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Mouvements étranges dans l’océan indien .

Crédit photo : .tripadvisor.fr

Article envoyé par notre contact Claude G, que nous remercions .

Article source : soloparanormal.comTraduit par investigation océanographique et OANIS.

Selon un article de National Geographic PUBLIÉ LE 28 NOVEMBRE 2018, les stations sismiques allant du Madagascar au Canada,ont détecté une série de vagues mystérieuses qui ont secoué les fonds marins de l’océan indien pendant un peu plus de 20 minutes .

Les chercheurs en charge d’analyser les sismographes ont ciblé le secteur d’origine quelque-part

au large de l’île de Mayotte, les vagues étranges auraient leur point d’origine situé à environ 24 kilomètres de Mayotte (île française) .

Dans un communiqué au National Geographic , Göran Ekström, un sismologue de l’université de Columbia, spécialisé pour les séismes inhabituels :  » Je ne pense pas avoir vu quelque chose de semblable . » Les signaux créés par les vagues de Mayotte sont ressortis « propres », avec un motif de zigzag qui a mis 17 secondes à se répéter.« 

Les scientifiques nomment ces types d’ondes, des ondes* monochromatiques, ( *

Contrairement à la lumière blanche, qui est composée de nombreux composants, la lumière monochromatique est celle qui est composée de composants d’une seule couleur. Autrement dit, il a une seule longueur d’onde , correspondant à cette couleur.

Cela signifie que pour produire un rayonnement monochromatique, des électrons sont générés en chauffant un filament puis accélérés dans un champ électromagnétique , les électrons à haute énergie entrent en collision avec une anode avec une vitesse suffisante pour pénétrer les couches électroniques externes du matériau de l’anode. Lorsque l’électron entre en collision avec la couche d’électrons K, l’électron incident retire son orbite vers l’ électron de la couche K. L’ atome perd l’un de ses électrons de couche K et se trouve dans un état métastable, par conséquent l’électron de la couche L entre pour remplir la couche K.

L’exemple le plus représentatif de ce type de lumière sont les diodes laser , car leur longueur d’onde ne varie que de quelques millièmes de nanomètre . Il est à noter que la monochromaticité pure n’existe pas en tant que telle, c’est donc une caractéristique idéale.) dont l’origine est mystérieuse. Les scientifiques tentent toujours de comprendre ce qui a causé les vagues mystérieuses ce jour là . Beaucoup soupçonnent que c’est lié à un essaim en cours dans la région .

Une équipe française (service géologique français du BRGM), a annoncé que cet incident pourrait être un signe que le magma situé sous cette île volcanique se déplace vers la côte . D’autres prétendent ça pourrait être un tremblement de terre » lent »,qui est passé inaperçu , voire une éruption sous-marine .

Cependant des ufologues pensent que le mystère de ces vagues est du à l’activité d’OSNIS ( Objets Sous-Marins Non-Identifiés ou OANIS) .

Les opinions des uns et des autres divergent .

Ces différences d’opinion sont dues à notre ignorance concernant les profondeurs océaniques admettent les experts .

La question demeure. Qu’est – ce -qui aurait pu provoquer les mouvements étranges ?

Autre question . Ces mouvements auront-ils une explication naturelle, où serions nous confrontés à un autre « grand mystère « , caché dans les profondeurs de l’océan indien ?

Données annexes du National Geographic

« Mayotte fait partie de l’archipel des Comores, un chapelet d’îles volcaniques situés au nord-ouest de Madagascar. Bien que la région ne soit pas complètement dépourvue d’activité volcanique, Mayotte était restée paisible depuis bien longtemps : la dernière éruption connue avait en effet eu lieu il y a plus de 4 000 ans. Toutefois, depuis mai 2018, l’activité géologique de Mayotte a repris de plus belle. Depuis le début des épisodes sismiques, plus de 1 800 séismes de magnitude inférieure à 3,5 ont frappé la minuscule île. L’île elle-même semble se déplacer avec un décalage de 1,5 cm vers l’est et un enfoncement d’environ 1 cm chaque mois depuis la mi-juillet.

C’est en novembre que les curieuses ondes basse-fréquence ont initié leur propagation mondiale et se sont maintenues pendant plus de 20 minutes. Leur fréquence étant trop faible pour qu’elles soient ressenties par l’Homme, seule une personne a remarqué le signal étrange sur les écrans de sismogramme en temps réel de l’US Geological Survey.

Publié 6 avril 2021 par Sylv1 dans géologie et propriétés physiques marine

Les drones qui ont envahi les navires de guerre américains ne sont toujours pas identifiés, selon le chef de la marine

Article et image source : nbcnews.com

Traduction investigation océanographique et OANIS.

L’armée devrait présenter un rapport plus tard cette année au Congrès sur les «phénomènes aériens non identifiés».

6 avril 2021 à 05h24 CESTPar Dan De Luce

Les drones qui ont plané autour des destroyers américains pendant des heures au large de la côte californienne restent non identifiés plus d’un an et demi après l’épisode, a déclaré l’officier supérieur de la marine.

L’adm.Michael Gilday, chef des opérations navales, a parlé des vols de juillet 2019 lundi lors d’un événement du Defense Writers Group à Washington. Gilday a déclaré que l’incident – et d’autres observations similaires – étaient toujours en cours d’évaluation.

Lorsqu’on lui a demandé si la marine avait identifié les drones qui volaient près des navires de guerre américains près des îles anglo-normandes au large de la Californie du Sud, Gilday a répondu: « Non, nous ne l’avons pas fait. »

Un rapport indique que des drones mystérieux ont plané au-dessus des destroyers de la marine au large des côtes californiennes

26 MARS 2021 03:59

«Je suis au courant de ces observations, et comme cela a été rapporté, il y a eu d’autres observations par des aviateurs dans les airs et par d’autres navires non seulement des États-Unis, mais d’autres nations – et bien sûr d’autres éléments au sein de la force conjointe américaine, »Dit Gilday.

« Ces résultats ont été recueillis et sont toujours en cours d’analyse », a-t-il déclaré.

L’amiral a déclaré qu’il y avait «un processus bien établi en place au sein de la force conjointe pour collecter ces données et les acheminer vers un référentiel distinct pour analyse».

Gilday semblait faire référence à un rapport en attente demandé par la commission du renseignement du Sénat, qui a demandé au directeur du renseignement national, en consultation avec le ministère de la Défense, de fournir un rapport d’ici le 25 juin sur les observations inexpliquées d’avions et de drones avancés documentés par le militaire. Le rapport est censé examiner si des adversaires étrangers se trouvent derrière l’avion non identifié.

Lorsqu’on lui a demandé si l’avion était «extraterrestre», Gilday a répondu qu’il n’avait «aucune indication à ce sujet».

Les vols ont d’abord été signalés par le site Web de The Drive, sur la base des journaux de bord et des courriels publiés dans le cadre d’une demande d’accès à l’information. NBC News a obtenu les mêmes documents.

Jusqu’à six drones ont volé autour des navires de guerre à la fois dans des conditions souvent de faible visibilité pendant plusieurs jours, les drones faisant clignoter des lumières et incitant à prendre des mesures de sécurité à bord.

Les drones ont pu rester en l’air pendant 90 minutes ou plus, dépassant la capacité des drones disponibles dans le commerce.

Selon les journaux de bord, les drones étaient également capables de voler à la même vitesse qu’un destroyer voyageant à 16 nœuds dans des conditions de faible visibilité, ce qui est défini comme moins de 1 mille marin de visibilité.

L’épisode a soulevé la possibilité d’une grave faille de sécurité.

Les vols de drones ont eu lieu près de l’île de San Clemente, qui abrite des installations militaires sensibles, notamment un site d’entraînement Navy SEAL, un champ de tir réel navire-terre et un aérodrome.

Les mystérieux vols de drones ont suscité des enquêtes immédiates de la part des enquêteurs et des officiers du renseignement de la marine et du FBI, y compris un agent spécial du Naval Criminal Investigative Service, du bureau extérieur du FBI à Los Angeles et du directeur du Maritime Intelligence Operations Center au sein de la 3e Marine. Fleet, selon les courriels obtenus par NBC News.

Les courriels indiquaient clairement que la question attirait une attention de haut niveau, jusqu’au bureau du chef des opérations navales.Dan De Luce

Dan De Luce est journaliste pour l’unité d’enquête de NBC News. par TaboolaHistoires

Publié 6 avril 2021 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

événements bizarres en juillet 2019 dans les îles anglo-normandes de Californie

Ci-dessous nous reprenons un excellent article de Mufon France mis en ligne et traduit par Bruno Dupont notre collègue et ami enquêteur de MUFON France.

Plusieurs destroyers ont été envahis par de mystérieux « drones »

BY ADAM KEHOE AND MARC CECOTTI MARCH 23, 2021 / THE WAR ZONE
BY ADAM KEHOE AND MARC CECOTTI MARCH 23, 2021 / THE WAR ZONE

Traduction Bruno Dupont, Enquêteur Certifié MUFON France

Crédit article et images ADAM KEHOE AND MARC CECOTTI MARCH 23, 2021 / THE WAR ZONE

En juillet 2019, une série d’événements vraiment bizarres s’est déroulée dans les îles anglo-normandes de Californie. Pendant plusieurs jours, des groupes d’aéronefs non identifiés, que la marine américaine appelle simplement des «drones» ou des «UAV», ont poursuivi les navires de ce service, déclenchant une enquête de haut niveau.

Au cours des rencontres du soir, jusqu’à six aéronefs ont été signalés en train d’essaims autour des navires à la fois. Les drones ont été décrits comme volant pendant des périodes prolongées dans des conditions de faible visibilité et effectuant des manœuvres effrontées au-dessus des navires de guerre de la Marine à proximité d’un champ d’entraînement militaire sensible à moins de 160 km au large de Los Angeles. L’enquête qui a suivi comprenait des éléments de la Marine, de la Garde côtière et du Bureau fédéral d’enquête (FBI). Les incidents ont retenu une grande attention, notamment de la part du chef des opérations navales – le sommet de la chaîne de commandement de la Marine.

Ce qui suit est notre propre enquête sur ces événements, au cours de laquelle nous avons découvert que ces événements étaient d’une ampleur beaucoup plus étendue qu’on ne l’avait compris auparavant.

Une étrange histoire émerge

L’année dernière, le réalisateur de documentaires Dave Beaty a découvert les premiers détails sur les événements, centrés sur le destroyer de classe Arleigh Burke USS Kidd (DDG-100). Ce récit initial décrivait une rencontre tendue, aboutissant au déploiement d’équipes de renseignement à bord.

De nouveaux documents élargissent considérablement la connaissance du public de la portée et de la gravité de cet incident et en révèlent d’autres qui se sont produits à peu près au même moment. Ces détails proviennent en grande partie de nos demandes du Freedom of Information Act (FOIA), qui ont abouti à la divulgation des journaux de pont des navires concernés. De plus, notre enquête a utilisé des centaines de gigaoctets de données de localisation des navires du système d’identification automatique (AIS) pour reconstruire de manière médico-légale la position des navires militaires et civils dans la région au cours de cette étrange série d’événements.

En utilisant la position de l’USS Kidd comme point de départ, nous avons pu identifier plusieurs autres navires à proximité pendant les incidents en question, notamment les destroyers de l’US Navy USS Rafael Peralta, USS Russell, USS John Finn et USS Paul Hamilton. . Les demandes ultérieures de la FOIA pour les enregistrements de ces navires nous ont permis de construire une image composite des événements dans leur ensemble.

Nuit 1: 14 juillet 2019

Il semble que les incidents aient commencé par une première observation d’un «UAV» par l’USS Kidd vers 22h00 dans la nuit du 14 juillet 2019. Les journaux de pont comme celui ci-dessous fournissent des informations sur la route et la vitesse du navire. De plus, ils enregistrent toute autre information pertinente sur des événements inhabituels ou des changements dans le comportement du navire.

Comme indiqué précédemment, deux drones, généralement décrits comme des UAV ou des véhicules aériens sans pilote dans les journaux, ont été repérés par le Kidd. L’équipe d’interprétation et d’exploitation nautiques ou photographiques des navires, ou «équipe SNOOPIE», fait référence à une équipe de renseignement photographique embarquée chargée de documenter des contacts inconnus, des événements d’intérêt et d’autres objets d’intérêt à brève échéance.

Moins de 10 minutes après l’observation, l’USS Kidd a informé l’USS Rafael Peralta de la situation. Les journaux de l’USS Rafael Peralta montrent que vers 22h00, il a activé sa propre équipe SNOOPIE. Ils montrent également que des rapports d’observations supplémentaires provenaient de l’USS John Finn.

Le journal indique que le drone a réussi à égaler la vitesse du destroyer avec l’engin se déplaçant à 16 nœuds afin de maintenir une position de vol stationnaire au-dessus de la piste d’atterrissage des hélicoptères du navire. Pour compliquer davantage ce qui était déjà une manœuvre complexe, le drone fonctionnait dans des conditions de faible visibilité (moins d’un mille marin) et de nuit.

À ce stade, la rencontre avait duré plus de 90 minutes – beaucoup plus longtemps que ce que les drones disponibles dans le commerce peuvent généralement supporter.

Deuxième nuit: 15 juillet 2019

En raison de nouvelles révélations de la FOIA, nous savons maintenant qu’une autre série majeure d’incursions s’est produite la nuit suivante, le 15 juillet 2019.

Cette fois, l’USS Rafael Peralta a été le premier à repérer les objets et à déployer ses équipes SNOOPIE à 20h39.

À 21h00, l’USS Kidd avait également repéré les drones et déployé à nouveau son équipe SNOOPIE. Les drones semblent avoir poursuivi les navires, alors même qu’ils ont continué à manœuvrer tout au long de l’incident.

À 21 h 20, les journaux de l’USS Kidd remarquent simplement « Plusieurs drones autour du navire » – avec le mot « ci-dessus » barré:

17 minutes plus tard, la commande est envoyée aux stations Mark 87:

La signification de ceci n’est pas exactement claire, mais cela pourrait faire référence au directeur électro-optique Mark 87 qui est un composant de la tourelle infrarouge et optique massive connue sous le nom de système de visée électro-optique Mk20 (EOSS) situé au-dessus du pont. Ce système était à l’origine destiné à aider à diriger le canon de 5 pouces du navire, mais également à assurer la surveillance et le suivi sur de longues distances. La zone de guerre a fait un profil complet sur ce puissant système optique, qui aurait pu être utile pour essayer de comprendre ce qui se passait autour du navire et éventuellement identifier les drones la nuit.

La référence pourrait également concerner les canons à chaîne 25 mm / 87 Mk38 du navire qui sont également équipés pour une utilisation à distance via une boule FLIR, bien que cela soit moins probable. Il existe également l’adaptateur de fusil de lancer de ligne Mk 87 utilisé pour tirer des lignes de tir vers d’autres navires pendant le ravitaillement en cours et d’autres activités, mais cela n’a guère de sens dans le contexte du moment.

À peu près au même moment, l’USS Russell enregistre une frénésie d’activité

Pendant ce temps, l’USS Rafael Peralta a reçu un appel radio d’un bateau de croisière de passage, le Carnival Imagination, les informant que les drones ne sont pas les leurs et qu’ils voient également jusqu’à cinq ou six drones manœuvrer à proximité:

L’incident s’est poursuivi dans la nuit, l’USS Rafael Peralta enregistrant d’abord deux drones puis quatre drones près de leur navire:

Vers minuit, l’USS Russell rapporte une dernière observation:

Malgré la durée de près de trois heures de l’événement, aucun des navires de guerre impliqués ne semble avoir été en mesure d’identifier les drones.

Une chose est assez sûre: la marine américaine dispose d’une grande quantité de données sur ces événements. Plusieurs équipes indépendantes de renseignement photographique ont été déployées. Ces équipes ne sont qu’une petite partie d’une suite sophistiquée de capacités de surveillance et de capteurs avancés, y compris la capacité de détecter les émissions radio à proximité des navires, à la disposition de l’un des navires concernés. Ceci s’ajoute aux capteurs terrestres qui surveillent de près la zone. En fait, il est étonnant que ces capteurs, associés à un enregistrement photographique probablement étendu, n’aient pas été suffisants en eux-mêmes pour résoudre le problème. Cela remet en question l’appellation «drone». Y a-t-il jamais eu une description difficile de ces engins au-delà des lumières dans le ciel?

La question demeure: qui exploitait ces engins avec une impunité apparente, et dans quel but, et cette affaire extrêmement bizarre a-t-elle été résolue ?

MUFON FRANCE

Titanic Explorer de Triton

Merci à notre ami Claude Cathala pour le partage de cette information

Le Titanic Explorer de Triton atteindra de nouvelles profondeurs pour les sous-marins à bulles de luxe

Par  Loz Blain24 février 2021 – SourceSous-marins Triton

Le nouveau sous-marin Titanic Explorer de Triton berce un ensemble soigné d'ailes de mouette extensibles et est évalué à plus de 13000 pieds de profondeur, ce qui en fait le seul sous-marin à billes en acrylique capable de visiter l'épave du Titanic

Le nouveau sous-marin Titanic Explorer de Triton berce un ensemble soigné d’ailes de mouette extensibles et est évalué à plus de 13000 pieds de profondeur, ce qui en fait le seul sous-marin à billes en acrylique capable de visiter l’épave du TitanicSous-marins Triton

La Floride Triton fabrique des sous-marins civils haut de gamme depuis plus d’une décennie maintenant, divisant ses ventes entre les explorateurs scientifiques, les clients commerciaux et cinématographiques et les propriétaires de superyachts ultra-riches qui cherchent à embellir leurs garages humides avec quelque chose de plus intéressant qu’un jet ski. .

La clé de la domination du marché de Triton a été sa maîtrise de la sphère acrylique. Ses bulles-sous-marins offrent aux conducteurs et aux passagers une vue panoramique ultra-large du monde sous l’eau, sans aucune distorsion optique.

SUITE

Triton Submarines – Heart of the Ocean

CR OVNIS Paris

Petit compte rendu suite à notre intervention en visio-conférence Thierry Larquet et moi, en faveur de l’organisation OVNIS Paris dirigée par Patrice Galactéros.

Matisse sylvain webmaster et auteur – Crédit photo / revue Sparse par Cédric de Montceau © 2019 photo soumise à autorisation pour être reprise.

Mercredi 24 -02-2021 à 09h55:

Petit résumé de la viso-conférence livrée pour OVNIS PARIS le mardi 23 février 2021 à 20h00.

Durée de notre prestation ,2 heures environ, +1 heure environ d’échange libre avec les gens connectés pour assister à cette « réunion sur zoom ».

Tout d’abord nous avons rendu hommage à Jacques Garnier enquêteur et membre des repas ufologiques de Brest et qui était l’ami depuis au moins 25 ans de Thierry et qui me parlait de temps en temps sur Messenger.

A ce titre toutes mes condoléances à sa famille, ses proches amis .

Dans ces conditions nous avons Thierry et moi assumé notre rôle de conférencier au mieux de nos capacités.

Nous remercions Patrice Galactéros qui nous a aidés lorsqu’il le fallait, partages d’images, intervention etc. Nous avons eu l’ agréable surprise d’avoir un interlocuteur chevronné en la personne de Jean-Claude Bourret très intéressé par ce thème des OANI en général, et en particulier l’affaire du porte -avions Foch ,cet événement survenu le 07 janvier 1974 en baie de Douarnenez en Bretagne , dans le département du Finistère précisément.

Nous avons apprécié l’attitude du public et l’intervention de notre ami ( à Era ( Emma) )et moi, Fred Hal de la chaîne du web » impossible ou pas ? « , et qui est intervenu tout comme JC Bourret pour commenter et poser des questions. Fred a validé les dires du Cdt DeBrower au sujet d’ un objet volant non identifié qui a été détecté sur les écrans radar de deux avions F16 de l’armée belge et qui ne trouve pas d’autre explication que celle d’une intervention à caractère exogène selon le militaire qui est depuis à la retraite et qui confirme ses explications données en 1990. Les échanges à la fin de notre prestation Thierry et moi ont été fournis avec un public intéressé , curieux et réceptif . Nous remercions sans exception toutes les personnes présentes ainsi que toute l’organisation OVNIS Paris pour cette belle soirée autour des OANI .

Je remercie tout particulièrement Thierry très marqué par la soudaine et tragique disparition de Jacques . Thierry très ému à tenu à assumer tout de même cette soirée autour du dossier PA Foch.

Nous diffuserons le replay de cette soirée lorsque Patrice aura mis en ligne son enregistrement.

Merci à vous de nous suivre.

Publié 24 février 2021 par Sylv1 dans Journal de Bord

La Royal Navy dévoile de nouveaux concepts de sous-marins

Article écrit et publié par : par Cumbria Crack 28/08/2017 illustrations en 3 D par :imagebriacrack.com

Merci à notre ami Claude pour le partage de cet article intéressant.

Traduction ERA pour

bann oani


Le vaisseau mère Nautilus 100 – Crédit imagebriacrack.com

La Royal Navy a dévoilé aujourd’hui une série de concepts sous-marins futuristes qui imitent de véritables formes de vie marine, et changent radicalement la façon dont la guerre sous-marine pourrait ressembler dans 50 ans.

Avec un vaisseau-mère avec équipage en forme de raie manta, des vaisseaux sans équipage de type anguille équipés de nacelles de capteurs qui se dissolvent sur demande pour éviter la détection ennemie, et des torpilles en forme de poisson envoyées en essaim contre des cibles ennemies, ces concepts visent à inspirer le futur environnement de combat sous-marin du monde.

Les jeunes ingénieurs et scientifiques les plus brillants et les plus talentueux du Royaume-Uni ont conçu les plans après avoir été mis au défi par la Royal Navy d’imaginer à quoi ressemblerait un futur sous-marin et comment il serait utilisé pour assurer la sécurité de la Grande-Bretagne dans les décennies à venir.

Le véhicule sous-marin sans pilote en forme d’anguille – Crédit image : cumbriacrack.com

Le ministre de la Défense Harriett Baldwin a déclaré : « Ces conceptions remarquables témoignent de la grande promesse de nos jeunes ingénieurs et scientifiques et de la grande ambition de la Marine royale.

« Ce type d’innovation est au cœur de la défense et de la capacité de pointe du Royaume-Uni. C’est pourquoi nous utilisons notre budget croissant pour investir dans la capacité de haute technologie afin de maintenir nos forces armées à la fine pointe de la technologie, et notre Fonds d’innovation de 800 millions de livres vise à tirer parti exactement de ce genre d’idées futuristes. »

Le vaisseau-mère en forme de requin-baleine/raie-manta serait construit à partir d’alliages super-forts et d’acryliques, avec des surfaces qui peuvent changer de forme. Avec la puissance de croisière hybride d’électricité produite par les algues et les technologies de propulsion, y compris les conduits d’aératin qui fonctionnent de manière similaire à un ventilateur sans lame Dyson, le sous-marin pourrait voyager à des vitesses sans précédent allant jusqu’à 150 nœuds (277,8 km/h).

Le commandant Peter Pipkin de la Marine royale au Bistro du quartier général du commandement naval (NCHQ).

Le commandant Peter Pipkin, officier de robotique de la Flotte de la Marine royale, a déclaré : « Avec plus de 70 % de la surface de la planète couverte d’eau, les océans demeurent l’un des grands mystères et des ressources inexploitées du monde.

« On prévoit que d’ici 50 ans, il y aura plus de concurrence entre les nations pour vivre et travailler en mer ou en dessous. C’est donc dans cette optique que la Marine royale envisage son rôle futur et la meilleure façon de protéger les intérêts de la Grande-Bretagne dans le monde.« 

« La Marine royale d’aujourd’hui est l’une des forces les plus avancées au monde sur le plan technologique, et c’est parce que nous avons toujours cherché à penser différemment et à trouver des idées qui remettent en question la pensée traditionnelle. Si seulement 10 p. 100 de ces idées deviennent réalité, nous serons à la fine pointe des futures opérations de guerre et de défense. »

Ce vaisseau-mère serait capable de lancer des véhicules sous-marins sans pilote en forme d’anguilles, qui transportent des nacelles remplies de capteurs pour différentes missions. Ces modules peuvent endommager un navire ennemi ou se dissoudre sur demande à la fin d’une opération pour échapper à la détection.

Le projet, nommé Nautilus 100, a été mis en place pour marquer le 100e anniversaire du lancement de l’USS Nautilus, le premier sous-marin à propulsion nucléaire au monde.

Le contre-amiral Tim Hodgson, directeur de la capacité sous-marine du ministère de la Défense, a déclaré : « Nous voulons encourager nos futurs ingénieurs à faire preuve d’audace, à penser radicalement et à repousser les limites. De la tactique de Nelson à la bataille de Trafalgar aux cuirassés révolutionnaires de Fisher, le succès de la Royal Navy a toujours reposé sur une combinaison de technologie et de compétences humaines.

« Le rythme de l’innovation mondiale ne fera qu’augmenter, et pour que le Royaume-Uni soit un leader dans cette course, il doit maintenir son leadership en matière de compétences et de technologie. Espérons que ce projet a inspiré la prochaine génération de scientifiques britanniques à être audacieux dans leurs ambitions et je les félicite pour leur travail inspirant. »

De jeunes scientifiques et ingénieurs britanniques d’UKNEST, une organisation à but non lucratif qui promeut la science, l’ingénierie et la technologie pour la conception navale britannique, ont relevé le défi. Plus de 20 d’entre eux ont participé au projet, « visionnant » une nouvelle flotte de sous-marins pour la future Marine royale.

Gemma Jefferies, 21 ans, de Bristol, est assistante technique chez L3 Marine Systems UK. Gemma, qui a participé au projet, a déclaré : « C’était incroyable de voir toute une série de disciplines se réunir dans le cadre de ce projet. C’était formidable de laisser libre cours à notre imagination avec des idées folles, dont certaines ne seront peut-être pas considérées comme de la science-fiction dans un proche avenir. »

Contrairement aux sous-marins d’aujourd’hui, qui jouent de multiples rôles dans une même coque, il est prévu que la Marine royale du futur exploiterait une famille de sous-marins de différentes formes et tailles, avec ou sans équipage, pour accomplir une variété de tâches.

Les diplômés en sciences et en génie et les apprentis, âgés de 16 à 34 ans, ont pris les systèmes complexes requis par un sous-marin de pointe et ont appliqué les dernières idées technologiques pour les rendre plus faciles à construire, moins coûteuses à exploiter et plus mortelles au combat.

Les concepts en détail .

1- Le vaisseau-mère Nautilus 100

Les jeunes ingénieurs derrière le projet Nautilus 100 ont imaginé un futur sous-marin avec une bouche de requin baleine et un corps de raie manta, permettant une combinaison de vitesse et de furtivité inégalée par la technologie d’aujourd’hui.

Rôle : En examinant le rôle du navire, il est devenu évident qu’un sous-marin de type « vaisseau-mère » était nécessaire pour servir de centre de commandement et de contrôle majeur, de collecteur et de diffuseur d’information, de transporteur d’armes et de navire amiral sous-marin.

Construction : Sa coque imprimée en 3D serait une combinaison de matériaux acryliques légers mais forts liés à des alliages super forts capables de résister à la pression extrême de profondeurs de 1000m ou plus.

Son : Les revêtements anéchoïques, qui atténuent le bruit et réduisent le retour des sonars des sous-marins ennemis, seraient créés à l’aide d’écailles de graphène fines de quelques nanomètres qui seraient superposées pour créer une peau extérieure. Les écailles seraient collées avec un matériau piézoélectrique permettant un contrôle dynamique des écailles. Cela permettrait l’alignement en temps réel des balances pour réduire la traînée en transit et absorber le son pendant les opérations silencieuses.

Équipage : Le vaisseau mère aurait un équipage réduit d’environ 20 personnes, capable de contrôler par ordinateur le système de commande du sous-marin. Cela permet de contrôler plusieurs systèmes par le pouvoir de la pensée. Ils vivent à bord dans un environnement confortable pendant des semaines ou des mois, entreprenant des missions puis s’amarrant à des stations spatiales sous-marines situées à des points stratégiques au Royaume-Uni.

Propulsion : Il y aurait deux systèmes de propulsion, l’un pour une croisière silencieuse et efficace sur des milliers de milles à une vitesse maximale de 30 nœuds, et l’autre pour de courtes rafales à grande vitesse dans un scénario de « combat ou de vol ». Propulsé en mode croisière par propulsion hybride algae-électrique, l’entraînement final utiliserait un tunnel à grande échelle qui fonctionne de la même façon qu’un ventilateur Dyson sans lame. Il aspirerait l’eau par la proue (avant) et l’expulserait ensuite en douceur de la poupe (arrière). Le contrôle précis de la profondeur et de la direction est assuré par des ailettes flexibles qui utilisent le biomimétisme – une technologie qui utilise la nature comme modèle pour les innovations humaines – pour modifier leur forme.

Dans les situations de combat, où une vitesse élevée est nécessaire, le vaisseau mère serait alimenté pour de courtes rafales par une batterie de force Casimir, qui utilise l’énergie zéro point pour produire une puissance énorme. Le sous-marin serait recouvert d’une bulle d’air supercavitante, ce qui réduirait la traînée et lui permettrait d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 150 nœuds. La poche d’air serait formée par des bulles créées par des émetteurs laser qui font bouillir l’eau devant le sous-marin. Les sorties, qui ressemblent à des branchies, stabilisent et dirigent l’écoulement sur toute la surface du sous-marin.

Armes et capteurs : Le navire-mère aurait mis au point des capteurs multispectraux, à faible puissance, actifs et passifs moulés dans sa coque pour aider à chasser les navires ennemis. Une baie de récupération en dessous servirait de station d’amarrage pour le transfert des personnes, des charges utiles d’armes et des provisions générales, et des baies d’armes intégrées au sommet du sous-marin. Les baies de charge utile seraient multifonctionnelles, contenant une variété d’armes et de capteurs, ainsi que des tubes de torpille conventionnels pour les leurres d’autodéfense qui peuvent être imprimés en 3D à bord.

2. Le véhicule sous-marin anguille sans pilote


Ces véhicules sous-marins sans pilote semblables à des anguilles seraient les principaux capteurs et les transporteurs d’armes secondaires lancés depuis les baies d’armes au-dessus du vaisseau-mère. Capables d’une autonomie totale, ils pouvaient parcourir des centaines de kilomètres en silence grâce à un mouvement de propulsion sinusoïdal semblable à une anguille. Cela les déguise en véritables formes de vie marine aux yeux des capteurs d’un ennemi.

Leur objectif principal serait d’éjecter des modules de capteurs individuels, chacun utilisant de l’énergie laser bleu-vert pour communiquer, formant un réseau sous-marin auto-maillant avec un commandement et un contrôle sécurisés à des centaines de kilomètres l’un de l’autre. Ces capteurs polyvalents seraient également à l’écoute de l’énergie acoustique résiduelle ou des perturbations électromagnétiques, et partageraient de vastes quantités de données utilisant l’intelligence artificielle pour fournir une évaluation et une prise de décision automatisées gagnantes pour les opérations défensives et offensives.

3. Micro drones à dissolution sur demande.

Les véhicules sous-marins sans pilote semblables à des anguilles seraient équipés d’une variété de micro drones, fabriqués à partir de polymères solubles dans l’eau de mer froide comme les capsules liquides utilisées dans vos machines à laver. Ils peuvent être libérés en fleurs et communiquer entre eux et avec les anguilles, fournissant une reconnaissance détaillée des cibles.

Les modules peuvent produire un approvisionnement constant de capteurs et d’essaims de drones via des imprimantes 3D qui recueilleraient du matériel biologique de l’océan et l’utiliseraient pour construire de nouveaux capteurs. Ces micro-drones peuvent jouer un rôle dans les fonctions d’escorte lorsque la Marine royale est tenue d’observer des sous-marins ou des navires étrangers détectés dans les eaux britanniques. Les micro-drones les suivaient et les escortaient jusqu’à leur retour dans les eaux internationales.

Ils seraient conçus pour se dissoudre après une période de temps prédéterminée, donc s’ils étaient déployés dans les eaux ennemies, ils ne seraient pas découverts. Les drones auraient également des propriétés adhésives à l’état semi-dissous et pourraient être dirigés vers les navires ennemis pour bloquer leurs prises et leurs entrées, rendant les navires inopérants.

4. Drones à bancs de poissons volants.

Les drones poissons volants remplacent les systèmes traditionnels de torpilles et de missiles et fournissent une arme adaptable efficace contre les navires, les sous-marins et les cibles terrestres. Ils ont des charges utiles interchangeables qui pourraient inclure des émetteurs d’ondes de choc, des impulsions électromagnétiques, des missiles à grappes ou des ogives individuelles.

Ils utilisaient leurs ailes pour voler près de la surface et ensuite plonger sous l’eau, en utilisant des palmes pour rester près du sommet. Cela signifie qu’ils peuvent toujours opérer directement à la surface des vagues, une zone que les systèmes radar ont du mal à identifier les menaces dues à la surface agitée de la mer et aux zones sous-marines bruyantes.

Si un radar ennemi se verrouille sur un drone poisson volant au-dessus de la surface, il peut immédiatement plonger sous l’eau, émergeant à la surface si détecté par un sonar sous-marin. Alimentées par des micro turbines dans l’air, les bouches de prise et d’évacuation d’air s’ouvrirent et se ferment lorsqu’il plonge dans l’eau pour ensuite être alimentées par des batteries à plasma.

Crédit : Royal Navy

Île de Catalina rencontre OVNIS en présence de témoins multiples.

Info 21-02-2021-Preston Dennett (enquêteur "ufologue "et auteur )sur un cas datant de 1982.
En juillet 1982, onze amis sont allés camper au Blackjack Campground dans une région reculée de l'île Catalina, au large des côtes du sud de la Californie. Vers le coucher du soleil, un épais brouillard est arrivé. Peu de temps après, les OVNIS sont arrivés. Trois objets incandescents non identifiés se sont approchés en silence et ont plané devant les témoins. Alors que les onze amis avaient du mal à comprendre ce qu'ils voyaient, la température a chuté de façon spectaculaire. Quelqu'un a remarqué que leurs montres s'étaient toutes arrêtées. Quelqu'un d'autre a découvert que leurs lampes de poche ne fonctionnaient pas. Ni leurs caméras.

Puis le spectacle a commencé. Des faisceaux de lumière brillante passaient entre les objets. Avant longtemps, l'un des objets a libéré un autre engin, qui s'est rapidement approché des témoins.

Ainsi commence une rencontre qui changera à jamais la vie de onze personnes. C'est une rencontre d'OVNI à témoins multiples impliquant de multiples effets étranges à la fois électromagnétiques et physiologiques.

L'île de Catalina est située dans un hot spot OVNI. De nombreuses autres rencontres ont eu lieu sur l'île et dans les environs. La rencontre d'OVNI au terrain de camping de Blackjack est l'un des cas (près de 150 ),impliquant des OVNIS et des «USO», des objets submersibles non identifiés.
Preston Dennett spécialiste des OANIS de Californie.
Son dernier livre intitulé : Undersea UFO Base: An In-Depth Investigation of USOs in the Santa Catalina Channel ( Base d'OVNI  sous-marine: une enquête approfondie sur les objets sous-marins  dans le canal de Santa Catalina)
Synopsis du livre :
Depuis 100 ans, d'étranges activités se produisent au large de la côte sud de la Californie. 
Mille pour mile, cette région est l'un des principaux producteurs d'USO (objets submersibles non identifiés) dans le monde entier. 
S'appuyant sur des témoignages de première main de la marine, de l'armée de l'air, de la garde côtière, des officiers de police, des sauveteurs, des résidents et de nombreux autres, Preston Dennett présente un cas convaincant de l'existence possible d'une base d'OVNI sous-marine. 
Observations de lumières étranges, de nuages ​​incandescents anormaux, d'objets volant dans et hors de l'eau, d'observations massives d'OVNI, de rencontres humanoïdes - ils sont tous ici. 
Plus de dix ans de recherche, présentés ici pour la première fois. 
La vérité sur ce domaine ne peut plus être niée: quelque chose de très étrange se cache dans ces eaux, à l'intérieur vous trouverez: - plus de 70 cas d'OVNI au-dessus de l'eau - plus de 70 cas d'USO dans l'eau. 
- des témoignages de première main de témoins oculaires d'une grande variété de témoins militaires - des rencontres originales jamais publiées auparavant - des observations massives d'OVNI, certaines impliquant des centaines d'objets - des rencontres humanoïdes, y compris des enlèvements à une base apparente.

Publié 14 février 2021 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

OVNI : L’US NAVY révèle des expériences.

Crédit article : news-24.fr/ – by Robinette Girardjanvier 28, 2021

Des documents de l’US Navy surnommés «  UFO Patents  » révèlent des expériences avec une «  arme de modification de l’espace-temps  »

La Division des aéronefs du Naval Air Warfare Center (NAWCAD) a mené les expériences, explorant le travail du Dr Salvatore Cezar Pais – un ingénieur aérospatial qui travaille pour l’US Navy

La marine américaine a mené une série d’expériences et a dépensé des centaines de milliers de dollars pour tester les concepts de base des «  brevets OVNI  », selon des documents qui mentionnaient également comment une «  arme de modification spatio-temporelle  » pouvait faire passer la bombe à hydrogène comme un «  pétard ».

La Division des aéronefs du Naval Air Warfare Center (NAWCAD) a mené les expériences, explorant le travail du Dr Salvatore Cezar Pais – un ingénieur aérospatial qui travaille pour l’US Navy.

Les brevets avaient été garantis par le chef de l’entreprise de recherche aérospatiale de la marine, qui a déclaré que la marine les déposait alors que les entités chinoises travaillaient sur des progrès technologiques similaires, rapporte War Zone.

Les documents publiés dans le cadre de la loi sur la liberté de l’information contiennent des centaines de pages sur le programme de recherche fondamentale et appliquée de la science et de l’ingénierie navales innovantes et les tests, photographies et autres documents connexes qui y sont associés. Le programme a été appelé «le générateur de champ électromagnétique à haute énergie (HEEMFG).

Les inventions du Dr Pais sont rendues possibles grâce à «  l’effet Pais  » – un concept de physique théorique qui est activé par le «  mouvement contrôlé de la matière chargée électriquement (du solide au plasma) via un spin accéléré et / ou une vibration accélérée sous une accélération rapide (mais douce). – transitoires de décélération-accélération. ‘

Les documents publiés dans le cadre de la loi sur la liberté de l'information contiennent des centaines de pages sur le programme de recherche fondamentale et appliquée de la science et de l'ingénierie navales innovantes et les tests, photographies et autres documents connexes qui y sont associés.  Le programme était appelé `` le générateur de champ électromagnétique à haute énergie (HEEMFG)

Les documents publiés dans le cadre de la loi sur la liberté de l’information contiennent des centaines de pages sur le programme de recherche fondamentale et appliquée de la science et de l’ingénierie navales innovantes et les tests, photographies et autres documents connexes qui y sont associés. Le programme était appelé «  le générateur de champ électromagnétique à haute énergie (HEEMFG)

En conséquence, selon Pais, des champs d’énergie électromagnétique incroyablement puissants peuvent «façonner le tissu de notre réalité au niveau le plus fondamental».

Cela peut conduire à des changements révolutionnaires dans la puissance et la propulsion, les communications quantiques, la production d’énergie et l’armement.

Un jeu de diapositives marqué Pour un usage officiel uniquement (FOUO) dans les documents mentionne comment le brevet du dispositif de fusion par compression plasma de Pais pourrait être utilisé pour concevoir l’ultra-puissante «arme de modification de l’espace-temps».

«  Dans des conditions définies de manière unique, le dispositif de fusion à compression plasma peut conduire au développement d’une arme de modification de l’espace-temps (SMW – une arme qui peut faire ressembler la bombe à hydrogène à un pétard, en comparaison)  », lisent les documents.

Un aperçu du Dr Salvatore Pais "Générateur de champ électromagnétique à haute énergie" La technologie

Un aperçu de la technologie de «  générateur de champ électromagnétique à haute énergie  » du Dr Salvatore Pais

La figure 1 montre une image tirée du brevet `` Craft Using an Inertial Mass Reduction Device '' de Pais

La figure 1 montre une image tirée du brevet «  Craft Using an Inertial Mass Reduction Device  » de Pais

« Des niveaux d’énergie extrêmement élevés peuvent être atteints avec cette invention, dans des conditions de courant pulsé ultra-élevé (I) / ultra-haute densité de flux magnétique (B) (pincement en Z avec torsion de fusion). »

Le NAWCAD a expliqué que la technologie a «une importance pour la sécurité nationale en conduisant à la génération d’énergie d’allumage par fusion thermonucléaire avec un potentiel d’application commerciale et militaire, en assurant la domination énergétique nationale.

Environ 466810 $ ont été dépensés pour mener des expériences pour le projet entre les exercices 2017 et 2019.

Les tests ont été effectués pas plus tard qu’en septembre 2019, avec une équipe d’au moins 10 techniciens et ingénieurs affectés à tester un démonstrateur expérimental. Entre 2018 et 2019, quelque 1600 heures de travail ont été réalisées sur le projet.

Un quadruple graphique 2018 pour le projet HEEMFG (High Energy Electromagnetic Field Generator)

Un quadruple graphique 2018 pour le projet HEEMFG (High Energy Electromagnetic Field Generator)

Environ 466810 $ ont été dépensés pour mener des expériences pour le projet entre les exercices 2017 et 2019. Photographies de l'un des tests de rotation effectués

Environ 466810 $ ont été dépensés pour mener des expériences pour le projet entre les exercices 2017 et 2019. Photographies de l’un des tests de rotation effectués

Les appareils qui ont été testés semblent avoir été des versions préliminaires du modèle HEEMFG de Pais

Les appareils testés semblent avoir été des versions préliminaires du modèle HEEMFG de Pais

Les appareils testés semblent avoir été des versions préliminaires du modèle HEEMFG de Pais. Ils ont utilisé des condensateurs rotatifs pour «démontrer la faisabilité expérimentale d’obtenir des valeurs de flux d’énergie de champ électromagnétique élevées en vue de la conception de systèmes de propulsion avancés à haute densité d’énergie / haute puissance».

Les documents soulignent également que le HEEMFG pourrait être poursuivi par l’Office of Naval Research (ONR), le Naval Research Laboratory (LNR), l’Air Force Research Laboratory (AFRL), la NASA ou la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).

Le NAWCAD a expliqué que la technologie a `` une importance pour la sécurité nationale en conduisant à la génération d'énergie d'allumage de fusion thermonucléaire avec un potentiel d'application commerciale et militaire, en assurant la domination énergétique nationale ''

Cependant, on ignore actuellement si le HEEMFG a été placé sous la direction d’autres agences du DoD.

Le NAWCAD a expliqué que la technologie a `` une importance pour la sécurité nationale en conduisant à la génération d'énergie d'allumage de fusion thermonucléaire avec un potentiel d'application commerciale et militaire, en assurant la domination énergétique nationale ''

Le NAWCAD a expliqué que la technologie a «  une importance pour la sécurité nationale en conduisant à la génération d’énergie d’allumage de fusion thermonucléaire avec un potentiel d’application commerciale et militaire, en assurant la domination énergétique nationale  »

Source

Complément ci-dessous d’un document numérisé , sur nous a partagé notre ami du Québec, Jean-Marc que nous remercions- mis à jour le 01-02-2021 à 17h20.

Brevets de l’inventeur Salvatore Cezar Pais

Publié 31 janvier 2021 par Sylv1 dans Armement, documents et articles divers

Chine : LIDAR un satellite bientôt capable de détecter les sous-marins en immersion ?

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Crédit article et images :vmf214.net

Notre prospection n’ a pas beaucoup de limites alors cet article de 2018 nous permet de voir certaines réalisations , certains projets en Chine notamment, devenue la troisième force militaire au monde.

Publié: 28 octobre 2018 par vmf214.net dont l’administrateur est docteur en bio informatique est « spécialiste de l’innovation militaire ».

Un satellite LIDAR chinois bientôt capable de détecter les sous-marins en immersion ?

L’innovation navale de défense est décidément en plein boom. Après une semaine pendant laquelle j’ai pu parcourir l’excellent salon Euronaval 2018 et découvrir de véritables innovations sur les stands des grands, des moins grands, et des tout petits (notamment au sein de l’exposition Seannovation), un petit retour sur une nouvelle de début octobre, passée relativement inaperçue.

Le sujet ? Un projet chinois baptisé Guanlan (traduction approximative : « observer les grandes vagues ») qui vise à développer un satellite LIDAR capable de détecter les sous-marins en plongée. En premier lieu, et pour bien expliquer le concept, je me permets un petit rappel sur le LIDAR.

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Pour faire simple, un LIDAR est un radar qui émet des impulsions à fréquences très élevées, dans le spectre visible ou infrarouge des ondes électromagnétiques, en utilisant généralement un laser. L’acronyme LIDAR signifie « light detection and ranging » (le « r » de radar signifiant quant à lui « radio »). Si l’on en parle beaucoup aujourd’hui (toutes les voitures autonomes utilisent un LIDAR – p.ex illustration ci-dessus), cette technologie est en réalité relativement ancienne. Elle a été développée dans le domaine spatial dans les années 70: sa première application était l’établissement d’une cartographie de la Lune lors de la mission Apollo 15.

Le LIDAR est également utilisé en archéologie, pour permettre de cartographier une zone en révélant ce qui se cache sous la surface. Et, bien entendu, sous l’eau.

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Le projet Guanlan repose sur l’émission d’impulsion laser de différentes couleurs (donc de différentes fréquences) permettant de détecter des cibles à différentes profondeurs.

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L’idée est de scanner une bande de 100 km de large, tout en étant capable de focaliser le faisceau sur un rectangle de 1 km de large. La question : comment détecter un sous-marin caché dans une zone d’une telle taille ?

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L’équipe chinoise a donc dévoilé sa stratégie : coupler le LIDAR à un radar micro-ondes, capable de mesurer le mouvement de la surface de manière extrêmement précise. Le radar recherche ainsi les perturbations de la surface de l’eau qui pourraient témoigner de la présence d’un sous-marin immergé, afin de pouvoir focaliser le faisceau laser sur l’emplacement de la cible présumée.

Le faisceau se focalisera sur la thermocline, c’est-à-dire la couche dans laquelle on observe une inflexion brutale de la température, c’est à dire la frontière entre une masse d’eau froide, profonde et une masse d’eau superficielle plus chaude. Cette zone est généralement exploitée par les sous-marins afin d’éviter la détection (les ondes sonar se propageant différemment en fonction de la thermique sous-marine).

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Les chinois annoncent une détection théorique jusqu’à une profondeur de 500 m. Le satellite serait en cours de développement (comme à l’accoutumée, il faut prendre les déclarations chinoises avec une certaine prudence) par plus de 20 instituts chinois disséminés sur le territoire. L’institut responsable du projet serait le Pilot National Laboratory for Marine Science and Technology situé à Qingdao (sud-est de la Chine).

Maintenant, une certaine prudence s’impose, surtout si l’on considère que cette technologie a déjà été examinée dans un tel contexte, notamment mais non exclusivement par la DARPA (voir par exemple le Deep Sea Operations Program) avec des résultats mitigés . Il conviendra également de se poser la question de la sensibilité aux conditions de surface et de mer, ou à la présence d’organismes vivants comme les bancs de poissons. Quid également de la turbidité de l’eau, ou de la présence de nuages (puisque le laser est déporté en orbite)…  Enfin, les LIDAR peuvent être diffractés, notamment lorsqu’ils traversent des milieux de températures ou de salinité différents – les expérimentations réalisés par les Etats-Unis ou la Russie n’ont pas été concluants au-delà de 200 m de fond. Alors même si le Laser semble développé par le très sérieux institut Xian Institute of Optics and Precision Mechanics Institute, percer la mer par 500 m de fond semble très complexe, voire impossible.

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En tout cas, encore une nouvelle annonce provenant de la Chine et destinée à démontrer le sérieux de la volonté du pays à s’imposer comme une superpuissance technologique militaire comme en témoigne (mais ce sera pour un nouvel article) le projet Deep Blue Brain destiné à développer un ordinateur exaflopique (1000 fois plus puissant que le plus puissant superordinateur actuel) avant 2020.

Source

Publié 9 janvier 2021 par Sylv1 dans Armement

OANI/OVNI : les militaires sont -ils incapables de comprendre ce phénomène et de l’expliquer, est -ce au-delà de leurs compétences?

Spatial militaire: la France veut pouvoir riposter
Centre Opérationnel de Surveillance militaire des Objets Spatiaux (Cosmos) et du Centre Militaire d’Observation par Satellites (CMOS) «Des satellites espionnés, brouillés, ou encore éblouis: les moyens de gêner, neutraliser ou détruire les capacités spatiales adverses existent et se développent», a souligné Mme Parly, en rappelant le cas du «satellite-espion» russe Louch-Olympe qui avait tenté en 2017 de s’approcher du satellite militaire franco-italien Athena-Fidus et qui «a, depuis, laissé sa carte de visite à 8 nouveaux satellites» de différentes nationalité. Crédit :la-croix.com

Matisse Sylvain – Mercredi – janvier 2021 13H45

Notre ufologue et ami Thierry a posté un sujet intéressant . Ce sujet qui figure dans le titre interrogatif me permet de donner mon sentiment concernant ce sujet.

 Il y aurait une spécialité dans la marine nationale en charge de réaliser une étude très spécifique sur ces anomalies d’après Thierry.

Certainement !

Petite analyse .

Le problème avec l’armée est que celle-ci ne communique pas alors, comment pouvons nous oser parler à sa place ? Chaque ufologue a sa version qui se base d’abord sur de l’intuition et sa propre idée. Les recherches ne doivent pas se concentrer uniquement sur les témoignages et quelques à priori . En outre c’est pour cette raison que je prospecte avec le plus grand soin les activités militaires d’une part et les applications et les réalisations industrielles d’autre part dont découlent ou bénéficient tôt ou tard les programmes spatiaux gouvernementaux ou privés. Les gens veulent du croustillant tout de suite ce qui n’est pas gênant en soi pour un témoin mais qui l’est beaucoup plus pour un soi disant chercheur. L’impatience est un défaut à gommer ! Alors le bagage technico-scientifique n’est pas exploré ce qui entraîne une carence dommageable dans les connaissances du genre que font les humains en matière de recherche scientifique d’une part , mais et surtout technologique d’autre -part ? Parlons des programmes spéciaux cachés au public et qui pourtant existent jusqu’à ce que des réalisations inondent le marché d’abord militaire, et civile par la suite. La seule recherche scientifique qui émerge chez beaucoup d’ufologues et l’aspect neuronal du cerveau, philosophique et psychologique, (Une sorte de mode à l’heure actuelle ) il le faut, mais manque tout le reste de la science, c’est à dire l’exobiologie, l’astronomie et de surcroît l’astrophysique.Oui les militaires ont des scientifiques et des ingénieurs et certains ont un très haut niveau. Pour avoir accès à leur base de données,il y a un prix à payer qui n’est pas financier, ou bien il faut avoir la chance de connaître quelqu’un qui possède une habilitation qui permet l’accès à tout ou presque et vous livre quelques unes de leurs informations. Mais diffuser au public sera de toute façon totalement impossible à cause du sceau secret défense. Alors ne reste que les fuites ! Bien sûr nous ne savons pas ce que savent, maîtrisent ou pas les militaires, c’est bien tout le problème .

Publié 6 janvier 2021 par Sylv1 dans Journal de Bord

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