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D’après un ancien du renseignement militaire devenu lanceur d’alerte, la réalité OVNI est dissimulée par les instances américaines

Nick Pope : « OVNIS: sommes-nous en danger? Un nouvel article majeur du New York Post cite des initiés du gouvernement sur la question, tout en révélant une raison choquante de la répression officielle: certains hauts responsables du gouvernement pensent que le phénomène est démoniaque et qu’on devrait le laisser tranquille.« 

Un article du New York Post

Par Michael Kaplan and Steven Greenstreet 30 AVRIL 2021

Traduction Era pour Area51blog et Investigation Océanographique et Oanis

Les OVNIS existent – mais le gouvernement ne veut pas que vous le sachiez, selon l’ancien responsable du Pentagone qui dit avoir dirigé le programme d’enquête sur les «phénomènes aériens non identifiés» ou PAN (UAP en anglais).

Rappelant l’instant révélateur où il a reconnu que les OVNIS étaient de bonne foi, le lanceur d’alerte controversé Luis « Lue » Elizondo a déclaré en exclusivité au Post: « C’était un moment sacré: » Oh, mon Dieu, c’est réel. Eh bien, merde, maintenant nous devons faire quelque chose à ce sujet. «  »

Cependant, Elizondo n’a pas été en mesure d’amener le gouvernement fédéral à agir sur ce qu’il décrit comme un risque sérieux pour la sécurité nationale en raison d’une litanie de barrages – y compris une dissimulation de l’existence d’ovnis en raison d’objections religieuses, des préoccupations concernant le ternissement de sa propre réputation et les craintes d’inciter à la panique publique.

Avec un rapport gouvernemental choc sur les OVNIS qui devrait être publié avant la fin juin, Elizondo – qui dit être entré dans le programme avancé d’identification des menaces aérospatiales du Pentagone en 2008 et l’a dirigé de 2010 à 2017 – a révélé les choses choquantes qu’il prétend avoir appris, et la raison effrayante pour laquelle certains au Pentagone ne veulent pas que ces informations soient rendues publiques.

Dans le cadre de son travail, déclare Elizondo, il avait accès aux données sur les OVNIS du Pentagone et a interrogé des témoins oculaires militaires qui ont rencontré des PAN presque «quotidiennement». Pendant ce temps, des pilotes de la Marine ont témoigné avoir eu affaire à des engins en forme de Tic Tac de 50 pieds pour les voir disparaître en un clin d’œil.

D’autres pilotes ont déclaré que leurs avions de combat avaient eu une «quasi-collision» avec une étrange «sphère entourant un cube». Elizondo a examiné toutes ces preuves, y compris les données radar et électro-optiques, qui montraient des avions inconnus parcourant 60 miles en cinq secondes et descendant à des vitesses de 14 miles par seconde.

«Faites le calcul», a déclaré Elizondo, également ancien officier du renseignement pour le département américain de la Défense, au Post. « Vous verrez que c’est très rapide. » (A propos : Nous avons fait le calcul – et 60 miles en cinq secondes, c’est 43200 mph.)

Malgré ces découvertes époustouflantes, Elizondo nageait toujours à contre courant. Il a essayé de partager des preuves effrayantes avec des non-croyants à l’esprit fermé qui ont évité ses recherches, qu’il a comparées à un «échec du renseignement au niveau du 11 septembre».

Elizondo aurait poussé ses supérieurs – qui comprenaient le général James «Mad Dog» Mattis – à prendre ses conclusions au sérieux.

Il affirme également que de « très hauts » fonctionnaires l’ont empêché d’informer Mattis, et il a démissionné du Pentagone par frustration. (Les représentants de Mattis ont refusé de commenter lorsque The Post a sollicité un commentaire.)

Mais Elizondo n’a jamais cessé d’enquêter sur les OVNIS et de rendre public ce qu’il avait trouvé. Maintenant, il n’est plus seul. Washington, DC, les acteurs puissants doivent partager des détails sur la «réalité» de tels OVNIs via leur rapport révélateur très médiatisé. C’est une justification pour Elizondo et d’autres membres de son camp.

Lettre de démission officielle de Luis Elizondo

Alors que la publication du rapport se profile, Elizondo sort en plein essor. Au cours d’une série d’entretiens exclusifs, il a expliqué dans The Post la réalité des ovnis, les choses étonnantes qu’ils peuvent faire, les croyances religieuses qui ont conduit les fonctionnaires fédéraux à rejeter leur véracité, ce que le gouvernement sait mais ne veut pas dire, et les façons dont les technologies OVNI peuvent bénéficier à l’humanité.

Mais le silence institutionnel pourrait bientôt être brisé au milieu de ce qu’Elizondo considère comme un point de basculement pour l’inexpliqué. «Le niveau d’intérêt atteint une masse critique», a-t-il déclaré. «Je pense que [les responsables gouvernementaux se rendent compte que] ce serait comme remettre le chat dans le sac ou comme remettre du dentifrice dans le tube. Maintenant que le gouvernement a reconnu la réalité du phénomène aérien inexpliqué [ou UAP, qui est synonyme d’OVNI]… il va être vraiment difficile de revenir en arrière. « 

En repensant à ses années au Pentagone, Elizondo se souvient que sa plus grande préoccupation concernant les OVNIS n’était pas basée sur la peur des extraterrestres. Il était centré sur les ennemis de l’Amérique liés à la Terre: «Nous [étions] derrière la courbe du pouvoir» – du fait que les chefs militaires ont fermé les yeux sur des phénomènes inexpliqués. «Nous savions que des adversaires étrangers dans d’autres pays sont intéressés par ce sujet. Il y a donc un réel problème du point de vue de la sécurité nationale.

Voici quelques-unes des révélations et des idées les plus convaincantes d’Elizondo:

Elizondo a déclaré qu’il en avait suffisamment vu pour être convaincu que les ovnis sont bien réels et qu’il n’est pas trop tôt pour notre gouvernement – grâce en partie à un mandat que l’ancien président Donald Trump a inscrit dans son projet de loi de crédits de 2,3 billions de dollars pour 2021 – prenne ces incursions dans le ciel de notre pays au sérieux.

Après avoir parlé à des sources militaires américaines qui ont été témoins d’OVNIS, regardé des vidéos d’eux et vu des photographies, Elizondo croit fermement en la présence de phénomènes inexpliqués. Il pense que le reste d’entre nous devrait l’être aussi. «Ce n’est pas une conversation idiote», a déclaré Elizondo. «Il s’agit d’une conversation sur quelqu’un, de quelque part, affichant de la technologie au-delà de la nouvelle génération» – qui permet aux vaisseaux de voler sans ailes ou sans construction apparente en état de navigabilité – «dans notre espace aérien contrôlé. Et nous ne pouvons pas faire grand-chose à ce sujet. « 

En encourageant l’exploration des OVNIS, Elizondo a soulevé des sujets que beaucoup de ses supérieurs du Département de la Défense trouvaient rebutants. En conséquence, il semble y avoir une longue campagne pour le discréditer et pour garder ses découvertes hors des feux de la rampe. Le porte-parole du Pentagone, Christopher Sherwood, a publié une déclaration disant: «M. Elizondo n’avait aucune responsabilité à l’égard du programme AATIP [Advanced Aerospace Threat Identification Program]. » La déclaration de Sherwood a été bientôt suivie d’une déclaration légèrement modifiée de la porte-parole Susan Gough: «M. Elizondo n’avait aucune responsabilité assignée pour l’AATIP. »

C’est une dissidence que l’ancien chef de la majorité au Sénat, Harry Reid (D-Nev.), Qui s’est déjà vu attribuer le mérite d’organiser un financement annuel de 22 millions de dollars pour l’AATIP, a constamment contesté. Reid a passé les dernières années à défendre publiquement le rôle de leadership d’Elizondo auprès de l’AATIP et, cette semaine seulement, a publié une nouvelle déclaration le soulignant à nouveau. « M. Elizondo a passé sa carrière à travailler sans relâche dans l’ombre sur des questions sensibles de sécurité nationale, notamment en enquêtant sur les PAN à la tête de l’AATIP », a écrit Reid sur son en-tête. «Il a accompli ces tâches admirablement.»

Elizondo est également resté fidèle à lui-même, disant sans détour au Post: «Il y a des gens au Pentagone qui ne m’aiment toujours pas beaucoup. Je pense qu’ils sont en colère contre moi pour la façon dont je suis parti. Ils essaient maintenant d’enfiler l’aiguille en disant: «Il n’avait aucune responsabilité assignée avec l’AATIP.» Je n’avais aucune responsabilité assignée parce que je travaillais Gitmo pour [le ministère de la Défense]. Ces tâches assignées [explorant la réalité des ovnis] venaient de la branche législative. » Insistant sur le fait qu’il avait beaucoup de responsabilités assignées dans ce domaine, Elizondo a ajouté: «Il y a maintenant suffisamment de gens au Pentagone et sur la Colline qui savent exactement qui j’étais et ce que j’ai fait. Et, vous savez, cela va nuire à la crédibilité [de mes détracteurs].  »

Luis « Lue » Elizondo est un ancien officier du renseignement du Département de la Défense – qui prétend qu’il était en charge de la division non classée du Pentagone consacrée aux enquêtes sur les OVNIS. Elizondo est photographiée ici en uniforme de service de 1996 au début des années 2000. Crédit images Luis Elizondo

Les ovnis peuvent faire des choses à couper le souffle


Nous avons tendance à être impressionnés par les montagnes russes de haute technologie dans les parcs à thème brillants. Les observateurs d’OVNIS ont vu des performances mécaniques et technologiques qui apportent de nouveaux paramètres à la notion de tour à sensations fortes.

Elizondo décrit des engins volant à 17 000 km à l’heure, «faisant des virages à angle droit fous» et étant capables de faire marche arrière «instantanément». À titre de comparaison, il a expliqué que le SR-71 Blackbird de l’armée de l’air – qui atteint un maximum d’environ 3380 km/h – «si vous vouliez faire un virage à droite, il vous faudrait environ la moitié de l’état de l’Ohio pour le faire.»

Il a également détaillé les capacités opérationnelles dignes de Spielberg qui relèvent du domaine des «voyages transmédias». Elizondo a expliqué que les engins à couper le souffle peuvent voler à 15 mètres au-dessus de la surface de la Terre ou à 80 000 pieds (24 km) dans le ciel et même submerger sous l’eau sans compromis sur les performances à quelque niveau que ce soit: «Quand vous voyez cela, vous reconnaissez que vous avez davantage affaire à une technologie plus avancée que la nôtre.

Le Pentagone a officiellement publié trois vidéos prises par des pilotes de l’US Navy montrant des rencontres en vol avec ce qui semble être des OVNIS. Les images granuleuses en noir et blanc avaient déjà été divulguées et la marine avait reconnu qu’il s’agissait de vidéos de la marine. Le ministère de la Défense a déclaré qu’il «publiait les vidéos afin de dissiper toute idée fausse du public quant à savoir si les images qui circulaient étaient réelles ou non, ou s’il y en avait plus dans les vidéos». DoD / AFP via Getty Images

Même la manière dont ces machines volantes inexplicables parviennent à décoller fait échouer l’ingénierie rationnelle. « [Ces] choses n’ont pas d’ailes, pas de cockpits, pas de surfaces de contrôle, pas de rivets dans la peau, pas de signes évidents de propulsion – et d’une manière ou d’une autre, elles sont capables de défier les effets naturels de la gravité terrestre », s’est émerveillé Elizondo. « Comment est-ce possible? »

Ensuite, il y a la capacité à gérer le stress de tout cela: «Les humains peuvent résister à 9 G pendant une courte période de temps avant des conséquences physiques négatives. L’avion de chasse F-16 commencera à subir une défaillance structurelle autour de 17 Gs. Les objets que nous voyons font 600 Gs. De toute évidence bien au-delà des limites saines de quoi que ce soit »- y compris celui ou celle qui se trouve à l’intérieur du navire.

Nick Pope, ancien chef du bureau des OVNIS au ministère britannique de la Défense, a déclaré au Post que tout cela s’additionnait à «une technologie avancée que nous ne possédons pas actuellement. C’est peut-être la raison pour laquelle le programme AATIP du Pentagone étudiait des concepts de physique théorique avancés tels que l’antigravité et la distorsion. C’est comme si quelqu’un disait: «C’est réel – et pouvons-nous le découvrir nous-mêmes?»

Comme Elizondo le révèle plus tard dans cette histoire, nous pouvons et nous l’avons fait.

Le général James Mattis témoigne devant le Comité des services armés du Sénat sur Capitol Hill à Washington le 27 juillet 2010, à propos de sa nomination au poste de commandant du Commandement central américain. Yuri Gripas / REUTERS

La raison «satanique» des phénomènes inexpliqués ont été supprimés
La présence d’une vie très intelligente – peut-être plus avancée que les humains – serait une énorme nouvelle. Elizondo – qui exprime son soulagement à la publication imminente du prochain document sur les OVNIS, même s’il n’est pas au courant de son contenu – sait tout sur les réticences fédérales à ce sujet.

Elizondo a quitté son travail au Pentagone, frustré par le fait que les autorités ne voulaient même pas envisager la possibilité d’ovnis. Faisant référence aux raisons pour lesquelles ses supérieurs avaient refusé d’informer son patron à l’époque, le général Mattis, Elizondo a déclaré: «Ils étaient probablement inquiets de ternir [Mattis] s’il venait à être informé sur les OVNIS.»

Elizondo a découvert, que pour les hauts responsables du Pentagone, reconnaitre l’existence même des ovnis était «une pilule trop grosse à avaler». Il se souvient d’un supérieur qui avait maladroitement changé de sujet en demandant à Elizondo comment allait l’équipe de football des Miami Dolphins. «Certaines personnes ont un problème avec ce sujet parce qu’il interfère avec leur système de croyance philosophique ou peut-être théologique.»

En fait, Elizondo a affirmé qu’un haut fonctionnaire «lui avait dit d’arrêter» d’enquêter sur les OVNIS – et a demandé à Elizondo s’il avait «lu sa Bible récemment?»

Elizondo a demandé où son patron allait avec le non sequitur avant de reconnaître sa familiarité avec le bon livre. Selon Elizondo, on lui a alors dit: «Eh bien, alors vous sauriez que ces choses sont démoniaques et nous ne devrions pas les poursuivre.» Il ne plaisantait pas. C’est exactement ce qu’il ressentait. »

Le Dr Eric Davis, Ph.D., ancien spécialiste des fusées pour le Air Force Research Laboratory et actuellement scientifique au sous-traitant gouvernemental Aerospace Corporation, a confirmé: «Ils se sont opposés aux OVNIS comme étant sataniques!»

La ligne de pensée ne se limite pas à l’Amérique. Nick Pope a vu des incidents similaires de religion l’emporter sur la science au Royaume-Uni. « Certaines objections viennent de personnes au gouvernement qui pensent que le phénomène est réel – mais démoniaque », a déclaré Pope. «Leur croyance semble être que l’étude des OVNIS donnerait ainsi de l’énergie aux démons en quête d’attention, ce qui devrait être évité. Ce point de vue vient, en partie, de la description biblique de Satan comme «le prince du pouvoir de l’air». »

Une partie de cela peut également provenir de la peur de paniquer le public. Comme Elizondo l’a dit à Politico, la plupart des observations d’OVNIS se trouvaient à proximité d’installations nucléaires vulnérables, de navires dans l’eau et de centrales électriques. Il a ajouté: «Nous n’avions jamais rien vu de tel.»

Ce que le gouvernement pourrait ne pas vouloir que vous sachiez
Si quelqu’un se demande si le gouvernement américain est pleinement conscient de l’existence des ovnis, Elizondo dissipe tout doute. Interrogé sur le fait que les autorités américaines avaient des restes physiques de navires écrasés, il a fourni une réponse qu’aucun officiel actuel n’aurait probablement exprimé: «On m’a demandé si je crois que le gouvernement américain est en possession [d’OVNIS] et j’ai répondu:« Oui. Je le crois. « Et c’est tout ce que je suis prêt à dire. » (Elizondo, qui est lié à une NDA à vie avec le gouvernement, monte une ligne fine entre ce qu’il peut révéler et ce qu’il ne peut pas.)

Les ovnis venant d’autres planètes et étant exploités par des extraterrestres qui peuvent avoir des intentions hostiles pour notre nation et notre planète seraient déjà assez mauvais. Mais la préoccupation encore plus grande, a soutenu Elizondo, serait une possibilité plus terrestre. « Supposons qu’il s’agisse d’une sorte de technologie antagoniste ou étrangère qui, depuis plusieurs décennies, a réussi à nous dépasser et à échapper aux 18 membres de la communauté du renseignement », a déclaré Elizondo, décrivant un scénario cauchemardesque où les États-Unis sont vulnérables face à un ennemi humain. avec les plus hautes capacités de haute technologie. «Ce serait un échec du renseignement qui éclipserait à peu près tout ce que ce pays a jamais connu.»

Bien qu’Elizondo, Pope et Davis soient tous heureux de voir le rapport sortir, aucun d’eux ne s’attend à ce que le gouvernement révèle tout. Elizondo pense que ce sera «un rapport intérimaire… [avec] toutes les inconnues» présenté. Et s’il n’y a pas beaucoup de discussions sur quelque chose d’aussi concret que, disons, des soucoupes volantes au milieu de nous, Davis remet les choses au clair. Les OVNIS, a-t-il dit, «ne sont jamais partis. Ils continuent de faire des ravages dans l’aviation. Ils se retrouvent au milieu d’opérations aériennes, et c’est dangereux. »

Quant à la force derrière ces engins et à quelle profondeur les auteurs du rapport iront, Pope a ajouté: «S’ils savent ou soupçonnent que les OVNIS sont extraterrestres, j’espère qu’ils le diront.»

Les «monstres marins» dans le ciel
Lorsqu’il est confronté à la question de savoir si les OVNIS sont simplement des véhicules liés à la Terre ou provenant d’une autre galaxie, Elizondo a offert une troisième option troublante. Il a commencé par souligner: «C’est important», puis a expliqué comment les humains ne peuvent percevoir «qu’une bande étroite» de la réalité. Beaucoup de choses (infrarouge, ondes radio, rayonnement cosmique) sont invisibles à l’œil humain. Il y a «des choses qui sont juste devant vos yeux, mais vous ne pouvez pas les voir».

Elizondo a ensuite créé des «monstres marins».

«Imaginez la première personne qui a décidé de monter sur un bateau et de naviguer à l’horizon», se dit-il, se rappelant quelques jours avant Christophe Colomb. «À l’époque, on parlait de monstres marins et de krakens qui détruiraient votre bateau. Mais [ces âmes intrépides] l’ont quand même fait.

Il s’est avéré que, bien sûr, les marins craintifs n’avaient pas tout à fait tort: «Il y a vraiment des monstres marins – mais maintenant, 500 ans plus tard, nous les appelons les grands calamars du Pacifique, les grands requins blancs et les baleines. Ils font partie de la nature et nous avons appris à les comprendre. « 

Elizondo a déclaré que l’humanité pourrait à nouveau être confrontée au même scénario. «Peut-être», proposa-t-il, «ce n’est qu’une autre expédition à l’horizon. Peut-être que nous allons réaliser que ce que nous pensions être des monstres ne sont en réalité que nos voisins. « 

OVNIs au dessus des navires de l’US Navy : La Russie et la Chine derrière, ou quelque chose d’autre ?

Source : The SUN

Traduction Era pour Investigation Océanographique et OANIS

Le Pentagone a révélé à The Sun Online la dernière vidéo montrant les mystérieux engins qui bourdonnant autour des navires de guerre au large des côtes américaines.

Elle a été capturée par un destroyer de la marine américaine à l’aide de caméras de vision nocturne et a montre plusieurs objets mystérieux clignotants dans le ciel.

Le sénateur Reid a déclaré au site d’information Mystery Wire UFO: « Ils arrivent en essaims, comme les abeilles, comme les insectes, il en a tant »

Ajout ERA

Lorsqu’on lui a demandé si les OVNIS pouvaient être des technologies chinoises avancées, il a répondu: « Souvenez-vous toujours que la Russie, l’Union soviétique, est dirigée par un homme qui dirigeait le KGB.

« Ils avaient jusqu’à 31 000 agents à la fois. Donc, la Russie est impliquée là-dedans, aucun doute là-dessus. »

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis pour le ministère britannique de la Défense, a déclaré plus tôt au Sun Online que les objets pouvaient être des drones hypersoniques – potentiellement de Chine ou de Russie.

Mais il pense que même le gouvernement américain ne sait peut-être pas qui est réellement derrière ces phénomènes mystérieux.

Les dernières photos étranges ont été divulguées à partir d’une enquête OVNI du Pentagone par le groupe de travail sur les phénomènes aérospatiaux on identifiés (PAN ou UAP en anglais), qui a rassemblé des preuves pour un rapport pour le Congrès qui doit être présenté en juin.

Les images, obtenues par le cinéaste Jeremy Corbell, montrent les objets non identifiés volant au-dessus de quatre destroyers américains, dont le destroyer USS Kidd Navy, en 2019.

Mais ce n’est certainement pas la première fois que la marine et ses pilotes rencontrent les mystérieux engins.

Et l’amiral Michael Gilday, le chef des opérations navales, a admis qu’il n’avait aucune idée de ce que c’était.

Lorsqu’on lui a demandé directement si les États-Unis avaient réussi à identifier les objets qui menaçaient les destroyers, il a répondu: « Non, nous ne l’avons pas fait. »

La plupart des observations présentent des similitudes. Certains sont en forme de tic-tac tandis que d’autres sont triangulaires ou circulaires.

M. Pope a déclaré: «Premièrement, il y a eu beaucoup plus d’incidents de ce genre que ceux dont les gens connaissent actuellement.

«L’indice ici est qu’en 2019, la marine américaine a publié des conseils à ses pilotes (les détails sont classifiés), leur disant quoi faire s’ils rencontrent des OVNIS.

«Cela implique que nous avons affaire à plus que quelques incidents isolés.

« Deuxièmement, je suis sûr que la communauté du renseignement militaire américain en sait plus sur tout cela qu’elle ne le dit publiquement. »,

M. Pope rappelle que la reconnaissance – en réponse à une demande du Freedom of Information Act – concernant les vidéos classées « secrètes » et les informations classées « top secret » relatives à tout cela étaye cette conclusion.

Sa meilleure estimation serait probablement des drones hypersoniques – mais la question demeure de savoir qui les exploite.

M. Pope a déclaré: « Est-ce une autre partie de l’armée américaine, une autre nation – probablement la Russie ou la Chine – ou même des extraterrestres? »

Il a ajouté: « Le gouvernement américain ne le sait pas non plus, mais avec les chefs d’espionnage travaillant actuellement sur un rapport pour le Congrès, nous pourrions en apprendre plus bientôt. »

Les premiers rapports confirmés par le Pentagone remontent à un événement désormais tristement célèbre en 2004.

Il s’est déroulé sous les yeux de deux pilotes d’avions de guerre du porte-avions USS Nimitz qui effectuait une mission d’entraînement de routine dans l’océan Pacifique au large de San Diego, en Californie.

Les images ont été tournées à partir de six avions de combat USS Nimitz Super Hornet lors d’une mission d’entraînement de routine à environ 100 miles dans l’océan Pacifique lorsqu’ils ont été détournés pour vérifier un avion repéré sur le radar d’un croiseur de la marine, l’USS Princeton.

Deux vidéos montrent trois rencontres entre des avions de combat et ce que la marine a officiellement admis être des «phénomènes aériens non identifiés».

Le commandant David Fravor, ancien pilote de la marine américaine, a déclaré que les objets avaient commis un « acte de guerre » et effectué des mouvements complexes qui ne sont naturels pour aucune technologie artificielle.

Insistant sur l’authenticité de ce qu’il a vu le 10 novembre 2004, il a déclaré: «Ce n’est pas comme si nous l’avions vu et il était parti ou j’ai vu des lumières dans le ciel et c’est parti – nous avons regardé cette chose par une journée cristalline avec quatre observateurs formés.

«Nous voyons ce petit Tic Tac blanc parce que nous sommes à environ 20 pieds (environ 6 mètres) au-dessus de lui et qu’il se dirige vers le nord, le sud, le nord, le sud et c’est brusque».

La prochaine observation – ou des moins celles qui ont fui et qui ont été confirmées par le Pentagone – ont été signalées moins de 10 ans plus tard.

On pense que sept rapports de danger de la marine américaine compilés par la marine ont eu lieu entre 2013 et 2014 et impliquent des Boeing F / A-18E / F Super Hornet qui volaient dans l’espace aérien au large des côtes de Virginie et de Caroline du Nord.

L’OVNI a été décrit comme étant de couleur blanche et ayant approximativement la taille et la forme d’un drone ou d’un missile « en Virginie, selon le rapport.

Puis, entre 2014 et 2015, des pilotes de l’US Navy du porte-avions USS Theodore Roosevelt ont repéré des objets étranges volant à une vitesse hypersonique au-dessus de la côte est des États-Unis, près de la Floride.

Cela a été rapporté au Pentagone et au Congrès.

Des observations similaires d’OVNIS ont été faites par l’USS Russel en juillet 2019 au large de la côte sud de la Californie.

Publié 1 mai 2021 par Era dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

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Pentagone : Nouvelle vidéo de la Navy certifiée

Capture d’écran vidéo source Extraordinary beliefs.com «Je peux confirmer que les photos et vidéos référencées ont été prises par le personnel de la Marine. L’UAPTF a inclus ces incidents dans ses examens en cours », a déclaré Susan Gough, porte-parole du Pentagone.

Merci à Claude pour cette information

Source : https://www.extraordinarybeliefs.com/

Un article de JEREMY KENYON LOCKYER CORBELL 8 avril 2021

Traduction Era pour Area51blog et Investigation Océanographique et OANIS

Remarque de Era

Info ou Intox ?

Les informations données dans l’article ci-dessous n’engagent que la source et l’auteur. A vous de vous faire votre propre opinion au vu des vidéos et photos. Véritables ovnis et pan ou simple tests de missiles sidewinder ou flares (fusées éclairantes) ?

En 2019, la marine américaine a photographié et filmé des OVNI en forme de «PYRAMIDE» et des véhicules transmédiums* (amphibie air-eau-terre) avancés; voici ces images. Ce n’est qu’une partie de l’histoire et des preuves visuelles relatives aux incursions d’OVNIS / PAN par des véhicules volants transmediums avancés inconnus (UATV) – engageant nos navires de guerre de l’US Navy.

Le 1er mai 2020, un briefing classifié a été généré sur la présence des OVNI / PAN (phénomènes aérospatiaux non identifiés) via le Bureau du renseignement naval. Ceux qui sont familiers avec le briefing m’ont dit que l’objectif était de déstigmatiser le problème des PAN et de promouvoir une plus grande collecte de renseignements concernant les incursions des PAN et les rencontres avec des déploiements militaires actifs. Ce briefing sur les PAN faisait suite à un briefing précédent du Bureau du renseignement naval , généré le 18 octobre 2019. Tous deux ont été distribués sur un large éventail de plates-formes de réseau de renseignement (telles que SIPRNet, JWICS et divers systèmes Intelink).

J’ai pu obtenir des informations concernant ces séances d’information et d’autres séances d’information liées aux PAN – ainsi que – deux diapositives non classées et certaines des images de PAN capturées par l’armée les plus intrigantes que j’aie jamais vues.

Le contexte entourant ce contenu est important à comprendre – car sa valeur probante est mieux démontrée à travers le prisme de la provenance. Je veux que vous compreniez pourquoi cette nouvelle preuve mérite toute votre attention – si elle n’est pas intrinsèquement évidente pour vous.

CONTEXTE

En tant que cinéaste d’investigation et journaliste travaillant dans le domaine de la recherche sur les ovnis, je reçois quotidiennement des communications anonymes et des données. C’est quelque chose que j’ai demandé publiquement, il y a longtemps. J’ai fourni mes informations de contact et j’ai invité les gens à communiquer avec des cas et des pistes concernant le phénomène OVNI. J’ai répété cette demande à la radio, à la télévision et dans les podcasts populaires.

Cette tactique a fonctionné – vraiment, vraiment bien.

Au fil des ans, l’afflux d’informations qui me parvient est devenu presque ingérable. Je reçois maintenant pas moins de 900 communications exploitables par mois – souvent avec de grandes pièces jointes audio, photos et vidéo. Je fais de mon mieux pour examiner et classer ces pistes en catégories prioritaires – la priorité absolue est donnée aux meilleures preuves physiques avec la plus grande possibilité d’être corroborées par plusieurs témoins fiables. Les rapports militaires occupent généralement la première place dans ma hiérarchie de tri – en raison de la documentation complète et de qualité souvent exécutée de manière obligatoire en raison de la bureaucratie inhérente aux opérations gouvernementales.

La vérification de l’authenticité des matériaux obtenus est la prochaine étape. Cela s’avère généralement être un processus exhaustif et long. J’utilise un réseau de confiance que j’ai construit au fil des ans lors de la vérification des informations potentiellement sensibles. Le journaliste d’investigation George Knapp est toujours mon premier appel, car il a navigué dans ces eaux troubles pendant des décennies avant mes propres efforts. En combinant nos forces, nous sommes capables de toucher des contacts dans presque tous les secteurs, y compris l’armée et le renseignement.

Un exemple de cet obstacle dans le reportage – c’est que je pourrais avoir de superbes images et vidéos d’ovnis provenant de sources militaires – mais si je ne peux pas vérifier l’origine et la garde des preuves… j’ai une politique de ne pas poursuivre ou de ne pas publier.

Les informations relatives à cette affaire n’étaient pas différentes. J’ai obtenu les documents il y a un certain temps parmi des données anonyme. Un contexte écrit détaillé accompagnait chaque élément. Mon défi consistait à activer mon réseau dans le but de valider ou de réfuter certaines des affirmations et des détails fournis. Cela se fait à la fois en exploitant les matériaux eux-mêmes pour révéler les métadonnées – ainsi qu’en trouvant ceux qui auraient connaissance des événements décrits ou qui sont confirmés être en mesure d’avoir une conscience directe des éléments que j’ai obtenus. Cela a pris du temps – m’a semblé des siècles- mais cela a payé. George Knapp et moi avons pu vérifier les matériaux que vous vous apprêtez à considérer. Je peux confirmer leur authenticité – ainsi que – le récit qui m’a été fourni lors de leur présentation.

Ce sont des photos et des vidéos authentiques de véritables rencontres militaires avec des OVNIS – générées pour éduquer les officiers du renseignement de haut niveau au sein de notre armée sur la nature et la présentation du phénomène PAN / OVNI.

Voici ce que je sais de ces images et du briefing du renseignement qui les contenait.

BRIEFING / APERÇU

  • Ce briefing du renseignement a été généré pour éduquer le personnel sur la question des OVNIS / UAP.
  • Ce briefing du renseignement a été généré pour déstigmatiser et promouvoir plus de collecte d’informations, concernant la question des PAN.
  • Ce briefing du renseignement contient de nombreux cas récents de PAN avec des preuves photographiques et vidéo pour illustrer des éléments de la question des PAN.
  • Ce briefing du renseignement contient environ 10 vidéos (FLIR et HUD) et environ 10 à 12 photos documentant certains de ces PAN.

BRIEFING / SÉRIE D’ÉVÉNEMENTS # 1

  • Une série d’événements décrite implique l’USS Russell.
  • Cette série d’événements PAN a eu lieu en juillet 2019 – impliquant le Strike Group 9 (groupe de frappe) dans les zones d’alerte au large de San Diego.
  • L’USS Russell a observé et enregistré plusieurs engins en forme de «pyramide» (voir l’image et la vidéo ci-dessous).
  • Les observations de cette série de rencontres ont été notées en détail.

BRIEFING / SÉRIE D’ÉVÉNEMENTS # 2

  • Une série d’événements décrite implique l’USS Omaha.
  • L’USS Omaha a observé et enregistré un engin de forme «sphérique» (voir l’image ci-dessous). Il est à noter que l’engin «sphérique» a été soupçonné d’être un véhicule transmédium et a été observé en train de descendre dans l’eau sans destruction.
  • Il est à noter que l’engin «sphérique» n’a pas pu être trouvé à son entrée dans l’eau – et qu’un sous-marin a été utilisé pour la recherche. Les observations de cette série de rencontres ont été notées en détail.

BRIEFING / SÉRIE D’ÉVÉNEMENTS # 3

  • Une série d’événements décrite implique un pilote de FA-18 et un officier en charge des systèmes d’armement le 4 mars 2019
  • Une série d’événements a eu lieu dans la zone d’alerte W-72 (espace aérien en haute mer) au large d’Oceana.
  • Cette série impliquait l’officier en charge des systèmes d’armement prenant des photos du PAN sur son téléphone portable personnel depuis le cockpit.
  • Le briefing du renseignement précise que l’officier a capturé TROIS vaisseaux différents sur le même sorti avec le même téléphone portable.
  1. Le PAN «en forme de gland» (rendu public pour la première fois sur Twitter / 11 mai 2020)
  2. Le PAN «dirigeable en métal w/charge utile » (rendu public pour la première fois via Mystery Wire / 6 avril 2021)
  3. Le PAN «SPHERE» (rendu public pour la première fois via Mystery Wire / 6 avril 2021)
juillet 2019 / USS Russell / Zone d’alerte au large de San Diego / Strike Group 9 / UAS = Système aérien sans pilote
USS Omaha / UAS = Système aérien sans pilote

REMARQUE: Il est important de mentionner que veiller à ce que les sources puissent parler librement et de manière anonyme aux journalistes et aux reporters est une protection clé fournie par la loi Shield. Ces protections du privilège des journalistes – sont établies par le premier amendement et appliquées par la Cour suprême des États-Unis. Dans une société démocratique et libre, la loi Shield est une contre-mesure visant à empêcher l’influence du pouvoir de nier la transparence.

Publié 11 avril 2021 par Era dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

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Les drones qui ont envahi les navires de guerre américains ne sont toujours pas identifiés, selon le chef de la marine

Article et image source : nbcnews.com

Traduction investigation océanographique et OANIS.

L’armée devrait présenter un rapport plus tard cette année au Congrès sur les «phénomènes aériens non identifiés».

6 avril 2021 à 05h24 CESTPar Dan De Luce

Les drones qui ont plané autour des destroyers américains pendant des heures au large de la côte californienne restent non identifiés plus d’un an et demi après l’épisode, a déclaré l’officier supérieur de la marine.

L’adm.Michael Gilday, chef des opérations navales, a parlé des vols de juillet 2019 lundi lors d’un événement du Defense Writers Group à Washington. Gilday a déclaré que l’incident – et d’autres observations similaires – étaient toujours en cours d’évaluation.

Lorsqu’on lui a demandé si la marine avait identifié les drones qui volaient près des navires de guerre américains près des îles anglo-normandes au large de la Californie du Sud, Gilday a répondu: « Non, nous ne l’avons pas fait. »

Un rapport indique que des drones mystérieux ont plané au-dessus des destroyers de la marine au large des côtes californiennes

26 MARS 2021 03:59

«Je suis au courant de ces observations, et comme cela a été rapporté, il y a eu d’autres observations par des aviateurs dans les airs et par d’autres navires non seulement des États-Unis, mais d’autres nations – et bien sûr d’autres éléments au sein de la force conjointe américaine, »Dit Gilday.

« Ces résultats ont été recueillis et sont toujours en cours d’analyse », a-t-il déclaré.

L’amiral a déclaré qu’il y avait «un processus bien établi en place au sein de la force conjointe pour collecter ces données et les acheminer vers un référentiel distinct pour analyse».

Gilday semblait faire référence à un rapport en attente demandé par la commission du renseignement du Sénat, qui a demandé au directeur du renseignement national, en consultation avec le ministère de la Défense, de fournir un rapport d’ici le 25 juin sur les observations inexpliquées d’avions et de drones avancés documentés par le militaire. Le rapport est censé examiner si des adversaires étrangers se trouvent derrière l’avion non identifié.

Lorsqu’on lui a demandé si l’avion était «extraterrestre», Gilday a répondu qu’il n’avait «aucune indication à ce sujet».

Les vols ont d’abord été signalés par le site Web de The Drive, sur la base des journaux de bord et des courriels publiés dans le cadre d’une demande d’accès à l’information. NBC News a obtenu les mêmes documents.

Jusqu’à six drones ont volé autour des navires de guerre à la fois dans des conditions souvent de faible visibilité pendant plusieurs jours, les drones faisant clignoter des lumières et incitant à prendre des mesures de sécurité à bord.

Les drones ont pu rester en l’air pendant 90 minutes ou plus, dépassant la capacité des drones disponibles dans le commerce.

Selon les journaux de bord, les drones étaient également capables de voler à la même vitesse qu’un destroyer voyageant à 16 nœuds dans des conditions de faible visibilité, ce qui est défini comme moins de 1 mille marin de visibilité.

L’épisode a soulevé la possibilité d’une grave faille de sécurité.

Les vols de drones ont eu lieu près de l’île de San Clemente, qui abrite des installations militaires sensibles, notamment un site d’entraînement Navy SEAL, un champ de tir réel navire-terre et un aérodrome.

Les mystérieux vols de drones ont suscité des enquêtes immédiates de la part des enquêteurs et des officiers du renseignement de la marine et du FBI, y compris un agent spécial du Naval Criminal Investigative Service, du bureau extérieur du FBI à Los Angeles et du directeur du Maritime Intelligence Operations Center au sein de la 3e Marine. Fleet, selon les courriels obtenus par NBC News.

Les courriels indiquaient clairement que la question attirait une attention de haut niveau, jusqu’au bureau du chef des opérations navales.Dan De Luce

Dan De Luce est journaliste pour l’unité d’enquête de NBC News. par TaboolaHistoires

Publié 6 avril 2021 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

Soirée Ovnis Paris – Le point sur les OANIS et le dossier du porte-avions Foch.

affiche réalisée par Alex Esco.

Viso conférence .

D’abord la conférence de Sylvain Matisse avec le concours de Thierry Larquet « Le point sur les Oanis. Ensuite la vidéo des débats, avec la présence de Jean-Claude Bourret.

1ère partie la conférence

2ème partie Les débats

Île de Catalina rencontre OVNIS en présence de témoins multiples.

Info 21-02-2021-Preston Dennett (enquêteur "ufologue "et auteur )sur un cas datant de 1982.
En juillet 1982, onze amis sont allés camper au Blackjack Campground dans une région reculée de l'île Catalina, au large des côtes du sud de la Californie. Vers le coucher du soleil, un épais brouillard est arrivé. Peu de temps après, les OVNIS sont arrivés. Trois objets incandescents non identifiés se sont approchés en silence et ont plané devant les témoins. Alors que les onze amis avaient du mal à comprendre ce qu'ils voyaient, la température a chuté de façon spectaculaire. Quelqu'un a remarqué que leurs montres s'étaient toutes arrêtées. Quelqu'un d'autre a découvert que leurs lampes de poche ne fonctionnaient pas. Ni leurs caméras.

Puis le spectacle a commencé. Des faisceaux de lumière brillante passaient entre les objets. Avant longtemps, l'un des objets a libéré un autre engin, qui s'est rapidement approché des témoins.

Ainsi commence une rencontre qui changera à jamais la vie de onze personnes. C'est une rencontre d'OVNI à témoins multiples impliquant de multiples effets étranges à la fois électromagnétiques et physiologiques.

L'île de Catalina est située dans un hot spot OVNI. De nombreuses autres rencontres ont eu lieu sur l'île et dans les environs. La rencontre d'OVNI au terrain de camping de Blackjack est l'un des cas (près de 150 ),impliquant des OVNIS et des «USO», des objets submersibles non identifiés.
Preston Dennett spécialiste des OANIS de Californie.
Son dernier livre intitulé : Undersea UFO Base: An In-Depth Investigation of USOs in the Santa Catalina Channel ( Base d'OVNI  sous-marine: une enquête approfondie sur les objets sous-marins  dans le canal de Santa Catalina)
Synopsis du livre :
Depuis 100 ans, d'étranges activités se produisent au large de la côte sud de la Californie. 
Mille pour mile, cette région est l'un des principaux producteurs d'USO (objets submersibles non identifiés) dans le monde entier. 
S'appuyant sur des témoignages de première main de la marine, de l'armée de l'air, de la garde côtière, des officiers de police, des sauveteurs, des résidents et de nombreux autres, Preston Dennett présente un cas convaincant de l'existence possible d'une base d'OVNI sous-marine. 
Observations de lumières étranges, de nuages ​​incandescents anormaux, d'objets volant dans et hors de l'eau, d'observations massives d'OVNI, de rencontres humanoïdes - ils sont tous ici. 
Plus de dix ans de recherche, présentés ici pour la première fois. 
La vérité sur ce domaine ne peut plus être niée: quelque chose de très étrange se cache dans ces eaux, à l'intérieur vous trouverez: - plus de 70 cas d'OVNI au-dessus de l'eau - plus de 70 cas d'USO dans l'eau. 
- des témoignages de première main de témoins oculaires d'une grande variété de témoins militaires - des rencontres originales jamais publiées auparavant - des observations massives d'OVNI, certaines impliquant des centaines d'objets - des rencontres humanoïdes, y compris des enlèvements à une base apparente.

Publié 14 février 2021 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

Un « grand OVNI bleu  » semble tomber dans l’océan au-dessus d’Oahu : La FAA a été avertie

Source : Hawaï News Now

Par Allyson Blair | 31 décembre 2020 à 17h19 HST – Mis à jour le 1er janvier à 18h22

Traduction Era pour Investigation Océanographique et OANIS

HONOLULU, Hawaii (HawaiiNewsNow) – Un objet volant non identifié repéré dans le ciel du soir au-dessus de Leeward Oahu a incité des témoins à appeler le 911 mardi.

L’observation a eu lieu vers 20h30.

Il y a plusieurs vidéos de ce qui semble être une masse lumineuse‚ oblongue – à la fois dans le ciel et dans l’eau.

Des responsables de l’Administration Fédérale de l’Aviation ont déclaré qu’il n’y a eu aucun incident ni accident d’avion dans cette zone à ce moment. Mais plusieurs témoins ont rapporté avoir vu un gros objet bleu tomber du ciel et dans l’océan.

Capture d’écran Vidéo Hawaï News Now

Dans une vidéo, on entend une femme dire: «Il y a quelque chose dans le ciel. Qu’est-ce que c’est? »

Misitina Sape a déclaré à Hawaii News Now qu’elle avait capturé l’image à 20h26. près de l’avenue Haleakala à Nanakuli.

Peu de temps après, une femme nommée Moriah a repéré ce qui ressemblait au même objet passant au-dessus des Domaines de la princesse Kahanu.

«J’ai levé les yeux et puis j’ai dit oh merde !,» dit-elle. «J’ai appelé mon mari et les autres parce qu’ils étaient tous dans le garage. J’ai dit  » hey. Venez regarder là-haut. Est ce que vous voyez ce que je vois ?. Ils ont tous dit oui! »

La femme de 38 ans dit qu’elle n’a jamais vraiment cru aux OVNIS, mais l’objet bleu vif les a tellement intrigués qu’ils ont sauté dans la voiture et ont commencé à le suivre.

«Je ne sais pas ce que c’était», dit-elle. « Celui-ci allait si vite. »

Le voyage s’est terminé à moins de cinq km de son point de départ. Elle dit qu’ils ont arrêté la voiture sur Farrington Highway devant le bâtiment du conseil de l’approvisionnement en eau après que l’objet ait semblé tomber dans l’océan.

Dans l’une des vidéos de Moriah, vous pouvez l’entendre dire: «(Il) a atterri dans l’eau. Peu importe ce que c’est. »

Elle l’a décrit comme étant plus gros qu’un poteau de téléphone et dit qu’elle ne l’a jamais entendu émettre de son.

«Nous avons appelé le 911», a déclaré Moriah, «pour que la police ou quelqu’un vienne jeter un coup d’oeil.»

Alors que les officiers étaient sur les lieux, Moriah dit qu’ils ont repéré une deuxième lumière.

«Mon mari a levé les yeux et a vu le blanc arriver», dit-elle. «Le blanc était plus petit. Venait dans la même direction que le bleue.

Ils ont perdu de vue l’objet après son passage au-dessus d’une montagne voisine.

Jeudi matin, nous avons demandé à la police d’Honolulu si les enquêteurs avaient compris ce qui était tombé dans l’eau. Un porte-parole nous a dit qu’ils n’avaient aucune information.

Pendant ce temps, le porte-parole de la FAA, Ian Gregor, a déclaré que l’agence avait reçu un rapport de la police mardi soir au sujet d’un possible avion descendu dans la région «mais qu’aucun avion n’avait disparu des radars. Et aucun rapport d’aéronef en retard ou manquant. »

Bien que Moriah ait eu quelques jours pour y réfléchir, elle dit qu’elle est toujours déconcertée par ce qu’elle a vu.

«À ce jour, je ne sais pas», dit-elle en riant. «Si vous pouvez découvrir ce que c’était, j’aimerai le savoir, vous savez?»

Copyright 2020 Hawaii News Now. Tous les droits sont réservés.

Publié 2 janvier 2021 par Era dans Appel à témoins, OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s), Témoignages

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Entretien exclusif de Nick Pope pour Investigation Océanographique et Oanis et la revue LDLN

Nous avons fait d’une pierre deux coups concernant l’entretien de notre ami Nick Pope qui a accepté de se livrer pour notre site Web ici et aussi pour la revue de notre ami Jean-Louis Lagneau directeur de la revue LDLN. Cet entretien figure dans le numéro 441 paru en septembre 2020 et aujourd’hui c’est à notre tour de vous en faire bénéficier.

AATIP, Ovnis, Pentagone et Extra-terrestres : article de Médiapart .

OANI / OVNI en forme de Tic tac –
 -crédit image illustration :
The Nimitz Encounters

Ci-dessous un bon article datant du mois de Juin 2020  du média Médiapart complète ainsi notre base de données concernant ce dossier sensible .

bann oani

AATIP, Ovnis, Pentagone et Extra-terrestres : donc ils existent ?

  • 1 JUIN 2020
  • PAR PIERRE-GILLES BELLIN
  • BLOG : LE BLOG DE PIERRE-GILLES BELLIN
  • Quand un ex-Directeur de la DGSE reconnaît qu’aucun engin sur les vidéos d’Ovnis déclassifiées de l’armée US n’est humain, c’est que c’est « Extra-Terrestre ». Non ? Ou alors, comme dirait Mary Poppins, d’origine supercalifragilisticexpialidocious. Retour avec un spécialiste sur les faits bruts détaillés au fil du rasoir d’Okham.

Toute affaire cessantes, commencez par regarder ceci : hallucinant de précision. Le reportage absolu. Le rêve des blogueurs sans moyens.

Dans ce nouvel article sur le sujet, très repris par la presse mainstream y compris française, nous avons voulu détailler les faits le plus précisément possible afin que, chers amis lecteurs, vous puissiez vous faire votre opinion. Il faut néanmoins vous le dire : Franck Maurin, l’auteur que nous avons sollicité pour cette analyse, rencontré aux dîners ufologiques Nantais (voir ici), m’a souligné que des analystes sceptiques ont tenté d’avancer des hypothèses conventionnelles à ces vidéos : mouches collées sur les caméras des avions, ballons-sondes, confusion avec les tuyères d’un avion pour Gimbal, drones secrets… Mais ces théories ne cadrent pas avec les déclarations concordantes et crédibles des pilotes et radaristes, que Franck Maurin a rassemblé et analysé.

Ovnis : donc, c’est « extra-terrestre »

Quand un ancien Directeur de la DGSE reconnaît qu’aucun des engins apparaissant sur les vidéos déclassifiées de l’armée US ne peut avoir été construit par l’homme, à la fois dans le documentaire «Ovnis : une affaire d’États» du réalisateur français Dominique Filhol, diffusé en avril 2020 sur la chaîne Planète+) (voir ici le teaser) et sur Paris-Match (voir ici), quand cet ex-Directeur de la DGSE dit que le problème est donc, selon lui: «D’où ça vient», il donne au phénomène Ovni une touche para-officielle qui n’échappera à personne. Chers amis lecteurs, vous le savez bien, un Directeur du Renseignement, même «ex» (Monsieur Alain Juillet, auquel il vient d’être fait allusion, a occupé le poste de 2001 à 2002), cela n’est pas rien : cela tient un peu du Ministre de la défense, des affaires extérieures, il est l’homme censé en savoir le plus sur les sujets «stratégiques» du moment ; et il est aussi considéré comme l’homme le moins humoristique de France (aidé par le fait parce qu’il ne s’exprime jamais). Aussi, la transparence de ses propos a été remarquée et saluée dans certaines sphères médiatiques et ufologiques, celles où l’on s’intéresse aux Unidentified Flying Objets, UFOS, Ovnis en français. Il était logique de faire appel à un analyste érudit de la question pour pousser la question. Franck Maurin n’est certes pas issu du sérail scientifique ou académique, mais est l’auteur d’un livre fort sérieux, Mystères du phénomène Ovni : de la préhistoire à nos jours (réédité en 2016, Editions la vallée heureuse, voir ici). Il prépare de nouveaux travaux sur le sujet. Il a prononcé une conférence très pointue sur la déclassification des vidéos américaines aux dîners ufologiques de Nantes, qui m’a beaucoup impressionnée. Il était logique de l’interviewer. Les trois vidéos s’appellent, dans l’ordre chronologique : «Flir1», «Gimbal», «Go Fast». Depuis, à ces trois vidéos s’en sont rajoutées cinq autres : grâce au travail de citoyens américains ayant esté en justice au nom du Transparency Act.

Du dévoilement à la reconnaissance officielle des Ovnis par les USA

L’affaire commence en décembre 2017, quand le New-York Times, « le » media d’investigation US, publie trois vidéos où l’on voit des avions de chasse Navy F/A-18 Super Hornet poursuivre des Ovnis et surtout révèle l’existence d’un programme secret du Pentagone sur le sujet, nommé AATIP (2007- 2012), à la tête duquel se trouvait au sein duquel se trouvait Luis Elizondo (voir ici) : AATIP, soit «Advanced Aerospace Threat Identification Program», ou «Programme d’identification des menaces aérospatiales avancées». Ce programme répond à un éventail de menaces, naturelles, humaines, mais aussi à celles résultant de la présence d’Ovnis dans notre ciel, avec une orientation technologique très SF : propulsion spatiale, microondes, supraconductivité, propulsion, téléportation, trous de vers, etc. Précision d’importance : dans AATIP, les Ovnis en tant que tels ne monopolisent cependant pas l’ensemble du budget, et leur étude se fait sous le la direction de Robert Bigelow (voir ici), devenu industriel pour la Nasa. La confirmation finale de l’affaire débusquée par le New-Yort Times est due au journal Popular Mechanics, magazine américain grand public consacré à la science et la technologie, qui mène à son tour un travail d’investigation de premier choix, allant jusqu’à publier des extraits des rapports de Bigelow Aerospace dans un article intitulé «  » (voir ici).

Quid des vidéos qui font le buzz ? Analyse de la première, ou «Flir1», partie émergée d’un nombre impressionnant d’engins (80)

La première vidéo diffusée, «Flir1», (voir ici) vient du groupe aéronaval du porte-avion nucléaire USS Nimitz (voir ici). En novembre 2004. Le Groupe Nimitz était positionné auprès de la frontière Etats-Unis/Mexique entre San Diego et Los Angeles, à proximité des îles San-Catalina et San-Clemente. L’un des buts semble avoir été, au bout de ces deux semaines, de développer au-dessus de ces eaux une expérience aéronavale qui devait faire revenir les USA au temps où ils enchaînaient les records de vitesse. En attendant, de facto, depuis quinze jours, les radars de la flotte apercevaient des objets inconnus qui arrivaient par grappes à des altitudes allant jusqu’à 80000 pieds (24 kilomètres). Visions et constations si inattendues que les radaristes ont commencé par réinitialiser leur matériel. Mais force fut alors de constater que les objets continuaient d’arriver, tombant en un instant de 80000 pieds à 20000 pieds (6 kilomètres). Kevin Day, l’un de ces radaristes opérant sur l’USS Princeton (navire appartenant au groupe aéronaval USS Nimitz), a pu estimer les vitesses tenues dans ces trajectoires invraisemblables à environ 38000 km/h. Quand les objets arrivaient à basse altitude, ils alternaient alors les phases de vol stationnaire, d’accélération et de décélération, de tournants à angle droit (insistons sur ce point : de tournants sans ralentir). Les pilotes de F/A-18 ont pu comparer ces trajectoires à des «balles de ping-pong» rebondissant en tous sens.

Focus sur le lieu géographique autour duquel ont été réalisées les vidéos d’Ovnis

L’île de San Catalina est un morceau de Paradis, au bout de nulle part, comme il se doit. Pourtant, elle avait déjà attiré l’attention sur le sujet Ovni. Il y a une dizaine d’années, en effet, la National Geographic Channel avait produit une série intitulée «Chasseurs d’Ovnis» («UFO Hunters»). L’un des épisodes (voir ici) faisait référence à un accident arrivé à un petit avion qui, en arrivant vers l’île, serait rentré en collision avec un Ovni volant à basse altitude, voire surgissant des flots (je n’ai pu retrouver le moment où l’on en parle dans le documentaire). Se pourrait-il que Catalina soit l’un de ces endroits où l’on voit historiquement beaucoup d’Ovnis ? De son côté, Franck a souligné que lors de la «bataille de Los-Angeles», en février 1942, la DCA américaine avait pris pour cible une flottille d’Ovnis qui passait au-dessus de Los-Angeles en venant de la mer (en les confondant avec des appareils de chasse japonais).

Les radars du Groupe Nimitz (2004) : autant de réponses que de questions .

La portée des radars de Nimitz est-elle de 24 kilomètres en altitude seulement, c’est-à-dire la zone du ciel où ont été localisés les Ovnis les plus hauts? Question capitale pour l’origine de ceux-ci. Pour quelles raisons : rien, en effet, ne semble leur interdire dans leur technologie de venir de l’orbite terrestre, ou d’apparaître soudainement d’une sorte de point Oméga, un peu comme si l’ouvrait une porte dans un coin de ciel. Sur la portée usuelle des radars, je vous ai donc rajouté deux liens : dans le premier, Thalès in l’Usine Nouvelle (voir ici) montre qu’en 2013 seulement apparaît un engin monté sur chenilles qui détecte des cibles à plus de 470 kilomètres de distance et 30 kilomètres d’altitude. Dans leur Histoire des radars en France et dans le monde, Jacques Darricau et Yves Blanchard confirment plutôt la grandeur de ces possibilités physiques.

L’histoire des radars en France et dans le monde : intéressant et utile pour notre sujet (pdf, 2.2 MB)

 

Cette histoire, très complète, dont est tiré ce texte, nous permet de supposer avec une bonne certitude que les 24 kilomètres d’altitude sont dans la limite de la portée maximale des radars de l’USS Nimitz. Mais ceci soulève alors une autre question : comme la couverture radar aérienne des Etats-Unis pour parer à une guerre nucléaire englobe la stratosphère, à laquelle s’ajoute tout le système satellitaire d’alerte et d’observation, les observations du radariste Kevin Day ne nous donnent aucune certitude. En effet, nous aurions la connaissance du début de la trajectoire des objets si nous avions celle des radars balayant la stratosphère.

Car, en effet, un débat agite le monde des «Ufologues» : les engins proviennent-ils de l’espace ou… de bases enterrées. Eh oui, chers lecteurs, je dois vous dire que ces deux hypothèses sont débattues, même si la seconde heurte totalement le sens commun. Mais ici, nous faisons subir une torsion au sens commun, comme vous vous en apercevez. D’où l’intérêt de l’accident isolé découvert par les Ufos hunters du National Geographic. A ceci s’ajoute en plus une troisième hypothèse : l’émersion des engins dans notre dimension, puis l’immersion dans la dimension dont ils sortent. Mais continuons à écouter Franck Maurin : même si, pour le moment, nous n’avons pas de réponses à la question, il remarque que certains des objets évoluaient juste au-dessus des eaux, au-dessus d’une zone de «bouillonnements» de 50 à 100 mètres de large, d’origine indéterminée.

Dans les vidéos, on voit bien que les Ovnis quittent l’autotrack du radar des avions qui les poursuivent, lequel autotrack détecte une source de chaleur d’un objet, la vidéo montrant un moment un objet qui passe du stationnaire à la vitesse supersonique de Mach 1, ceci instantanément (et ce selon les analyses du magazine Popular Mechanics). Voir aussi le témoignage du pilote vétéran David Fravor, qui, à bord de son F/18 s’est approché de l’Ovni qu’ils surnommeront avec ses coéquipiers, en raison de sa forme, le « Tic Tac » (voir ici l’interview de David). Dans cette circonstance, l’objet fonce alors vers l’avion de Fravor, l’évite, effectue un cercle, puis accélère à plus de environ 6000 km/h jusqu’à «Cap Point». «Cap Point» est le nom de code de l’endroit où les avions devaient se retrouver dans le cadre de l’exercice. Pour les experts du Renseignement, seuls les aviateurs et les ordinateurs de bord possédaient cette information : la trajectoire de l’Ovni montre certainement qu’à un  moment il a acquis de lui-même cette information, on ne sait par quel moyen. La réponse au comment de cette information est certainement un autre point capital pour l’analyse de ces appareils. Au final, on ne sait pas si les objets repartent tous dans l’espace… Aucun des éléments dont disposaient les radaristes, aucune des observations des gens qui les scrutaient à la jumelle, ne nous le disent. Toutefois, il est bien clair que nous ne disposons que des descriptions que l’on a bien voulu nous donner… A un moment, cependant, les objets disparaissent : ainsi, un Ovni arrivé à «Cap Point» repart à la vitesse fulgurante de 38 000 km/h vers le ciel… Ces faits sont révélés par le radariste Kevin Day, que nous connaissons bien désormais, et qui opérait sur le navire USS Princeton à proximité du Nimlitz (voir ici son interview). Il est observé que certaines vitesses d’ovnis dépasseraient les 80000 km/h.

Pendant ce temps, sous la mer

Afin de sécuriser les groupes aéronavals, il est de coutume qu’ils soient accompagnés, sous les flots, par des sous-marins. Il en était ainsi bien sûr de l’USS Nimitz. Le sous-marin nucléaire d’attaque USS Louisville l’accompagnait discrètement et a constaté deux objets qui pénétraient dans l’eau et continuaient à y évoluer à 900 km/h… Puis, après, d’autres sous-mariniers ont mentionné qu’ils n’allaient finalement que deux fois plus vite que leur propre sous-marin… Des versions différentes, qui tiennent peut-être au fait qu’ils n’avaient-ils plus franchement le droit de tout dire… C’est peut-être pour cette raison, ajoute Franck, que dans sa version upgradée d’août 2019, le documentaire The Nimitz Encounters Updated USO, réalisé par Dave Beaty, ne fait plus allusion à ce présumé signalement.

Pendant ce temps, très haut au-dessus de la mer

Retour à ce que nous disions en liminaires : comme si les marins suivaient un story-stelling impeccable, Franck Maurin remarque que, certes, le groupe aéronaval USS Nimitz participait à un exercice de routine en ce 14 novembre 2004, fameux jour de la rencontre avec l’ovni « Tic Tac », mais deux jours plus tard, à quelques centaines de kilomètres plus loin (donc à un jet de pierre pour des Super Hornet qui voisinent les 2000 km/h), est expérimenté un drone dernier cri, pouvant atteindre les 12000 km/h, le X-43 Scramjet (voir ici, mais lors d’un essai, semble-t-il, de 2017).

Pourquoi les militaires, si « Secret défense », se mettent-ils à parler ? Et en nombre aussi élevé ?

A partir de 2017, en effet, les pilotes se sont retrouvés sur les médias en nombre clairement inhabituel. Sur CNN, par exemple, David Fravor présente ainsi le fameux «Tic Tac», engin d’environ 12 mètres de long, sans hublot ni système de propulsion apparent ou panaches de fumées. Chad Underwood, autre pilote de F/A-18 ayant approché et filmé l’ovni dans la même journée, déclare dans la presse que les manœuvres et le comportement du tic tac ne sont pas compatibles avec la physique (voir article du New York Magazine). Dans un rapport intitulé «A Forensic Analysis of navy Carrier Strike Group Eleven’s Encounter with an Anomalous Aerial Vehicle», un collectif de scientifiques américains (Scientific Coalition for Ufology) estime que les manœuvres de l’ovni «Tic Tac» conduiraient à faire subir 12000 G à leurs pilotes, sachant qu’un pilote humain peut généralement supporter de 6 à 8G, plus difficilement 10 à 12G dans les cas extrêmes (1G = la pesanteur). Mais pas davantage. En supposant que les données radars soient fiables, les analystes de ce rapport calculent que les accélérations du Tic Tac, pour un aéronef équivalent en taille et masse, nécessiteraient une énergie de 90 gigagwatts (page 18 du rapport). Ces estimations apparaissent édifiantes, car elles surpasseraient la capacité énergétique de toutes les centrales nucléaires française réunies (63 Gigawatts, production installée, données à ce jour). Sur ces bases, des chercheurs envisagent des pistes de réflexion qui se situeraient au-delà de la physique classique et connue (autres dimensions, mécanique quantique, hypothèse extraterrestre de second degré…).

Les propos et témoignages concernant les phénomènes ovnis se libèrent, car ils entrent tout naturellement dans le cadre de l’officialisation du phénomène aux USA et, par ricochet, dans le monde entier (même le Japon se met à développer un protocole de rencontre aérienne). Décembre 2017 : New-York Times. Avril 2019 : l’US Navy nous apprend qu’elle développe un protocole de reconnaissance des Ovnis, puis en septembre, elle admet officiellement les trois vidéos comme inexpliquées (puis huit à présent). Pendant ce temps, le New-York Times, rejoint par le Washington Post, continue l’enquête, peu à peu reprise par l’ensemble des media mainstream, de CNN à Fox News. Résultat, peut-être, de la pression médiatique : en avril 2020, le Pentagone (au départ plutôt réticent et critique, parfois très critique vis-à-vis Luis Elizondo, qui dirigeait le programme AATIP), reconnaît à son tour les trois vidéos comme «inexpliquées». En plus de ces enquêtes convergentes, Franck nous décrit comment d’autres éléments de contextualisation (qui manquent souvent pour effectuer une analyse globale) s’associent peu à peu pour nous donner un panorama plus précis des faits : les premières vidéos, mais qui n’étaient pas assez longues, sont en effet en soi décontextualisées. Puis nous apprenons par exemple qu’une version plus longue (de 8 à 10 minutes) de la vidéo « Flir1 » a circulé pendant une journée sur les réseaux de communication internes des navires USS Nimitz et USS Princeton (source : rapport S.C.U.). Les pilotes et techniciens ayant vu cette version originale (David Fravor, Kevin Day, Jason Turner…) parlent d’une qualité vidéo beaucoup plus élevée où se distinguent très clairement les mouvements erratiques et inexplicables de l’ovni Tic Tac. En dépit des demandes de déclassification dans le cadre de la loi F.O.I.A., cette vidéo reste à ce jour classée Secret défense aux Etats-Unis. La raison officielle étant que «cela pourrait causer des dommages graves à la sécurité nationale».

De la côte ouest à la côte est des USA : nouvelles rencontres.

A ceci, s’ajoutent les propos des pilotes interviewés dans des médias et des documentaires. Mais, surtout, un autre phénomène renforce la contextualité du cas Nimitz, qui cesse d’être un cas typique et unique : le même phénomène se reproduit en effet au large des côtes de l’est de la Virginie et de la Floride, en 2015, où cette fois ci le porte-avion en jeu était le USS Theodore Roosevelt. Anecdotiquement (à ce niveau, bien sûr), une nouvelle forme d’Ovni apparaît un moment, plus surprenante encore que le «Tic Tac» : une sphère enchâssée dans un cube (témoignage du pilote Ryan Grave). Il est aussi question d’autres objets volants inconnus aux performances inexplicables en termes de manœuvres (vols stationnaires suivis d’accélérations hypersoniques, virages à pleine vitesse, évolutions à hautes altitudes…) et d’autonomie (supérieure à douze heures selon les témoins).

Mais dans ces deux affaires, combien avons-nous d’objets en tout : selon les radaristes de l’USS Princeton concernant les incidents du Nimitz, cela dépend des fois ; parfois, soudainement, 2 ou plus ; d’autres fois, le maximum était de 20… En tout, on arrive à 80 objets pour le seul Nimitz. A ce titre, on consultera aussi avec attention les propos du pilote Ryan Graves (voir ici le reportage qu’en donne le New-York Times). Ou encore, du même pilote, (voir ici). Dans une autre interview sur TV History, Ryan Graves signale par ailleurs qu’il existe aussi une version longue de la vidéo Gimbal, non diffusée, où se distingue un groupe d’Ovnis effectuer un mouvement synchronisé. Quant à la vidéo de l’affaire Go Fast de 2015, elle donne ceci : voir ici.

Progrès technique dans les radars et instruments d’observation.

Entre 2004 et 2015, Franck souligne qu’il y a eu un remarquable progrès dans les technologies d’observations des phénomènes Ovni, lesquels ne se tiennent pas toujours dans la sphère du visible, ou/et de l’infrarouge. Si les épisodes mentionnés dans les affaires de 2004 et de 2015 développent des effets radars, je me permets de rajouter personnellement qu’il ne semble pas toujours en être de même : cela peut être pourquoi, par exemple, Thalès a développé dans l’une de ses usines de la région parisienne un radar dit passif, qui utilise les trous, les « creux », créés dans le smog électromagnétique pour détecter les objets les plus furtifs. Au niveau franco-français, par exemple, un article de Ouest France intitulé «Thalès renforce son ancrage près de Rennes», rapporte ceci : « Dans l’ensemble des données, de plus en plus nombreuses, fournies par les radars militaires, nous traquons les anomalies. » Bien évidemment, le déplacement d’un Ovni sur Rennes et ailleurs est une anomalie sur laquelle il devient peu à peu possible de lever le brouillard. Les progrès des radars entre 2005 et 2016 sont exponentiels. Pour qui s’intéresserait de plus près aux interprétations techniques que nous essayons de rendre, un ex-pilote de Rafale, Pierre-Henri Chuet (formé entre autres par l’US Navy, ex de la Navale), a produit une vidéo intitulée : « Vidéos d’Ovnis déclassifiées : analyse des images avec un ancien pilote de chasse » (voir ici). Datée d’avril 2020, vous ne perdrez pas votre temps. A voir également : Joe Rogan Podcast.

Luis Elizondo, Alain Juillet : en guise de pré-conclusion

Laissons peut-être la pré-conclusion à Luis Elizondo, qui a dirigé le programme Aatip : je vous laisse travailler. Et je tiens à vous mettre quelques phrases prononcées au débottté par Alain juillet, sur le débat consacré au document Ovnis : secrets d’état, « Ovnis: une affaire d’Etats » produit par Canal Plus, sur le site du Mufon France (voir ici), une association menée par Pascal Fechner, et dont je tiens à souligner le très intéressant travail : « Les premiers qui m’ont attiré l’attention sur ces phénomènes mal identifiés, ou non identifiés, ce sont les gens de l’association 3AF [une association de professionel spécialiste de l’aéronautique], avec qui dans les années 2004-2005, quand j’étais à l’intelligence économique, on avait pu échanger.[…] au départ on était parti sur d’autres problèmes, à savoir des problèmes aériens de propulsion, des problèmes où il y a actuellement des problèmes de développement dans l’espace de l’aéronautique […] et [c’est] devenu de plus en plus une réalité qui s’appuyait sur des faits de moins en moins discutables, si vous voulez. Et ça, je crois que c’est cette réalité crédible, qui fait qu’on rentre aujourd’hui dans une époque on ne peut pas nier le problème, on ne peut pas jeter ce problème là dehors en disant  »mais non, c’est des fumisteries, c’est des visions de professeur Tournesol  », attention danger. […] Et le deuxième, que je voudrais dire, c’est une chose que j’ai faite, car moi je suis aussi un homme du renseignement, c’est … j’ai appris une chose dans ma vie dans le Renseignement, c’est que un secret ne reste jamais un secret longtemps. […] Or, ce que je constate, et ne je suis pas le seul, ce que je constate aujourd’hui, c’est qu’il n’y a pas depuis un grand pays dans le monde, aucun, les Etats-Unis, la Russie, la Chine, où vous voudrez, aucun grand pays n’a laissé sortir volontairement ou involontairement des informations montrant qu’ils maîtrisaient ce type de problème, soit dans des engins volants, je dirais, humains, pilotés, soit, parce qu’en plus compte tenu des parcours erratiques de ces engins ils peuvent être difficilement, car les gens sous les fameux G mouraient, car même là, aucun pays ne posséderaient des drônes. [D’où] le troisième problème : c’est d’où ça vient. Et là c’est autre chose. »

Ma conclusion

Sur le plan technique, je m’efface naturellement… A plusieurs reprises, l’ex-pilote de Rafale dont Franck Maurin m’a signalé l’excellente analyse, Pierre-Henri Chuet, a remarqué (dans le cas de l’USS Nimitz) que, quel que soit le nombre des Ovnis qui évoluaient et sortaient en grappes, donc en flottilles, il y avait une absence totale d’anxiété, de stress des pilotes. Propos peut-être à modérer, où Franck Maurin souligne que plusieurs pilotes ont déclaré avoir eu peur en voyant le Tic Tac, même si celui-ci n’a jamais démontré d’intentions offensives. A cela, s’ajoute lors du débat du Mufon, l’avis d’Alain Juillet, sur la non dangerosité du phénomène. Mais, et c’est mon avis, cette opinion apparaît en contradiction avec le développé de l’acronyme AATIP : «Advanced Aerospace Threat Identification Program», ou « Programme d’identification des menaces aérospatiales avancées ». Pour un programme orienté Ovni, il y a là une curieuse dissonance entre les réactions terrains des pilotes, forcément briefés par leur hiérarchie, et plutôt décontractées en général, et les réactions au niveau du pouvoir fédéral.

Je vous ai donc mis un rapport d’étape de Bigelow Aerospace. Y apparaît un Ovni triangulaire, forme qui, semble-t-il, n’a pas été évoquée par les témoins des phénomènes sur les deux groupes aéronavals. Pour ma part, j’ai la faiblesse de considérer que les typologies d’aéronefs renvoient à des origines sociales différentes : outre l’origine des appareils qui ont survolé le Nimitz et le Théodore Roosevelt, cette typologie triangulaire à laquelle fait référence Robert Bigelow mériterait certainement que l’on s’y arrête davantage. Quoi qu’il en soit, par son sérieux à identifier et à réunir toutes les sources concernant l’affaire AATIP, Franck Maurin contribue à lever le voile. Je me permets de vous redonner le titre de son livre, que je vous recommande chaudement : Les mystères du phénomène Ovni : de la préhistoire à nos jours (voir ici).

Pierre-Gilles Bellin

Crédit

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oanisMise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 20/09/2020 à 19H40.

Publié 20 septembre 2020 par Sylv1 dans OANIS/OSNiS/USOS/Ufo/OVNI( s)

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Angleterre : Une sphère plonge dans l’océan.

Crédit image :
ufosnw.com/newsite/

Crédit image: ufosnw.com/newsite/

Merci à R Fischer qui nous a transmis cet article.

 
Article  et photos source : ufosnw.com/newsite
Royaume-Uni / Angleterre Une sphère plonge dans l’océan
Torquay, Devon – Le 7 juillet 2020, je regardais depuis les falaises de Torquay et la vue était absolument magnifique. Je pouvais voir à des kilomètres dans toutes les directions. J’ai pris un tas de photos du littoral et de la mer avant de me tourner vers les deux bateaux de croisière qui étaient ancrés juste à côté de Hopes Nose. J’ai zoomé sur le bateau de croisière Carnival Magic avec mon appareil photo Nikon P900 et juste au moment où j’étais en train de prendre des photos, un objet non identifié a survolé le navire avant qu’il ne plonge directement dans la mer et disparaisse de ma vue. L’objet n’a même pas provoqué d’éclaboussure lorsqu’il est entré dans la mer. J’ai pu voir que j’avais réussi à capturer l’objet non identifié sur l’une des photographies.
Base d’OVNI possible dans la Manche à 6 miles au large des côtes
L’objet était en forme de sphère et semblait avoir une sorte de champ de force autour de lui.
Je crois que c’est ainsi que l’objet a pu entrer dans la mer à grande vitesse sans provoquer d’éclaboussures. Je garde toujours mon appareil photo Nikon P900 réglé en mode rafale avec une vitesse d’obturation élevée. La photographie a été prise à 16 h 47. Merci à Will Pucket.
Géolocalisation ( ajout bann oani
Torquay est une ville britannique, située en bordure de la Manche, dans le Sud de l’Angleterre, dans le comté de Devon.

MAPS

Hope’s Nose est un promontoire côtier, formant le bras nord de la baie de Tor à proximité de la ville de Torquay, Devon. C’est un site d’intérêt scientifique spécial avec la colline Wall’s Hill depuis 1986. 

Hope’s Nose – Une promenade à Torquay
Crédit photo:
devonlife.co.uk

MAPS

 Ce récit mérite une véritable enquête, et ceci nous intéresse fortement pour deux raisons :
La première nous semblons avoir un objet qui plonge dans l’eau, ce qui confirmerait encore un cas d’ OANI ou objet volant non-identifié Amphibie, et la seconde raison, ce témoignage est très récent, juillet 2020, ce qui veut dire qu’il existe encore à ce jour une activité potentielle. Et nous pourrions ajouter, que cette observation se situe en Europe pas loin de notre pays et pas à 10 mille kilomètres. Affaire à suivre et peut-être d’autres à venir dans la Manche.

Encore un affaire à suivre !

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oanisMise à jour investigation Océanographique et O.A.N.I.S le- 31/07/2020 à 12H50.

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