Archives de novembre 2013

Des mystérieux vaisseaux fantômes et histoires hantées du monde Maritime

mer et ocean

Cet article repris sur le site  mer et ocean « bannière ci-dessus » de Jack 35 

Des mystérieux vaisseaux fantômes et histoires hantées du monde Maritime

Publié le 26 novembre 2013 par 
ho 

Mais ceux-ci étant tous des légendes marines et manque parfois d’authenticité, certains de ces navires hantés continuent à provoquer la spéculation et d’anticipation craintive. Nous vous présentons dix de ces bateaux fantômes mystérieux du monde maritime qui serait sûrement vous donner un sentiment étrange et la chair de poule.

10. L’Caleuche

Il est une légende de la mythologie Chilota, où il est décrit comme un vaisseau fantôme, qui se met en place tous les soirs près de l’île de Chiloé. On dit que le navire transporte les esprits de toutes les personnes qui se sont noyés en mer. La Caleuche est étonnamment belle, lumineuse et gaie comme toujours entouré par les sons de la musique de fête et de rires.

Cependant, il ne reste que quelques instants, puis disparaît ou se plonge sous l’eau soudainement.Trois Chilota « eau esprits » la Sirena Chilota, la Pincoya, et la Picoy – qui ressemblent à des sirènes, convoque les esprits des noyés.

9. Le SS Valencia

En 1906, le SS Valencia a coulé au large de la côte de Vancouver, en Colombie-Britannique après avoir rencontré le mauvais temps près du cap Mendocino et par la suite est devenu un sujet d’histoires de fantômes mystérieux. Finalement, 37 des 108 personnes ont été simplement enregistrés à l’aide des embarcations de sauvetage , dont une a tout simplement disparu.

Depuis, de nombreux pêcheurs ont prétendu être témoin d’observations de navires fantômes avec des squelettes humains, même après plusieurs décennies.

8. L’orang Medan

En 1947, deux navires américains, en passant par le détroit de Malacca, allèrent à une mission de sauvetage après avoir reçu un appel de détresse d’orang Medan. L’appelant a prétendu être un membre d’équipage et a transmis le message de la mort de tout le monde à bord. Ses mots bizarrement fini avec « je meurs ». Les sauveteurs ont trouvé le navire indemne, mais l’ensemble de l’équipage, y compris le chien, mort avec des des expressions de visages terrifiés.

Avant de poursuivre l’enquête, le navire abandonné a pris feu et a explosé. La raison probable pourrait être une surexposition de la nitroglycérine, dont il portait illégalement. L’autre mystère tourne autour de l’histoire des activités paranormales et / ou invasion extraterrestre.

7. Le Carroll A. Deering

Ce navire s’échoue dans les bancs de diamant notoires près de Cape Hatteras, en Caroline du Nord en 1921, où il a été bloqué pendant plusieurs jours avant que l’équipe de sauvetage arriver.Plus tard, la Garde côtière a constaté que l’équipement, journal de bord et deux canots de sauvetage étaient absents du navire abandonné, sinon en bon état.

L’enquête a montré quelques autres navires avaient également disparu dans des circonstances mystérieuses dans le même temps, ce qui pourrait être de la barbarie, les équipages des pirates de mutinerie ou de l’activité extra-terrestre dans le triangle des Bermudes.

6. Le Baychimo

Construit au début des années 1920 c’est l’un des vaisseau fantôme de la vie réelle qui a été, en 1931, est resté coincé dans la banquise près de l’Alaska, ne laissant aucun espoir pour le propriétaire de la Compagnie de la Baie d’Hudson, mais de l’abandonner. Cependant, il est resté à la dérive pendant  38 années suivante  et a souvent été aperçu flottant sans but dans les eaux au large de l’Alaska .

Les conditions de la Météo avait toujours été impossible pour le sauver, mais depuis 1969, il a complètement disparu. Quelques programmes de l’expédition avaient depuis été lancé pour retracer ce vaisseau fantôme mystérieux.

5. L’Octave

L’Octave est devenu plus que juste une légende en 1775, quand un baleinier nommé le Herald trouvé à la dérive au large de la côte du Groenland avec l’ensemble de son équipage gelé, mort par le froid arctique. Pour ajouter à l’environnement fantasmagorique, le capitaine du navire a été trouvé assis à son bureau, avec un carnet de route devant lui, et la finition d’une entrée de journal à partir de 1762.

Relative à ce qui pourrait signifier que l’Octavius ​​avait flotté pendant 13 ans et a terminé son passage à l’Atlantique en allant vers  l’Angleterre revenant de l’Orient par le passage du Nord-Ouest comme un vaisseau fantôme.

4. Le Joyita

En 1955, cette pêche et bateau charter a été trouvé abandonné dans le Pacifique Sud, cinq semaines après, il avait été signalé en retard. La mission air-recherche ne pouvait pas suivre, jusqu’à un navire marchand trouvé à la dérive près de 600 miles au large de sa source d’origine, sans aucun signe de l’équipage et de la cargaison.

Il y avait un sac de médecin et plusieurs bandages tachés de sang sur le pont et la radio a été accordé à l’universel signal de détresse , mais ce qui s’est passé en réalité il n’a jamais été révélé que personne de l’équipage n’a jamais été revu.

3. Le Lady Lovibond

Une histoire intéressante de l’amour, de la jalousie et de rage complète l’histoire de ce navire hanté.En 1748, la veille de la Saint-Valentin, il a été mis disposition pour une célébration de mariage de la capitaine du navire. Néanmoins, son ami, qui était trop amoureux d’elle, par vengeance, a diriger le navire dans les célèbres Goodwind Sands, où il fit naufrage et tuant tout le monde à bord.

Depuis lors, il pourrait être vu tous les cinquante ans qui naviguent autour de Kent. 1798, 1848, 1898 et 1948 a été témoin de visites ce navire et certains bateaux avaient effectivement envoyé des sauveteurs, en supposant qu’il était en détresse, mais plus tard, n’a pas pu être trouvé. Bien, il n’y avait pas de taches confirmé en 1998, ce fameux bateau fantôme continue d’être une légende.

2. La Mary Celeste

Probablement le plus célèbre de la vie réelle vaisseaux fantômes histoire du englobe la Mary Celeste, trouvé à la dérive dans l’océan Atlantique en 1872 dans un état complètement indemne avec toutes ses voiles encore en place, les effets personnels de l’équipage intact et une soute de plus de 1500 barils d’alcool intactes . Les seules choses manquantes étaient l’embarcation de sauvetage, le journal de bord du capitaine et, surtout, tout l’équipage. Depuis l’attaque de pirate ne pourra être tenu responsable d’un tel phénomène, les théories de l’équipage mutinerie, trombe meurtre, et la consommation de la nourriture empoisonnée menant à la folie vu le jour.

Cependant, l’explication la plus raisonnable pourrait-il y avoir une tempête ou une sorte de problème technique, obligeant l’équipage d’abandonner immédiatement le navire dans l’embarcation de sauvetage et qu’ils sont tous morts plus tard en mer. A part cela, le mystère de ce navire hanté entoure avec des fantômes et même des monstres marins et des théories enlèvements extraterrestres.

Une. The Flying Dutchman

Dans le folklore maritime, ce vaisseau fantôme a quitté le maximum d’impact comme aucune autre en inspirant de nombreux tableaux, films, livres, opéra, etc Van der Decken, le capitaine, sur son chemin vers Indes orientales, avec détermination pure essayé de diriger son navire par les conditions météorologiques défavorables du Cap de Bonne-Espérance mais lamentablement échoué, même après avoir juré à la dérive jusqu’à ce que la fin du monde. La légende dit que depuis qu’ils ont été maudits pour naviguer les océans pour l’éternité.

À ce jour, des centaines de pêcheurs et marins de haute mer ont affirmé avoir vu le Flying Dutchman poursuivre son voyage sans fin à travers les eaux.

D’autres histoires de bateaux fantômes

Références:

topyaps, weburbanist, toptenz, top10and10, funzug, listverse

Illustration: 

blogspot, buylovely, angelsghosts, topyaps, scaryforkids, Photobucket, hauntedamericatours

(Source : Marine In Sight)

geyser

 

gif

 

Mise à jour investigation océanographique et oanis, le: 26/11/2013 à : 13h10.

cropped-capture2.jpg

Publicités

Un volcan actif sous la glace de l’Antarctique

media_xll_6269904 (1)
Que se passe-t-il quand une éruption volcanique se déroule sous une énorme couche de glace? Les scientifiques pourraient bientôt avoir la chance de le découvrir puisque ceux-ci ont remarqué de petits tremblements de terre dans l’ouest de l’Antarctique qui seraient provoqués par un volcan actif sous la glace, rapporte NBC.
.

Il est peu probable qu’une éruption ait la capacité de percer les couches de glace, mais les scientifiques craignent qu’un tel événement puisse faire fondre suffisamment de glace pour accélérer l’écoulement de la calotte glaciaire dans la mer, augmentant encore le niveau des mers dans le monde entier.Cette découverte a été faite alors que les scientifiques étudiaient un groupe de montagnes situé à proximité des tremblements de terre: « Nous avons réalisé qu’il s’agissait en fait d’une jeune chaîne de volcans », explique le chercheur principal, qui y a également retrouvé une couche de cendres datant d’une éruption remontant à 8.000 ans.

.

Il n’y a aucun moyen de savoir quand ce volcan va à nouveau entrer en éruption, mais « il peut apparaître soudainement et aura certainement un effet énorme », selon un expert qui s’est exprimé à ce sujet dans le New Scientist.

.

(Source : 7s7/NBC)

via Un volcan actif sous la glace de l’Antarctique.

etrange-et-insolite

Le plus grand navire à propulsion nucléaire du monde en construction à Saint-Pétersbourg

Photo : RIA Novosti

Photo : RIA Novosti

Article source:  french.ruvr.ru/

14 novembre, 23:24 

Par La Voix de la Russie | Un nouveau et puissant brise-glace à propulsion nucléaire est actuellement en construction dans les chantiers navals de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Il prendra la direction de la Route maritime du Nord en 2018. Le nouveau brise-glace pourra guider des navires individuels ou des convois, remorquer des structures flottantes et réaliser des opérations de sauvetage sur glace et en eau libre. Il peut remorquer en toute sécurité et en toute confiance au moins 16 méthaniers. Ce navire est conçu pour fonctionner toute l’année et peut atteindre n’importe quel point de l’océan Arctique à tout moment de l’année, a indiqué Mustafa Kachka directeur général adjoint de Rosatomflot à La Voix de la Russie.

« Ce nouveau brise-glace est nécessaire dans l’Arctique. Les navires à propulsion nucléaire actuellement en fonction ont été construits il y a longtemps et il est temps de les renouveler. Le nouveau brise-glace est puissant, il va permettre de dégager des routes maritimes jusqu’à trois mètres d’épaisseur de glace, quand les brise-glaces en fonction ne peuvent pas rompre plus de 2,2m de glace. C’est le navire le plus large du monde : 33m de large contre 30m pour les navires actuels. Cela signifie qu’il sera en mesure de remorquer dans la glace des navires de grande taille, et donc de lourds tonnages. Il sera équipé d’une nouvelle installation atomique à la sécurité renforcée, qui produira beaucoup moins de déchets. La recharge du réacteur ne sera pas nécessaire au terme de 4 ou 6 ans d’exploitation, comme c’est le cas avec les navires à propulsion nucléaire russes actuellement en activité, mais au terme de 8 à 10 ans. Sur le nouveau navire à propulsion nucléaire, beaucoup de fonctions ont été automatisées et donc son personnel sera restreint. Ainsi, ce nouveau navire sera plus efficace. »

Au cours des 10 prochaines années, la Russie construira au moins huit nouveaux brise-glaces. Ils sont nécessaires avant tout en Russie. Cependant, il a déjà été reconnu par la Chine, la Corée du Sud et les pays d’Europe du Nord que la route maritime du Nord permet de faire d’importantes économies de temps et d’argent par rapport aux routes maritimes traditionnelles passant par les mers du Sud – jusqu’à 500 mille dollars en un seul voyage. De telles traversées ont déjà été effectuées.

Pour la Russie, il est important que les navires de gaz en provenance de la péninsule de Yamal puissent circuler toute l’année. On est en train d’y construire le nouveau port de Sabetta, qui d’ici 2020 pourra traiter jusqu’à 17 millions de tonnes de fret par an. Ce projet est basé sur une coopération entre la Russie, la France et la Chine. Les nouveaux brise-glaces permettront de transporter des marchandises tout au long de l’année sur la Route maritime du Nord, et de mettre en place de nouveaux centres de secours le long de cette route maritime.

Aucun pays n’a une activité économique et de recherche équivalente à celle de la Russie dans l’Arctique. La conception d’un nouveau brise-glace plus puissant est l’une des garanties de la réussite de cette activité.

Irina Gardénina, Rédaction en ligne
Source:  la voix de la russie

geysergifMise à jour investigation océanographique et oanis, le : 16/11/2013 à :9h20.

cropped-capture2.jpg

Vaisseau extraterrestre immergé au Vermont ?

Un article de ken pfeifer  – Traduction Era

illustration Ken Pfeifer - World Ufo Photos

illustration Ken Pfeifer – World Ufo Photos

 25 Juillet 1988    ….Benson Landing, Lac Champlain Vermont

 En été 1988 à Benson Landing, Lac Champlain, dans le Vermont aux USA je pêchais avec mon ami Gordy ce soir là et je voulais y rester jusqu’au  matin . Vers 3 heures du matin notre feu s’éteignit et la lanterne manqua de carburant, il faisait trop sombre pour chercher du bois et on  risquait de rencontrer des serpents à sonnettes. Nous parlions de remballer et de rentrer à la maison. A ce moment, Gordy  repéra ce qui semblait être un remorqueur qui descendait le lac, mais les bateaux n’avaient pas été en opération depuis plus d’une decennie. Il avait des lumières blanches et rouges sur le côté (on vit qu’il en avait tout autour quand il tourna plus tard)  alors qu’il approchait , nous avons remarqué qu’il n’y avait pas de vagues venant vers la rive et avons pensé que c’était bizarre. Alors qu’il était peut-être à 1/2 à 3/4 de mile au nord-ouest, on pouvait dire qu’il était au-dessus de l’eau et a commencé à tourner vers la droite. Alors qu’il terminait son virage et se redressait il décolla dans l’espace  dans un éclair de lumière bleue blanchâtre . La lumière resta pendant quelques secondes après qu’il ait disparu , très étrange . Nous avons alors décidé qu’il était temps de rentrer à la maison. Nous avons raconté l’histoire à d’autres personnes au travail le lendemain et ils ont cru que nous étions ivres , mais aucun de nous n’avait bu.

J’ai soumis ceci auparavant mais je ne l’ai jamais vu répertorié.

Remarque : L’ image ci-dessus est une illustration. Cette affaire fait l’objet d’une enquête par Ken Pfeifer du MUFON Vermont.

KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS AND NEWS

WWW.WORLDUFOPHOTOSANDNEWS.ORG

WWW.WORLDUFOPHOTOS.ORG

WWW.MUFON.COM CASE FILE

geyser

gif

Mise à jour investigation océanographique et oanisle :  13/11/2013 à : 06h45.

cropped-capture2.jpg

L’USS America achève avec succès ses premiers essais

L'USS America crédits : US NAVY

L’USS America
crédits : US NAVY

Article sourcemeretmarine.com/

Le nouveau porte-hélicoptères d’assaut américain est rentré le 8 novembre au chantier Huntington Ingalls Industries de Pascagoula, dans le Mississipi, à l’issue de sa première sortie en mer. Une campagne de tests de quatre jours qui a notamment porté sur la propulsion et la manoeuvrabilité du bâtiment, mais aussi sur les moyens de communication et les radars. HII parle d’essais réussis et l’US Navy a, au passage, eu la bonne idée de réaliser quelques vues de l’USS America (LHA 6), dont les images étaient jusqu’ici fort rares.

Premier d’une nouvelle série de sept porte-hélicoptères d’assaut destinés à succéder aux unités du type Tarawa, l’USS America doit intégrer la flotte américaine début 2014. On remarquera que son design est très voisin de celui de l’USS Makin Island (LHD 8), huitième et dernier bâtiment du type Wasp, mis en service en octobre 2009.

L'USS America (© US NAVY)

L’USS America (© US NAVY)

L'USS America (© US NAVY)

L’USS America (© US NAVY)

L'USS America (© US NAVY)

L’USS America (© US NAVY)

Long de 257.3 mètres pour une largeur de 32.3 mètres, le LHA 6 présentera un déplacement de plus de 45.000 tonnes à pleine charge. Ce bâtiment est conçu pour mettre en œuvre un parc aérien d’une trentaine d’appareils comprenant des avions de combat F-35B, des convertibles MV-22 Osprey et des hélicoptères. Armé par un équipage de 1059 hommes, dont 65 officiers, il pourra accueillir près de 1700 soldats de l’US Marine Corps. Contrairement aux précédents porte-hélicoptères d’assaut de l’US Navy, il ne dispose pas de radier permettant d’abriter des engins de débarquement (chalands ou LCAC). Il en sera de même pour son premier sistership, le futur USS Tripoli (LHA 7), dont la livraison est prévue en 2018. Les cinq bâtiments suivants disposeront en revanche d’un radier, le Pentagone ayant accédé à la demande de l’USMC, qui a milité pour le retour des capacités de débarquement sur ces nouveaux navires.

SOURCE

geyser

gif

Mise à jour investigation océanographique et oanis, le : 12/11/2013 à : 17h15.

cropped-capture2.jpg

Ovni capturé sur le lac Macquarie

Article source : ovnis-direct.com/

Publié le 11/11/2013

ovnis direct
Un ovni a été photographiés dans le ciel au-dessus du lac Macquarie (la plus grande lagune d’Australie  situé à 150 km au nord de Sydney) vendredi 8 novembre au soir. Une autre famile a témoigné de cette étrange observation.

L’image met en évidence une rangée de lumières blanches lumineuses tout le long de l’objet.

« Au début, je pensais que c’était une fusée, mais c’était un solide bleu éclatant. »

«  Il est venu en provenance du nord-ouest puis descendu lentement, puis il a changé rapidement de couleur allant du bleu au rouge… »

Le Journaliste Jim Kellar a également vu l’objet en même temps pendant environ 15 minutes ce fameux vendredi soir alors qu’il était assis sur la véranda de sa maison.

Le plus important dans ce cas est l’étude des témoignages des témoins qui eux seuls peuvent nous fournir des indications d’importances pour l’étude de ce dossier.

Source : theherald.com

geyser

gif

Mise à jour investigations océanographique  et oanis , le : 11/10/2013 à : 19h40.

cropped-capture2.jpg

Publié 11 novembre 2013 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

Tag(s) associé(s) : ,

Abduction de deux pêcheurs au Tenessee

Un article de Ken Pfeifer – Traduction Era

Illustration Ken Pfeifer - World Ufo Photos

Illustration Ken Pfeifer – World Ufo Photos

Nous remercions Notre Ami Ken Pfeifer pour l’autorisation de cette publication. Thanks to our Friend Ken for this information

3 SEPTEMBRE 1973   …   NASHVILLE TENNESSEE

A Nashville, les rencontres ont commencé le 3 septembre 1973: « The Tennessean » a rapporté une observation par une mère au  foyer du sud de Nashville  et ses trois enfants, qui ont décrit une lumière lointaine qui a changé de couleurs , un objet triangulaire rouge avec trois lumières blanches se déplaçant rapidement à travers le ciel. Il y eut une enquête de la police métropolitaine mais ils déclarèrent que les lumières étaient hors  de leur juridiction. Peut être à cause de la déclaration du Département de la Police Métropolitaine de Nashville, les rapports de Nashville n’attirèrent pas beaucoup l’attention dans les semaines qui suivirent. Mais les services qui appliquent la loi à l’ouest du Tenessee n’eurent apparemment pas la note.  Le 25 septembre, le Tennessean  rapporta que les députés du Comté de Shelby  à Memphis avaient repéré un engin vrombissant qui planait en  balayant le sol avec deux rayons  blancs. Plus tard dans la semaine, des objets similaires furent signalés par les shérifs les comtés de Lauderdale et d’Obion .

A en juger par les bulletins de nouvelles , les ovnis semblaient se rapprocher du Milieu du  Tennessee , faisant leur premier atterrissage  dans le comté de Giles le 1er octobre. Le « Pulaski Citizen »  rapporta que trois adolescents avaient été témoins de l’ atterrissage d’un engin en forme d’oeuf près de la communauté de  Anthony Hill  avec un occupant  grand , poilu ,  à la  démarche raide . Les rapports ont continué d’affluer en provenance du Tennessee et dans le pays tout au long de la première semaine d’ Octobre déferlant après que l’un des plus célèbres cas d’enlèvement  dans l’histoire de l’Ufologie se soit déroulé le Jeudi 11 Octobre. Ce soir là deux dockers de Pascagoula dans le Mississipi déclarèrent avoir vu une lueur s’approcher d’eux alors qu’ils pêchaient sur les rives de la rivière Pascagoula. En quelques minutes Charles Hickson et Calvin Parker furent confrontés à deux créatures grises à la peau frippée sans yeux avec de longs bras se terminant par des griffes.Hickson et Parker furent paralysés et « flottèrent » à l’intérieur de l’engin en vol stationnaire pendant un court examen avant d’être redéposés sur le rivage. L’histoire provoqua une tempête dans les médias nationaux, et alors que personne ne pouvait expliquer ce qui était réellement arrivé à tous les deux , ceux qui les ont rencontrés sont presque tous d’accord sur le fait qu’ils aient vécu quelque chose de vraiment terrifiant. Dans la semaine qui  suivit, les rapports de lumières étranges , d’aéronefs inhabituels , d’atterrissages et d’occupants bizarres se multiplièrent à travers l’Amérique .

Le 15 octobre, le « Pulaski Citizen » rapporta qu’à Berea, une famille avait vu des lueurs dans les bois et que d’autres témoins avaient remarqué un  être à la tête blanche lumineuse qui traversait l’autoroute voisine.  Des traces comme des griffes furent découvertes plus tard sur la route, ainsi que ce qui semblait être des marques d’atterrissage dans les bois.

 L’édition du 17 octobre du « Nashville Banner » rapporta des observations autour de  Tennessee – Columbia , Hartsville , Knoxville, Lawrenceburg ,  Lebannon et  mont. Juliet . Le lendemain The Tennessean rapporta des cones lumineux et des objets en forme de soucoupe à Clarksville, un objet triangulaire flottant au dessus d’une voiture près de Springfield et l’histoire d’un fermier du comté de Putnam menacé par deux lumières qui  fonçèrent droit sur  lui avant de décoller presque à la verticale dans le ciel.

Puis, enfin , les visiteurs sont entrés dans la juridiction du Département de la Police Métropolitaine de Nashville. The Tennessean signala plusieurs observations autour de Nashville le soir du 18 octobre. – incluant un engin en forme de cigare, une brume lumineuse bleue et un trio d’objets lumineux flottants. Après s’être montrés à leurs témoins respectifs, les objets disparurent à grande vitesse. La nuit suivante, la brume bleue était de retour, avec d’avantage d’objets flottants émettant une cacophonie de bourdonnements  et sifflements. Les rapports en provenance du Tennessee et des alentours commencèrent à ralentir en Novembre.

Remarque : L’image ci dessus est une illustration

KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS AND NEWS

WWW.WORLDUFOPHOTOSANDNEWS.ORG

WWW.WORLDUFOPHOTOS.ORG

MERCI A WWW.UFOCASEBOOK.COM

geyser

gif

Mise à jour investigation océanographique et oanisle : 8/11/2013 à : 12h20

cropped-capture2.jpg

%d blogueurs aiment cette page :