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Trump dit qu’il a été informé des observations d’OVNIS par la marine

Area51

Le président Donald Trump a déclaré qu’il avait été informé des observations d’OVNIS, mais qu’il n’y avait pas particulièrement cru. | Sarah Silbiger / Bloomberg via Getty Images

Un article de Matthew Choi – Source POLITICO

Le président Donald Trump a déclaré qu’il avait reçu des informations sur les pilotes de la marine rapportant de plus en plus d’observations d’objets volants non identifiés, ajoutant qu’il ne croyait pas particulièrement aux OVNIS.

Parlant avec George Stephanopoulos de ABC News dans une interview publiée samedi, Trump a haussé les sourcils et a souri avec incrédulité lorsqu’on lui a demandé ce qu’il avait fait des rapports.

« Je veux qu’ils pensent ce qu’ils pensent », a déclaré Trump à propos des pilotes de la marine.« J’ai eu une très brève réunion à ce sujet. Mais les gens disent qu’ils voient des OVNIS. Est-ce que je le crois? Pas particulièrement. »

La marine a récemment rédigé de…

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Publié 20 juin 2019 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

La Navy rédige de nouvelles consignes concernant les signalements d’OVNI.

Images radar et une photo réelle de l’ovni bizarre.
Un pilote de la marine américaine dans une « affaire du Pentagone » décrit une rencontre qui « défie la physique.
Crédit : express.co.uk

La marine américaine rédige de nouvelles directives pour la déclaration des ovnis

Article source : politico.com

Par BRYAN BENDER

Mis à jour 

                                                                              Traduction Era pour

Le service a également annoncé qu’il « avait organisé une série de briefings à l’intention de hauts responsables du renseignement de la marine et d’aviateurs ayant signalé des dangers pour la sécurité de l’aviation ».

La marine américaine élabore de nouvelles directives à l’intention des pilotes et du personnel pour signaler les rencontres avec des «aéronefs non identifiés», nouvelle étape importante dans la création d’un processus formel de collecte et d’analyse des observations inexpliquées – et de les déstigmatiser.

Le mouvement, qui n’avait jamais été signalé auparavant, fait suite à une série d’observations d’avions inconnus et très avancés qui ont pénétré dans les groupes de frappe de la marine et dans d’autres formations et installations militaires sensibles, a annoncé le service.

« Un certain nombre de rapports d’avions non autorisés et / ou non identifiés ont pénétré dans diverses zones de tir contrôlées par l’armée et dans un espace aérien désigné au cours des dernières années », a déclaré la Marine dans un communiqué en réponse aux questions de POLITICO. « Pour des raisons de sécurité, la marine et l’US Air Force prennent ces rapports très au sérieux et enquêtent sur chacun de ces rapports.

« Dans le cadre de cet effort », a-t-il ajouté, « la Marine met à jour et formalise le processus permettant de signaler aux autorités compétentes les informations relatives à de telles incursions présumées. Un nouveau message à la flotte, qui détaillera les étapes de la notification en projet. « 

Pour être clair, la marine ne souscrit pas à l’idée que ses marins ont rencontré un vaisseau spatial extraterrestre. Mais il faut reconnaître que le personnel militaire est crédible et hautement qualifié a fait suffisamment d’observations aériennes pour qu’il soit consigné dans le compte rendu officiel et étudié, plutôt que d’être considéré comme un phénomène douteux  et assimilé au domaine de la science-fiction.

Chris Mellon, ancien responsable des services de renseignement du Pentagone et ancien membre du Comité du renseignement du Sénat, a déclaré qu’établir un moyen plus formel de rendre compte de ce que l’armée appelle désormais « des phénomènes aériens inexpliqués » – plutôt que des « objets volants non identifiés » – serait un changement. »

« Actuellement, nous sommes dans une situation dans laquelle les ovnis et les UAP sont traités comme des anomalies à ignorer plutôt que comme des anomalies à explorer », a-t-il déclaré. « Nous avons des systèmes qui excluent cette information et la rejettent, comme les données satellitaires ou un radar qui voit quelque chose se déplacer à Mach 3. Ils larguent [les données] parce qu’il ne s’agit pas d’un aéronef ou d’un missile conventionnel. » »

Cette évolution s’explique par l’intérêt croissant des membres du Congrès suite aux révélations de POLITICO et du New York Times fin 2017 sur le fait que le Pentagone a créé un bureau dédié au sein de la Defense Intelligence Agency, chargé d’étudier les PAN, à la demande de plusieurs sénateurs qui ont secrètement réservé des crédits pour le projet. Effort.

Ce bureau a consacré quelque 25 millions de dollars à la réalisation d’une série d’ études techniques et à l’évaluation de nombreuses incursions inexpliquées, dont une de plusieurs jours impliquant le groupe USS Nimitz Carrier Strike en 2004. Dans ce cas, des avions de combat de la Marine ont été manœuvrés par des avions non identifiés cela semblait défier les lois de la physique connue.

Raytheon, un important sous-traitant de la défense, a utilisé les rapports et la vidéo officielle du ministère de la Défense sur les observations au large des côtes de la Californie pour saluer l’ un de ses systèmes radar permettant de capturer le phénomène.

Vidéo de la Navy diffusée ici par la BBC News.

Cette vidéo a été filmée en 2004 et étudiée dans le cadre du programme d’identification des menaces aérospatiales avancées ( AATIP). Ce n’est pas clair si l’objet a déjà été identifié. Le New York Times rapporte que le programme du département de la Défense américain a été arrêté en 2012.

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici

OVNI repéré par des pilotes de chasseurs américains, selon de nouvelles images - BBC News

Le bureau de recherche sur les ovnis du Pentagone, connu sous le nom de programme avancé d’identification des menaces dans l’aérospatiale, a été officiellement fermé en 2012, à la fin du mandat du Congrès.

Mais de plus en plus de législateurs posent maintenant des questions, rapporte également la Marine.

« En réponse aux demandes d’informations émanant des membres et du personnel du Congrès, les responsables de la marine ont organisé une série de briefings avec de hauts responsables du renseignement naval ainsi que des aviateurs qui ont signalé des risques pour la sécurité de l’aviation », a déclaré le service dans une déclaration à POLITICO.

La Marine a refusé de préciser qui a été informé et ne donnerait pas plus de détails sur les directives en matière de compte rendu en cours de rédaction pour la flotte. L’armée de l’air n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Les défenseurs qui traitent ces observations comme une menace potentielle pour la sécurité nationale reprochent depuis longtemps aux chefs militaires d’accorder relativement peu d’attention au phénomène et d’encourager une culture dans laquelle les membres du personnel estiment que le fait de parler de ce phénomène pourrait nuire à leur carrière.

Luis Elizondo, l’ancien responsable du Pentagone qui dirigeait le prétendu bureau de l’AATIP, s’est plaint après sa retraite du service gouvernemental que l’approche du Pentagone à l’égard de ces appareils non identifiés ait été beaucoup trop blasée.

« Si vous êtes dans un aéroport très fréquenté et que vous voyez quelque chose, vous êtes censé dire quelque chose« , a déclaré Elizondo. « Avec nos propres militaires, c’est un peu l’inverse: » Si vous voyez quelque chose, ne dites rien. « 

Il a ajouté que parce que ces avions mystérieux « n’ont pas de numéro, de queue ,ni de drapeau – dans certains cas pas même une queue – ce sont des grillons. Que se passera-t-il dans cinq ans s’il s’avère que ce sont des avions russes extrêmement avancés ? »

Elizondo sera présenté dans une prochaine série documentaire sur les recherches sur les ovnis au Pentagone qu’il a supervisées. Il a dit que la série en six parties révélera des observations plus récentes de PANs par des dizaines de pilotes militaires.

Elizondo et Mellon sont tous deux associés à l’ Académie des arts et des sciences To the Stars , qui soutient la recherche pour expliquer les progrès techniques apportés par ces PAN décrits.

Documents de l’AATIP : utilisation de la rétro ingénierie par l’US Navy

Des documents révèlent que la marine américaine a secrètement conçu un avion futuriste ultra-rapide ressemblant à un OVNI.

 

Ces dessins ont été déposés dans le cadre du brevet et montrent un vaisseau qui ressemble beaucoup à un OVNI (Photo: Salvatore Cezar Pais / Google)

Par :Jasper Hamill Jeudi 18 avril 2019 18h51 -crédit : metro.co.uk

                                      Traduction Era pour

 

La marine américaine a obtenu un brevet pour un avion perfectionné  ressemblant à une  soucoupe volante. Les inventeurs militaires ont déposé des plans pour une machine volante très inhabituelle qui utilise un «dispositif de réduction de masse inertielle» pour se déplacer à des «vitesses extrêmes». Cela signifie que l’aéronef utilise une technologie complexe pour réduire sa masse et, ainsi, réduire l’inertie (résistance d’un objet au mouvement) afin qu’il puisse effectuer monter en flèche à grande vitesse. Le brevet est extrêmement complexe et décrit des méthodes de réduction de la masse d’un avion utilisant diverses techniques, notamment la génération d’ondes de gravité, détectées pour la première fois en 2016 après avoir été produites lors de la collision de deux trous noirs.

 

 

 Ces dessins ont été déposés dans le cadre du brevet et montrent un vaisseau qui ressemble beaucoup à un OVNI (Photo: Salvatore Cezar Pais / Google)

« Il est possible de réduire la masse inertielle et donc la masse gravitationnelle d’un système / objet en mouvement, par une perturbation abrupte du fond non linéaire de l’espace-temps local », indique le brevet. L’engin décrit dans le brevet présente une paroi creuse remplie de gaz, qu’on fait ensuite vibrer à l’aide d’ondes électromagnétiques puissantes. Cela crée ensuite un vide autour de l’engin, lui permettant de se propulser à grande vitesse. Le vaisseau qui ressemble à un ovni peut être utilisé dans l’eau, l’air ou même l’espace. « Il est possible d’envisager un engin hybride aérospatial / sous-marin (HAUC) qui, grâce aux mécanismes physiques activés avec le dispositif de réduction de masse inertielle, peut fonctionner comme un engin submersible capable de vitesses extrêmes sous l’eau… et de capacités furtives améliorées », explique le brevet. « Cet engin hybride se déplacerait très facilement à travers les milieux air / espace / eau en étant enfermé dans une bulle / gaine de plasma sous vide. » Bien que la US Navy ait demandé  le brevet en 2016 et que celui-ci ait été accordé l’année dernière, cela ne signifie pas nécessairement que le vaisseau ait été construit et testé.

Cependant, la technologie est une preuve supplémentaire de l’intérêt de l’armée pour le développement de technologies « exotiques ».

Un peu plus tôt cette année, il a été révélé que des chercheurs du gouvernement américain avaient enquêté sur les trous de ver, l’antigravité, le camouflage par invisibilité, la distorsion spatio-temporelle (warp-drive*permet d’effectuer des voyages supra-luminiques) et les armes laser à haute énergie au cours d’une enquête sur des «phénomènes aériens inexpliqués» appelée Programme d’identification des menaces aérospatiales avancées (AATIP).

Les détails de l’AATIP ont été publiés pour la première fois en 2017, y compris les rapports d’une observation faite par des pilotes de chasse de l’USS Nimitz. Ces pilotes ont vu une énorme nappe d’eau turbulente et volumineuse de la taille d’un Boeing 737, laissant supposer qu’il y avait quelque chose sous la surface, ainsi qu’un engin en forme de «tic tac» qui a décollé à une vitesse incroyable.

Nous avons parlé à Nick Pope, ancien enquêteur sur les OVNIS au ministère de la Défense, et lui avons demandé s’il voyait des similitudes entre le dessin breveté  et le Tic Tac du Nimitz.

« Un engin hybride, capable à la fois de voler  dans les airs et de naviguer sous l’eau, est étrangement similaire à ce qui avait été rapporté lors de l’incident du USS Nimitz en  2004 », a-t-il déclaré.

« En 2013 Il y a eu un incident similaire d’ovni naviguant sous l’eau à Porto Rico. Le lien possible entre l’incident de l’USS Nimitz et ce brevet est intriguant, et il est intéressant de noter que la marine américaine semble être le lien ici.

«Il est possible que le brevet s’inspire de l’incident. A partir de là, il serait possible que des test aient été effectués tentant de reproduire la technologie des objets poursuivis par les F-18 de la Marine. C’est ce qu’on appelle la  «rétro ingénierie».

Nick Pope est un romancier et une autorité mondiale sur les ovnis (Crédit: David Howard / Flickr)

Selon lui, l’une des questions clés est de savoir comment les plans s’intègrent dans le projet plus large de l’AATIP. Dans le dernier brevet, l’auteur Salvatore Cezar Pais mentionne Harold Puthoff, une figure clé de l’AATIP qui a commandé les 38 articles explorant les technologies exotiques, qui ont ensuite été utilisés par la Defense Intelligence Agency lors de séances d’information déposées au Congrès des États-Unis.

«Les documents retenus par les médias portaient sur l’anti-gravité, le camouflage par invisibilité, la distorsion spatio-temporelle (warp-drive). Mais le point clé est que ces documents se réfèrent à une technologie exotique – et pas seulement de la technologie qui nous permettrait de construire un avion plus rapide. un drone ou un missile, mais la technologie dont nous aurions besoin pour les voyages interstellaires », a ajouté Nick Pope. « Ces brevets pourraient être les premières étapes pour amener l’humanité vers les étoiles. »

Nous lui avons demandé s’il pensait que l’engin de la licence a déjà été réalisé. Ce brevet pour «un appareil utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle» est fascinant et constitue l’un des trois certificats déposés par le scientifique de la marine américaine, Salvatore Cezar Pais. «L’autre de ses brevets qui a attiré mon attention était celui d’un« générateur d’ondes gravitationnelles à haute fréquence ».

«Il est parfois difficile de dire où se situe la frontière entre science marginale et science-fiction. En outre, même si la physique théorique s’avère solide, les ingénieurs en aéronautique doivent encore être en mesure de construire quelque chose de fiable.

« S’ils ont construit la technologie décrite dans les brevets, je suis sûr que le programme est hautement classifié. L’essentiel, c’est que si cela fonctionne, nous sommes sur un terrain qui change la donne ».

Source 

Remarque  Era :

Si cette révélation est exacte, ceci nous conforte Sylvain dans son orientation pour la recherche au niveau des OANIs car cela validerait nos travaux pour au moins une catégorie d’objets insolites sur la planète.

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Mise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 21/ 04/2019 à 13h40.

 

Une enquête top secrète du gouvernement examine les effets sur la santé des rencontres rapprochées avec des ovnis

Area51

Source : METRO

Jasper Hamill – Lundi 8 avril 2019

Traduction Era pour Area51blog

Un programme de recherche top secret du gouvernement américain aurait enquêté sur les effets sur la santé de rencontres rapprochées avec des ovnis.

L’étude classée s’appelait le Programme d’Identification  des menaces aérospatiales avancées (AATIP) et portait sur des aéronefs mystérieux ou d’autres phénomènes inexpliqués. Des documents officiels révèlent que les enquêteurs ont étudié les «technologies exotiques», notamment les trous de ver, l’antigravité, la dissimulation par invisibilité, les lecteurs de chaîne et les armes à laser à haute énergie. On prétend maintenant que l’AATIP a exploré les «conséquences» pour la santé des personnes qui ont été témoins d’incidents OVNIS.

Rencontre en 2004 entre un   Super Hornet F / A-18 de la Navy et un objet inconnu  publié par le programme d’identification avancée des menaces aérospatiales du ministère de la Défense. Avec l’aimable autorisation du département américain de…

Voir l’article original 508 mots de plus

Publié 10 avril 2019 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

Un halo lumineux étrange à l’île de la Réunion.

crédit photo :
freedom.fr

Era & Sylvain investigation océanographique et OANIS

Notre contact et ami Patrick Lambert nous envoie un témoignage d’aspect insolite avec un lien qui a fait l’objet d’un article sur le sujet.

Si vous aussi avez été témoin adressez votre témoignage ou complément d’informations sur notre boîte mail ( merci) .

investigation.oanis@gmail.com

Nous remercions Patrick Lambert pour ce partage de l’information, et ce témoignage.

Une histoire d’ovni à la réunion !!
Hier soir (Vendredi 11 janvier 2019  ) une boule lumineuse a été aperçu aux 4 coins de l’île. Par chance ma collègue était sur sa terrasse et a pu observer le phénomène et prendre la photo ci-jointe. elle a aussi filmé mais ça ne donne rien, image noire.
D’après elle, la boule de couleur bleue se baladait avant de prendre la direction des étoiles, avec autour d’elle un halo de lumière qui « gonflait » et se « dégonflait » à mesure de la montée vers l’espace, mais pas très vite, pour disparaître dans le ciel.
Ceci  c’est passé vers 20h30. elle habite à la rivière Saint louis, commune du sud ouest de l’Île, à environs 400 m d’altitude (pour son habitation à elle) avec une vue panoramique et bien dégagée en direction de la mer.
Perso j’ai entendu l’info à la radio ce matin en allant la chercher et quand je lui ai posé la question c’est la qu’elle m’a dit avoir fait une photo. Sachant qu’en règle général on se fout de ma gueule au taf avec ça (surnom Mulder…) et qu’elle ne croit pas aux ovnis….
Je te mets le lien de radio Freedom, notre radio des ladi lafé (ragots) n°1 sur l’île car ils ont aussi une photo et quelques témoignages.
Voici le complément médiatique

Un halo lumineux aperçu dans le ciel hier soir

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oanis
Mise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 17/ 01/2019 à 09H45.

Publié 17 janvier 2019 par Sylv1 dans Appel à témoins, OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

Au large de l’île au Sud de la Nouvelle-Zélande, l’équipage se souvient du jour où un OVNI a été aperçu au-dessus de Kaikōura 40 ans plus tôt.

Guido Valentich tient une photo de son fils Frederick, un pilote disparu lors d’un vol à destination de King Island dans un Cessna en octobre 1978. Photo / Getty

 

Dossier UFO de Nouvelle Zélande. « Les OVNIS de Kaikōura« 

Ici pour commencer l’année 2019 nous vous proposons ce dossier complet sur une affaire compliquée ,une de plus qui démontre le cover up entourant les phénomènes inexpliqués qui ne reçoivent jamais de réponses pour les témoins.

Nous profitons ERA ( Emma ) et moi pour vous présenter nos meilleurs vœux pour cet an 2019 en vous remerciant de votre fidélité.

Pour toute reprise partielle ou totale 

Merci de respecter notre travail de partage de l’information et de traduction et de mentionner toutes les sources et les références dans cette page  afin de respecter les droits d’auteur. 

Nous faisons l’effort( et le mot n’est pas usurpé) de collecter et partager  des données, en retour nous citer nous ferait plaisir lorsque vous voyez ceci sur notre site web et nos écrits.

©2018

L’équipage se souvient  40 ans plus tard du jour où un OVNI a été aperçu au-dessus de Kaikōura .

Article source : nzherald.co.nz/

-publié le : 15 décembre 2018 18h34

                                                                                    Traduction 

C’était le jour du Nouvel An, 1979, lorsque le monde a pris conscience que six personnes avaient aperçues d’étranges lumières dans un avion au large de l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande.

Était-ce un ovni? Non, ont dit les sceptiques. C’était Vénus, des calmars, des retours radar d’un champ de choux. (ironie)

Quarante ans plus tard, les deux pilotes et les quatre passagers sont catégoriques: rien de tout cela, ils sont frustrés d’être incapables de trouver des réponses.

The Herald on Sunday a retrouvé chaque membre du groupe dans le monde entier. L’une est agricultrice de mangues à Hawaii, tandis que l’autre est une dame mariée âgée de 80 ans .

L’affaire a acquis une renommée instantanée – mais aucune fortune – pour certains, avant que la honte et la colère ne leur soient reprochées lorsqu’ils ont été accusés de falsification de l’observation. Cela a eu pour conséquence de  casser un mariage.

À la fin de l’année 1978, le continent  était en proie à la fièvre ovni. En octobre, Frederick Valentich, âgé de 20 ans, a disparu alors qu’il pilotait un petit avion Cessna 182 au-dessus du détroit de Bass, tandis qu’il se dirigeait vers King Island, en Tasmanie. Décrit comme un « passionné de soucoupes volantes », Valentich a informé le contrôle de la circulation aérienne de Melbourne qu’il était accompagné d’un avion inconnu.

Deux mois plus tard, le 21 décembre, à bord du Tasman, Vern Powell et Ian Pirie, deux pilotes de Safe Air, ont repéré d’étranges lumières alors qu’ils volaient de Blenheim à Christchurch.

Producteur pour la chaîne 0 de Melbourne (aujourd’hui la chaîne 10), Leonard Lee a entendu la nouvelle et a retrouvé le journaliste Quentin Fogarty, qui travaillait pour la chaîne mais qui était en vacances avec sa femme et ses enfants à Christchurch, séjournant au domicile de Dennis Grant, journaliste de TV One.

Quentin Fogarty présentant l’actualité en 1979 après l’observation. Photo / Fichier archives .
Crédit : nzherald.co.n

Le cameraman freelance de Wellington, David Crockett, a également été embauché avec son épouse Ngaire, qui exploitait le magnétophone.

Le groupe a été invité à monter à bord de l’avion Argosy de Safe Air basé à Blenheim, baptisé Merchant Enterprise, le 30 décembre, que les pilotes Bill Startup et Bob Guard prenaient pour un journal entre Wellington et Christchurch.

Bob Guard, à gauche, et Bill Startup en 1979. Photo / Paul Davidson crédit :nzherald.co.nz

Vidéo Dumbbell Dumbbase

 via YouTube

Les observations de Kaikoura en 1978 constituent l’un des plus grands mystères de la Nouvelle-Zélande et l’un des cas d’OVNI les mieux documentés au monde. Près de 40 ans plus tard, les événements étonnants restent inexpliqués. Les observations ont été confirmées par des observations visuelles au radar – et ont également été filmées en couleur à bord d’un cargo Argosy volant de Wellington à Christchurch au sud dans la nuit du 31 décembre 1978.

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Peu de temps après le décollage, les pilotes ont remarqué d’étranges lumières apparaître et disparaître sur la côte de Kaikōura à environ 20 miles à l’ouest.

« Tandis que nous filmions une scène devant la caméra, le capitaine Bill Startup nous a crié que nous devions nous rendre immédiatement au poste de pilotage, car quelque chose se reproduisait », a déclaré David Crockett.

Il a réussi à filmer une lumière blanche brillante se déplaçant rapidement.


« Avec la conversation venant des pilotes et du radar de Wellington, tout a commencé à devenir très effrayant », a déclaré Ngaire Crockett.

« J’ai été capable de me lever plusieurs fois et j’ai pu voir cette lumière brillante qui allait et venait. Quentin était dans un état de stress, il m’a saisi par les mains et a commencé à trembler. Je n’ai pas eu le temps de m’inquiéter moi-même, je devais l’aider. « 


L’avion a atterri à Christchurch pour décharger les journaux et les pilotes ont demandé aux journalistes s’ils souhaitaient revenir dans la région qu’ils avaient traversée. Ngaire était trop effrayé alors resta à Christchurch. Les autres ont repris l’avion avec Dennis Grant à la place de Ngaire.

« David avait utilisé tout le film dans son appareil photo 16 mm », explique Grant.

« Quentin m’a appelé peu après minuit de l’aéroport de Christchurch pour voir si je pouvais fournir un nouveau film. Je le pouvais – mais il y avait un problème: je voulais monter dans l’avion pour le vol à destination de Blenheim. »

L’avion a décollé à 02h16. Environ trois minutes après le décollage, le groupe a vu une lumière brillante et ronde à droite. Le radar de l’avion indiquait une cible dans la même direction à environ 18 milles marins.

On entendra plus tard Fogarty dire à la caméra: « Espérons qu’ils sont amicaux ».

Crockett a filmé la lumière pendant plusieurs minutes alors qu’elle semblait voyager avec l’avion.

Les images ont provoqué une frénésie dans le monde entier. Photo / Fichier crédit : nzherald.co.nz

Lorsqu’ils se tournèrent vers elle, la lumière sembla réagir en s’éloignant de l’avion.

« L’expérience en elle-même était extraordinaire », déclare Fogarty.

« Le fait de se trouver sur le pont d’envol bruyant et encombré de l’Argosy qui dévalait la côte en pleine nuit était passionnant. Pensez à une rangée de lumières palpitantes et hypnotiques planant à l’extérieur de la fenêtre, et cela passe à un autre niveau. »

Après avoir atterri à l’aéroport de Woodbourne vers 3 heures du matin, le groupe est resté dans les deux maisons des pilotes à Blenheim.

La fille de la start-up, Tracy Moore, se souvient du retour de son père à la maison au milieu de la nuit.

« Tout le monde était à la maison pour en parler au milieu de la nuit. Ils parlaient de lumières, de radars inexpliqués.

« À un moment donné, je me souviens que papa avait dit que ce serait une bonne idée de le signaler à la police. C’était pendant la guerre froide, il y avait un peu de paranoïa autour. Maman a dit: » Vous ne pouvez pas rester sur cette information  » .

«C’était effrayant à ce moment-là. C’était une chose inconnue qui s’était produite et nous étions tous des adultes autour pour en discuter. Il n’y avait aucune blague.»

Fogarty a interviewé les pilotes avant de s’envoler pour Melbourne pour confier les enregistrements à Channel 0. Les images ont été diffusées aux heures de grande écoute cette nuit-là et un documentaire plus long a été projeté plus tard.

Les nouvelles ont fait le tour du monde et ont été présentées par les principaux médias, notamment le Herald et le présentateur de CBS, Walter Cronkite.

Une copie du Herald du 3 janvier 1979- Crédit : nzherald.co.n

Une copie du journal Herald du 4 janvier 1979-Crédit :
nzherald.co.nz

La réaction sceptique fut immédiate. Les explications incluaient qu’il s’agissait de Vénus, de la drogue, de la lumière réfléchie par les choux ou les calmars.

Le gouvernement Robert Muldoon a ordonné à l’armée de l’air de mener une enquête, qui concluait que les observations pouvaient être expliquées par des phénomènes naturels mais inhabituels.

Leonard Lee s’est rendu aux États-Unis pour donner le film à Bruce Maccabee, un physicien optique spécialisé en technologie laser et ayant travaillé pour la US Navy dans le Maryland, en Virginie. Il a également été envoyé en Nouvelle-Zélande et à Melbourne pour interroger des témoins.

Leonard Lee, ancien producteur de Channel 0. Photo / Paul Davidson
Crédit : nzherald.co.nz/

Il a conclu que l’événement impliquait des objets inconnus ou des phénomènes correspondant à la définition des OVNIS.

« On pourrait penser que la conclusion selon laquelle plusieurs des observations auraient impliqué des objets non identifiés volant impunément dans l’espace aérien néo-zélandais aurait été suffisante pour entamer une étude encore plus approfondie des OVNIS », a déclaré Maccabee.

« Mais ce n’était pas le cas. Les observations ont été reléguées à la poubelle de l’histoire, oubliées de tous, à l’exception des témoins et de quelques ufologues qui ont discuté des divers événements d’observation pendant des années. »

Bruce Maccabee, photographié en 1979, a examiné des images du supposé OVNI. Photo / fourni-Crédit :
nzherald.co.n

Il dit que 39 ans après la diffusion de la séquence de Kaikōura, en décembre 2017, les principaux médias ont rapporté des observations d’OVNI par des membres de la marine américaine lors d’exercices d’entraînement.

Il a ajouté qu’ils impliquaient plusieurs témoins et de multiples sources d’informations, telles que le radar d’un navire de guerre au niveau de la mer, un radar dans les avions à réaction de la Marine, des caméras vidéo visibles et infrarouges dans les avions.

Mais l’incident semble avoir été oublié.

« L’histoire semble se répéter. »

Après sa victoire dans le monde, Quentin Fogarty, originaire de Dunedin, a souffert d ’« épuisement nerveux »et a été hospitalisé pendant quelques semaines.

« Le niveau de scepticisme initial à la fois m’a surpris et parfois bouleversé. Je ne m’attendais certainement pas à être accusé d’avoir mis la main à la pâte. Cette blessure profonde est encore là.

« Le tabloïd du quotidien local de Melbourne m’a qualifié de » journaliste d’OVNI « et cela a duré peu de temps, mais il n’a pas fallu longtemps pour que je reprenne mon rôle de journaliste à la télévision, traitant de sujets plus banals. »

Fogarty, un père de quatre enfants qui vit toujours à Melbourne, a déclaré qu’il s’était efforcé de raconter l’histoire de la manière la plus précise et la plus impartiale possible.

« Nous avions un film, nos propres comptes rendus de témoins oculaires et la confirmation de l’équipage de conduite et des contrôleurs aériens que nous étions tombés sur quelque chose d’étonnant.

Quentin Fogarty. Photo / Paul Davidson via nzherald.co.nz

Fogarty, qui a commencé sa carrière chez Evening Star de Dunedin, a écrit un livre sur l’expérience de 1982, espérons qu’ils sont amicaux , et reste convaincu qu’une analyse informatique améliorée du film pourrait permettre de trouver des réponses.

« Quarante ans plus tard, il s’agit toujours d’un travail inachevé. »

Projet de loi pilote, 85

Bill Startup in 1978. Photo / Fourni via nzherald.co.nz

David Crockett a eu des soucis de santé, quelques effets après avoir filmé des objets étranges.

«À ce jour, l’incident n’a jamais quitté mon esprit. Je me souviens également de l’événement de personnes qui se sont approchées de moi et m’ont dit:« Je t’ai vu l’autre soir sur Discovery ou Science Channel ».

« L’effet de cette observation historique sur nous tous a certainement inclus beaucoup de stress. De mon côté, j’ai été insomniaque  pendant plusieurs nuits et, après avoir donné plusieurs conférences à l’étranger sur cette observation, j’ai été très déprimé. »

Crockett, qui vit maintenant à Hawaii, où il travaillait comme producteur de mangues, a réalisé un documentaire sur l’incident et a donné des conférences qui l’ont fait voyager à travers le monde. Il espère réaliser un nouveau documentaire pour marquer les 40 ans.

« Cela a considérablement changé ma vie. À cette époque de l’histoire des phénomènes OVNIS, les sceptiques pensaient que nous étions fous et nous critiquaient de nombreuses manières. En 1978, la plupart des gens ne considéraient pas sérieusement qu’il s’agissait d’un objet réel et  qui pouvait même provenir de d’autres planètes.« 

Journaliste de télévision Dennis Grant, 66 ans

Dennis Grant. Photo / fourni via nzherald.co.nz

Au fil des ans, Grant a amassé une collection massive de journaux et de magazines. Il a parcouru des archives officielles en Australie et en Nouvelle-Zélande et a déposé des demandes officielles d’information pour des fichiers oubliés depuis longtemps.

« Les résultats sont extrêmement inutiles pour expliquer les lumières et ce qu’ils faisaient dans le ciel d’été solitaire de la Nouvelle-Zélande. Quarante ans plus tard, je suis toujours très curieux. »

« Mes petits-enfants adorent entendre l’histoire de mes contacts avec des OVNIS, je souhaite juste pouvoir fournir une conclusion. »

Grant travaillait chez TV One (maintenant TVNZ 1) à Christchurch en 1978 et vit maintenant en Australie.

« J’étais un jeune journaliste à l’époque, enflammé du zèle de raconter des histoires inédites, et j’ai aidé à raconter cette histoire. Mais le reste du monde, les scientifiques, les responsables, les militaires et – le plus triste pour moi – les médias , ont tous été consommés avec indifférence. Incurieux. « 

Alors, croit-il aux OVNIS?

« Je suis tout à fait sceptique quant à la notion de petits hommes verts, de sondes anales martiennes et de tout le reste. Je note que le nombre d’observations d’OVNI a considérablement diminué depuis que les caméras vidéo et numériques ainsi que les caméras de téléphone sont devenues facilement disponibles. nous avons vu que la nuit au-dessus de Kaikōura n’était pas identifiée et l’est toujours. « 

L’argosy

Paul Davidson, de Blenheim, avec son avion Argosy. Photo / Tim Cuff via nzherald.co.nz

Désactivé, Argosy se trouve maintenant sur un terrain près de l’aéroport de Marlborough, propriété du cinéaste de Blenheim, Paul Davidson.

Il a acheté l’avion en 1991 après avoir appris qu’il devait être mis au rebut. Il a dit au directeur général de Safe Air qu’il paierait ce qu’il aurait obtenu du revendeur de ferraille.

L’avion avait une signification particulière pour lui. En 2009, Davidson a réalisé un documentaire présentant des interviews avec les pilotes et l’équipage de 1978.

Davidson, dont le domicile se trouve à proximité de l’avion, a restauré l’avion et effectue des expériences de simulation de vol, avec des films en vol racontant l’histoire de Safe Air – et des repas.

Les passagers peuvent dîner au café Argosy, à côté de l’avion, qui sert de terminal où ils peuvent récupérer leurs cartes d’embarquement et se rendre à leur porte pour faire l’expérience. Il y a aussi des souvenirs exposés.

L’avion est situés en face de la maison de Davidson. Photo / Tim Cuff via nzherald.co.nz

« Nous l’avons remonté et rangé. C’est unique à Marlborough. »

À partir de jeudi, pour coïncider avec la première observation étrange, Davidson organisera une expérience sur le thème des OVNIS.

Son documentaire sera projeté, les lumières seront tamisées et une « atmosphère fantasmagorique » sera créée.

« Les gens peuvent s’asseoir à leur place, là où le capitaine Startup s’est assis. »

« C’est le seul endroit au monde où vous pouvez faire cela. »

Alors, Davidson croit-il aux OVNIS?

« Je crois en leur possibilité. »

« J’ai appris à connaître les deux pilotes avec mon documentaire. Ils en ont eu marre de dire: » Ce sont probablement les phares de voitures ou de calmars « . Ce sont des pilotes professionnels. » Nous savons à quoi Vénus ressemble, ce n’était pas Vénus « .

« Tout le monde à bord a déclaré que l’événement avait eu un effet traumatisant sur leur vie. »

Les faits ont été approchés avec l’aide de Bruce Maccabee.

Source


Références : 

TV One / TVNZ 1

Bruce Maccabee

Davidson

Getty

Tim Cuff

Dennis Grant

Fourni

Dumbbell Dumbbase

journal Herald


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oanis
Mise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 02/ 01/2019 à 16H05.

Les oanis en Russie par Stéphane Royer.

Era & Sylvain investigation océanographique et OANIS

Stéphane Royer des repas ufologiques parisiens a publié cet article. Il m’intéresse car il apporte des éléments qui corroborent les nôtres et d’autres faits sont mis en avant . Ceci permet d’avancer dans notre étude, ensemble nous pouvons progresser.

Mise au point chose que je n’aime pas faire mais je ne suis pas aveugle et j’aime avant tout les gens droit  !

*Dommage pour nous que certains éléments se trouvent dans mon premier ouvrage et que celui-ci n’est même pas  mentionné , donc respecté ,surtout que j’ai livré une visio- conférence fin d’année 2018  en reprenant de mon premier opus et en prime j’ai livré quelques indications qui figurent dans mon premier chapitre  ( les bases sous marines)ainsi que quelques éléments de  mon second livre à venir lors de mon intervention audio visuelle pour ce repas. Suite à ma prestation de 2 heures environ,  le rapport fait pas Stéphane ne mentionne pas que OANI compléments d’investigation le  ( tome 2 ) » suite logique du premier  » est dédicacé par Nick Pope et outre cet oubli quelques erreurs que j’ai demandé de rectifier et que ceci n’a pas été fait . Est ce que je dérange ou se sert on de mon travail ?

 (Emma mon éditeur et moi ) nous ne cachons pas que nous aurions aimé  un peu plus d’honnêteté ou du moins de considération car nous, nous ne trichons pas et ne nous servons pas des gens  ! Matisse sylvain. ©2018

 

LES OBJETS AQUATIQUES NON-IDENTIFIES EN RUSSIE :

– 

STÉPHANE ROYER
L’ufologie en Russie et en Europe de l’Est, partie 4

Les océans recouvrent notre terre et nous en connaissons moins sur les profondeurs marines que sur le sol de la Lune ou de Mars.

Comme le dit Vladimir Ajaja, ufologue russe :

“50% des ovnis rencontrés sont en rapport avec les Océans. 15% de plus – avec les lacs. Les ovnis auraient tendance à s’immerger dans les eaux.”

La Russie comporte de très nombreux fleuves, débouchant sur plusieurs mers (Océan Arctique, Mer Baltique, Mer Noire, Mer Caspienne, Océan Pacifique), ainsi que de très nombreux lacs de grande profondeur. Les mers entourant la Russie sont d’une grande superficie :

crédit image:
lesrepasufologiques.org

Dans la partie occidentale de la Russie, au nord-ouest, se trouve la Carélie. Une zone géographie, partagée avec la Finlande, où se trouve le golfe de Finlande, le lac Ladoga et le lac Onega.

A Robozero, près de Saint-Pétersbourg, une curieuse histoire émergea des archives le 8 aout 1970. Il s’agit d’un document publié en 1842 dans les archives historiques de la ville de Saint-Pétersbourg et faisant état de l’observation d’une « boule de feu » au-dessus du village de Robozero (= le lac de Rob) : une boule de feu passa plusieurs fois au-dessus du village, non sans stationner 1h30, avant de repartir vers le lac de Rob en émettant eux rayons lumineux vers le fond du lac. Des pêcheurs furent brulés par ces rayons des deux cotés du lac et une substance brunâtre fut retrouvée flottant au-dessus du lac. Une expédition scientifique enquêta en 1982 sur cette affaire et ils constatèrent des changements reliés à une puissante influence électromagnétique, dus au survol d’un objet mystérieux au-dessus des sédiments du lac.

Le lac Ladoga est le plus grand lac d’eau fraiche d’Europe. Dans ce lac, l’ile de Valaam (12 km sur 7) est le foyer de nombreuses observations d’OVNIs, y compris par Tatiana Tyumeneva, une ufologue russe qui observa un tel objet à bord d’un bateau sur le lac, près de l’ile. En aout 1989, une femme observa un OANI s’enfoncer sous l’eau du lac. L’hiver, des lumières brisant la glace sont observées, avant de s’envoler vers le ciel. Des sphères de feu et des nuages de feu y sont observés. De même, des observations d’eau bouillonnante sont aussi faites par des témoins. Ainsi, au XIXè siècle, un certain Alexandre Dumas, qui visitait le lac Ladoga, décrivit le « …lac bouillonnant, comme dans une casserole ». En mai 1947, un prêtre du monastère de Vilaam envoya une lettre à l’observatoire de Saint-Petersbourg pour signaler des bruits mystérieux entendus sur l’île. Des bruits ressemblant à des tirs de canon, mais comme tirés des profondeurs sous-marines et, parfois, souterraines. A ce moment, la terre tremblait. 125 bruits anormaux notés par les moines furent reliés à ce phénomène mystérieux et inexplicable.

Au rivage sud-ouest du lac Ladoga se trouve l’ile de Konevets qui, jusqu’en 1991 n’était représentée sur aucune carte car elle abritait une base militaire. Or, dans les années 1990 et 2000 de nombreux OVNIs y furent observés. En 1997, ce fut un énorme triangle qui survola l’ile pendant 1 heure, ainsi que le 28 mars 2003 ; en aout 2005, des OVNIs de différentes formes sont observées au-dessus de l’ilot. Question : cette ile a-t-elle laissé des déchets ou des armes nucléaires qui seraient sous la surveillance des mystérieux engins ?

Le lac Onega est plus petit que le lac Ladoga mais il communique par la Mer Blanche via un canal. En septembre 1967, le capitaine du bateau de pêche Kama, Grigory Demyanovitch Oleynikov, observa un OVNI qui plana à 400 mètres au-dessus de l’eau ; de même que le maitre d’équipage d’un autre bateau. Le 19 février 1982, à 16h54, une étrange lumière bleu-pâle fut observée au-dessus du lac gelé, en forme de nuage. A l’intérieur de ce nuage, un point brillant, de forme elliptique.

Les OANIs ont aussi de nombreux contacts avec les sous-marins russes (ou soviétiques).

En 1965, un sous-marin nucléaire soviétique a rendez-vous avec un navire dans l’océan atlantique. Arrivé avec 90 mn d’avance, le capitaine du sous-marin permet à l’équipage de remonter à la surface et de monter sur le pont pour respirer de l’air frais. Un objet en forme de cigare apparait dans le ciel. 3 rayons de lumière sont alors tirés de l’OVNI en forme de cigare, mesurant entre 200 et 250 m de long, sans nacelle ni gouvernail. Soudain, à moins d’un kilomètre, l’étrange objet descend à la surface de l’océan avec ses projecteurs. L’objet s’enfonce alors sous l’eau et c’est à ce moment-là que les sonars du sous-marin détectent un sifflement qui dura quelques secondes et s’évanouit.

En 1970, la marine soviétique observa un engin cylindrique gigantesque (800 à 900 m de long) au-dessus de l’océan pacifique. Alors qu’il planait au-dessus de l’océan, des petits objets sortirent de l’une des extrémités de l’objet et descendirent dans l’océan. Quelques temps plus tard, ces objets émergèrent de l’océan et rentrèrent dans l’OVNI cylindrique. Ensuite, l’OVNI s’envola au-dessus de l’horizon et disparut. Selon Yevgeny Litvinov, un ancien officier de la Marine soviétique, devenu ufologue, les OVNIs sont observés au-dessus des installations militaires, des zones de désastres écologiques et les failles géologiques.

L’exemple d’observations au-dessus de la base de Zapadnaya Litsa en est un bon exemple. Il s’agit d’une base russe située dans le fjord Litsa, donnant sur la mer de Barents, dans la région de Mourmansk. Elle est située à l’extrémité occidentale de la péninsule de Kola, à environ 45 km de la frontière norvégienne. A l’hiver 1979-80, des objets en forme de soucoupes survolèrent la base de sous-marins soviétiques de Zapadnaya Litsa… toutes les semaines pendant une période de 6 mois ! Au-dessus de la base, les objets planaient au-dessus des installations de test d’armement (mines, torpilles et… armement nucléaire). Ils survolèrent aussi la ville militaire top-secrète dont l’espace aérien était interdit.

Un atterrissage d’OVNI fut aussi observé dans la baie Motovsky, qui se trouve aussi localisée dans la mer de Barents. Or, il fut constaté à cette période qu’il y avait une fuite de matériaux radioactifs d’une installation de stockage de carburant utilisé, située entre la baie Motovsky et le ford Litsa. Et Zapadnaya Litsa est la plus importante base de sous-marins alimentés à l’énergie nucléaire et elle se trouve non loin de la baie Motovsky.

Un cas d’observation à bord d’un sous-marin a récemment été déclassifié par la Marine russe, selon un article publié par le Daily Star Sunday du 9 mai 2018.

C’est Vladimir Ajaja, ufologue et ancien officier de la marine, qui a dévoilé l’histoire du sous-marin nucléaire soviétique K-222. Lors d’une mission de routine dans le sud du Pacifique, le sous-marin détecta 6 objets inconnus, volant en formation sous l’eau, à la vitesse de 230 nœuds (438,5 km/h). Le sous-marin ne pouvant dépasser les 44 nœuds (84 km/h), en raison de la résistance de l’eau. Les OANIs suivirent le sous-marin qui remontaient vers la surface puis s’envolèrent.

Il n’est pas interdit de s’interroger sur le grand nombre d’observations d’OVNIs ou d’OANIs à bord de sous-marins. Seraient-ils, eux aussi, concernés par l’intérêt de ces objets pour le nucléaire ?

Il faut savoir que pendant la guerre froide, les Soviétiques ont construit plus de 250 sous-marins en des temps très courts (12 à 18 mois pour les sous-marins de 1è et 2è génération). Au niveau quantitatif, ils détenaient le leadership mondial… mais au détriment de la qualité ! Entre 1967 et 1990, les Soviétiques ont compté 340 fuites sur les circuits primaires des réacteurs nucléaires et ont « perdu » 9 sous-marins nucléaires… Et les Soviétiques ont construit plus de 450 réacteurs nucléaires pour leur flotte de guerre (sous-marins, brise-glace, bâtiments de surface, croiseurs lance-missiles.)

De nombreux accidents ont eu lieu depuis le 13 octobre 1960, date où le sous-marin K8 eut une panne d’un générateur de vapeur lors d’un exercice en Mer du Nord. Au total, il y eut 13 irradiés parmi le personnel du sous-marin ! Le 8 mars 1968, le K129 coule à 750 miles au nord-est de l’île de Oahu, à Hawaï. Il contenait des torpilles nucléaires et a été récupéré secrètement (à l’époque) par la CIA lors de l’opération Jennifer, le 4 juillet 1974. Le 11 avril 1970, le K8 coule avec ses deux réacteurs nucléaires à 800 km au large des côtes bretonnes après un accident survenu au système de propulsion. Le 10 août 1985, à bord du K314, projet 671, explosion du réacteur nucléaire lors de sa recharge dans la baie de Chazhma, région de Primorye près de Vladivostok. Dix hommes d’équipage meurent sur le coup. Pendant l’accident, 260 à 290 personnes sont irradiées. Irradiation aiguë pour 39 personnes et la maladie du rayonnement est développée par 10 personnes. Plus de 100 000 curies de radioactivité furent mesurées alentour et il fallut plus de deux heures pour éteindre l’incendie. Un vaste secteur reste non dépollué et est toujours ouvert aux activités humaines. Les 2000 habitants de la baie n’ont jamais été évacués. Le sous-marin et ses matériaux radioactifs reposent toujours au fond de la baie, sous plusieurs mètres de sédiments. Le 29 mai 92 : explosion à bord d’un sous-marin russe de la flotte du Nord. 1 morts et 4 blessés. Le 7 septembre 2006 : 2 morts – un réacteur nucléaire s’est arrêté suite à un incendie à bord ayant provoqué un court-circuit, à bord du Daniil Moskovsky.

De tels accidents sont légions et il serait exhaustif de tous les citer, mais l’on comprend mieux pourquoi la flotte soviétique a pu être sous surveillance venue d’ailleurs…

Le lac Baïkal semble également être un lieu chargé de mystères.

Tout d’abord, quelques chiffres pour bien comprendre l’énorme superficie du lac Baïkal :

  • Son volume d’eau représente 20% des réserves mondiales d’eau douce de surface…
  •  …et 80% (4/5) des réserves d’eau douce de l’ex-URSS (à l’exception des glaciers, des icebergs et des glaces de l’Antarctique et du Groenland),
  •  Le volume d’eau du Baïkal (23.000 km3) est égal à celui des cinq Grands Lacs d’Amérique du Nord (Michigan, Ontario, Supérieur, Erié, Huron), ou de pays comme la Belgique, les Pays-Bas ou le Danemark.
  •   Ou à celui de la mer Baltique.
  • Superficie de 31500 km².
  •  La seule rivière émergente du Baïkal, l’Angara, mettrait 400 ans pour le vider.
  • Sa profondeur moyenne est égale à 730 m,
  •  Sa profondeur maximale est de 1637 m. C’est le lac le plus profond au monde et ses eaux sont d’une pureté rare.

Les légendes locales disent que ce lac n’a pas de fond et qu’il communique avec les océans, mers et rivières du monde.

Des choses étranges sont observées autour du lac depuis plusieurs centaines d’années comment en témoignent des écrits historiques.

Les Chroniques d’Irkhoutsk (1884) relatent l’observation de nombreuses sphères lumineuses avec des hublots. En 1904, furent rapports dans le ciel des objets noirs avec des projecteurs, des objets avec des roues qui tournaient et qui généraient des lumières de plusieurs couleurs, des objets en forme de cigares, d’autres qui faisaient des manœuvres complexes dans le ciel. Il fut aussi rapporté que des objets se posèrent. Des ouvriers qui travaillaient sur les rails du Trans-Baïkal rapportèrent également l’observation de sphères mystérieuses avec des lumières en rotation. De nombreuses observations sont aussi le fait de pêcheurs sur le lac.

Depuis les 30 dernières années, de nombreuses personnes ont observé des objets circulaires et lumineux autour du lac. Le diamètre de ces engins allait de 70 m à 700 m de longueur. De jour comme de nuit, les témoignages relatent des objets plongeant ou sortant de l’eau. Dans la nuit du 17 au 18 mai 1964, un objet fut observé au-dessus d’une unité de lancement de missiles antiaériens, à Ulan-Ude (capitale de la république de Buryatia, à environ 25 km du lac Baïkal). Une sphère orange lumineuse survola le lac et se rapprocha de l’installation de missiles. Des interférences se firent jour dans les communications dans la base. Le commandant demanda à mesurer les radiations toutes les ½ heures et les rapports lui furent envoyés mais il n’y avait aucune radiation. Il y eut ultérieurement une enquête du KGB mais aucune information plus détaillée ne filtra. À l’automne 1965, un vaisseau géant lumineux, en forme de cigare, traversa le lac Baïkal, en laissant une trainée derrière lui. L’objet était silencieux et d’une longueur d’environ 250 m. Alors qu’il s’approchait de la chaine de montagne Hamar-Badan, il éjecta 3 petites sphères radiantes de couleurs jaune, rose et bleu, qui volèrent dans différentes directions. En 1977, deux chercheurs soviétiques, V. Alexandrov et G. Seliverstov, plongèrent dans un sous-marin à la profondeur de 1200 mètres. Arrivés à la profondeur voulue, ils éteignirent leurs phares afin de mieux distinguer ce qu’ils trouvaient dans les profondeurs sous-marines. Soudain, les scientifiques baignèrent dans une étrange lumière.

En décembre 1980, en fin de soirée, un OVNI apparut au-dessus de la base militaire du trans-Baïkal, tel qu’en témoigna le lieutenant-colonel (retraité) V. Pupkov. L’objet était rouge, luminescent, et en forme d’anneau. Il pulsait et émettait des rayons de lumière rougeâtres vers le sol. Un Mig-23 décolla, piloté par le colonel Antonetz, qui observa l’objet d’un peu plus près à 4000 mètres du sol. Puis, la lumière de l’objet diminua et il disparut. Une commission d’enquête arriva ensuite sur la base et fit promettre de garder le silence sur cette affaire à tout le personnel militaire. Personne ne sait ce que devinrent les résultats de l’enquête.

À l’été 1982, des militaires s’entrainaient au le lac Baïkal. Les hommes-grenouilles rencontrèrent des plongeurs de près de 3 mètres de haut. Ces créatures humanoïdes étaient vêtues de tenues argentées, sans scaphandre ni tuba. Ils portaient seulement des casques en forme de sphères. En décembre 1980, en fin de soirée, un OVNI apparut au-dessus de la base militaire du trans-Baïkal, tel qu’en témoigna le lieutenant-colonel (retraité) V. Pupkov. L’objet était rouge, luminescent, et en forme d’anneau. Il pulsait et émettait des rayons de lumière rougeâtres vers le sol. Un Mig-23 décolla, piloté par le colonel Antonetz, qui observa l’objet d’un peu plus près à 4000 mètres du sol. Puis, la lumière de l’objet diminua et il disparut. Une commission d’enquête arriva ensuite sur la base et fit promettre de garder le silence sur cette affaire à tout le personnel militaire. Personne ne sait ce que devinrent les résultats de l’enquête.

À l’été 1982, des militaires s’entrainaient au le lac Baïkal. Les hommes-grenouilles rencontrèrent des plongeurs de près de 3 mètres de haut. Ces créatures humanoïdes étaient vêtues de tenues argentées, sans scaphandre ni tuba. Ils portaient seulement des casques en forme de sphères. Ils nageaient à 50 m de fond, dans une eau glacée. Le commandement militaire local décide de capturer ces mystérieux plongeurs ; ce qu’ils tentèrent de faire. Un groupe de 7 plongeurs, mené par un officier, partit à leur poursuite. Les hommes-grenouilles tentèrent d’emprisonner les plongeurs géants dans un filet…mais une force inconnue projeta le groupe hors de la surface ! 3 d’entre eux sont morts et 4 ont été grièvement blessés, à cause de la décompression brutale qu’ils subirent.

Le général-major V. Demyanko, commandant le Service des Plongeurs Militaires des Forces du Génie du Ministère de la Défense, parla à des officiers de cette histoire au lac Baïkal, sachant que des ovnis étaient aussi signalés au lac Issyk-Kul, au Turkmenistan, près de la frontière chinoise. Le général-major s’était précipité à Issyk-Kul pour prévenir contre toute initiative similaire et dangereuse. Bien que le lac Issyk-Kul soit moins profond que le lac Baïkal, des créatures mystérieuses se trouvaient dans les deux. Peu de temps plus tard, les militaires du Turkménistan reçurent un ordre du commandant en chef des Forces Terrestres. Il s’agissait d’une analyse détaillée des événements du lac Baïkal. Les documents contenaient des rapports des Forces du Génie, énumérant les apparitions de créatures sous-marines dans de nombreux lacs, de disques géants et de sphères rentrant et sortant des lacs, de lumières puissantes provenant des fonds, etc. Les documents étaient classés très secrets et avaient pour objet « d’éviter les rencontres inutiles ».

Le 9 juillet 2009, le président de l’Union des Photographes de Buryatia, Sergey Konechnykh, à Ulan-Ude raconte ce qu’il a vu de son balcon, en compagnie de son fils, vers 22 heures. Il s’agissait de 2 boules rouges avec un cœur jaune qui s’élevaient et planaient au-dessus du lac.

Sergey Konechnykh, président de l’Union des Photographes de Buryatia
Crédit repas ufologiques Paris

Photos prises par Sergey Konechnykh
Crédit repas ufologiques parisiens

Selon le Siberian Times, une observation a été signalée en juillet 2010, à environ 100 miles à l’ouest et à proximité du lac Baïkal, dans une ville appelée Listvyanka. Le témoin, Nikita Tomin, a pris une photo montrant trois feux verts rougeoyants. « L’objet a volé, très lentement, juste au-dessus de nous, et s’est mis à briller au-dessus de nous, émettant une lumière verte. Nous étions apeurés », a rapporté Nikita Tomin.

Le 17 juillet 2009, il y eut d’étranges observations de sphères oranges au-dessus du lac. Elles évoluèrent sans bruit, se rapprochant l’une de l’autre et s’éloignant. Puis, les sphères disparurent instantanément. A noter que le témoin avait déjà observé des objets similaires l’année précédente, au même endroit.

D’étranges cercles de glace ont été détectés par satellites dans les eaux glacées du lac Baïkal, en hiver, à la fin des années 1990. Les cercles du lac Baïkal sont ensuite réapparus en 2003, 2005, 2008 et 2009 ; année où les cosmonautes les observèrent à bord de la station spatiale internationale. Les chercheurs ont ensuite repéré trois cercles en 2011 et deux en 2013 et en 2014. Ces cercles se forment assez souvent près de la presqu’île de Sviatoï Nos, la plus grande du lac Baïkal. Ces cercles peuvent mesurer jusqu’à 7 km de diamètre et la glace y est plus fine. Toutefois, rien de mystérieux dans ces cercles de glace car, selon les scientifiques, il s’agirait de tourbillons chauds en forme de lentille, qui sont présents avant et pendant la période d’apparition des anneaux sur les images satellitaires. Les tourbillons tournent dans le sens des aiguilles d’une montre et la vitesse y croît du centre jusqu’aux bords. C’est ce fort courant sur les bords qui provoque la fonte de la glace sur une couronne en forme d’anneau et non au centre.

Suite 

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Mise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 02/ 01/2019 à 12H20.

Publié 2 janvier 2019 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

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