INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS Nos questions Ufologiques nous orientent vers le cosmos, cependant certaines réponses pourraient venir des Abysses
« Nous serons présents à Paris avec Era . Nous remercions les associations et les personnes qui nous accueillent .
Joëlle a souhaité que je me livre un petit entretien , nous le partageons ici.
Merci à toutes et à tous. Bonne lecture et au plaisir de rencontrer certains d’entre vous le samedi 02 Avril 2016 de 11h00 à 16h00 au café bête et méchant comme indiqué sur l’entretien dans le document au format PDF.«
« Nous diffusons de temps en temps des thèmes ludiques entre nos investigations. Plus rare, nous essayons d’aider ou de promouvoir, un site web, une association, une personne, lorsque mous sommes sollicités et si la proposition nous convient .
Aujourd’hui nous présentons une histoire de Claude Allard présent dans nos groupes Facebook dont celui de notre site web investigation océanographique et oanis.
Chacun pourra lire ses nouvelles, du moins celle-ci. Nous remercions Claude pour nous avoir fait confiance d’une part et pour cette histoire plutôt sympathique.
Nous luis souhaitons du succès avec son oeuvre en espérant l’ avoir aidé et pourquoi pas lui souhaiter de trouver un éditeur.
Bonne chance à lui et merci à vous de l’encourager et dire ce que vous pensez de son histoire dans le respect d’autrui. Tout commentaire injurieux ou arrogant ira à la corbeille sans aucune forme de procès.«
Attention ce document est soumis aux droits d’auteur et sous copyright.
« Une disparition d’un pilote , Frederik Valentich, d’un côté, puis des photos capturées d’un objet inconnu pris au sol de l’autre. Une affaire comme beaucoup d’autres restant dans une impasse, malheureusement.«
Article ci-dessous et photo ( ci-dessus) source wikipédia:
Le 21 octobre1978, à 18h19, Frederik Valentich, jeune pilote âgé de 20 ans, décolle de l’aéroport de Moorabbin près de Melbourne (Australie) à bord d’un Cessna 182. Il compte faire un simple aller-retour jusqu’à King Island situé à 240 km de là. À 19h06, alors qu’il commence à survoler la mer, il contacte la tour de contrôle de Melbourne afin de savoir si un autre appareil vole dans la même zone que lui. Le contrôleur lui répond que non, mais Valentich dit apercevoir un appareil qu’il n’identifie pas, volant près de lui et dont il évalue l’altitude à 1 500 mètres. Le jeune pilote indique au contrôleur que la chose « a une lumière verte et plutôt metallique ». Valentich dit à la tour de contrôle qu’il ne peut évaluer la grandeur de l’objet en raison de sa vitesse. À 19h12, il affirme au contrôleur que « qu’il ne peut identifier l’avion ». Un bruit de grincement métallique couvre la voix de Valentich et la communication est coupée. Dès 19h28, la Royal Australian Air Force envoie des avions de reconnaissance dans la zone. Les recherches continuent jusqu’au 25 octobre, mais on ne retrouva jamais le corps de Valentich, ni le moindre débris pouvant provenir de l’appareil.
Plusieurs semaines après l’incident, un témoin affirma avoir aperçu un petit avion de tourisme « suivi » par une étrange lumière verte survolant la mer le 21 octobre1978, alors qu’il se trouvait du côté de cap Otway, près du lieu du dernier contact radio de Valentich. Plusieurs années après la divulgation de cette « lumière verte en-dessous de l’avion de Valentich », il précisa que « la couleur des lumières était similaire à celle des feux de navigation d’un avion ».
À ce jour, aucune preuve matérielle de sa mort n’ayant pu être apportée, Frederik Valentich est toujours officiellement considéré comme « porté disparu ».
Thèse officielle:
Les autorités australiennes évoquèrent la possibilité que Valentich ait pu être désorienté pour une raison inconnue, qu’il confonde les reflets de son propre avion dans la mer avec l’étrange apparition qu’il décrivit au contrôleur, et s’abîme dans l’océan.
L’intérêt manifeste que Frederik Valentich présentait pour le phénomène ovni (il assista à plusieurs conférences sur le sujet à la base militaire de Sale) a pu modifier son interprétation d’un phénomène parfaitement naturel.
Argument ufologique:
La météo du 21 octobre1978 claire et dégagée rendrait la thèse d’une perte d’orientation très improbable.
« Nous serons présents à Paris avec Era . Nous remercions les associations et les personnes qui nous accueillent .
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