas de trésor, ni de métal en vue !
Emplacement actuel de la pyramide, à la pointe de l’Ile Longue; Crédit : plongee-infos.com/
Que fait à cet endroit cette bizarre structure ? Trois hypothèses ont été émises quant à la présence de ce monolithe en ce lieu et à cette profondeur. J’ai d’abord pensé à une pierre taillée tombée d’un bateau. Nous savons en effet que les anciens transportaient par voie d’eau des blocs découpés destinés à des constructions lointaines. Mais le fait que cette pierre pointue (les angles au sommet sont inférieurs à 90°) me semble mal convenir à une bâtisse, il est peu vraisemblable qu’elle soit tombée la pointe bien orientée vers le haut, la plus grande face exactement parallèle au tombant .
Le Research Expedition Vessel (REV) mesurera 183 mètres de long, deux fois plus que les bateaux scientifiques actuels. © REV Ocean 
INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS 