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Lumières ou ovni/oani au dessus de l’océan ?

Un article de Ken Pfeifer – World Ufo Photos

Traduction Era pour Investigation Océanographique et OANIs

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Un Astrophotographe capture des photos étonnantes d’OVNI au dessus du New-Jersey

Aout 2013 …. OCEAN CITY NEW JERSEY

L’Astrophotographe  Jack Fusco a remarqué quelque chose d’étrange tout en faisant une séance de photos avec les étoiles, pas celles d’ Hollywood mais celles de la Voie Lactée. Sa curiosité fut à son paroxysme lorsqu’il a vu des lumières brillantes apparaître une à une  et disparaitre lentement au dessus d’Ocean City dans le New Jersey. Plus tard les autorités se sont rapprochées de lui afin d’en savoir plus sur sa rencontre rapprochée unique en son genre   Heureusement, il a réussi a faire des captures photo de son observation avec son appareil photo reflex numérique.

Jack dit qu’il a vu des lumières dans le ciel nocturne apparaître une par une, puis disparaître lentement. Il a gardé sa caméra en mouvement et a continué à observer le ciel. Quelques minutes plus tard, il a vu les mêmes lumières dans un endroit différent du ciel et puis une troisième fois peu après la seconde. Il a vu ces lumières en moins de 20 secondes à chaque endroit, puis elles ont disparu.

30-40 minutes après avoir vu  les lumières, une voiture de police s’est approchée de lui sur la plage et les policiers ont commencé à lui poser des questions. Ils ont demandé depuis combien de temps il se trouvait là et s’il avait vu quelque chose de bizarre. Après avoir dit aux policiers qu’il a été témoin de quelque chose d’étrange un peu plus tôt, ils ont  mentionné des feux d’artifice ou des fusées éclairantes au-dessus de l’océan. Jack a dit que les policiers ne semblaient pas sûrs de la nature des  lumières  et lui ont dit de les appeler s’il voyait quelque chose d’autre. Les images étonnantes ont été publiés par Jack sur sa page Facebook . Jack a exclu la possibilité d’un avion ou d’un hélicoptère et il y a des commentaires de gens qui ont affirmé avoir t vu des lumières inhabituelles similaires dans le New Jersey. Jusqu’à aujourd’hui, les lumières capturées par Jack sur les photos restent un mystère.

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KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS AND NEWS

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Mise à jour investigation océanographique et oanis,le: 11/08/2013 à : 14 h 30.

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RAYON DE LUMIÈRE SOUS L’EAU

POTENTIELLE RENCONTRE RAPPROCHEE AU LARGE DES PLAGES DU NEW JERSEY

UN ARTICLE DE  KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS

15-3-1971  SURF CITY NEW JERSEY

Nous avons observé une lumière verdâtre apparaitre près de la ligne de l’eau. Cela a duré pendant une seconde ou plus, puis c’est parti. CA s’est répété encore et encore, comme si quelqu’un avec une lampe de poche (militaire, filtre vert) se promenait sur ​​la plage dans notre direction tout en restant hors de la ligne où les  vagues qui se brisent.

Nous avons pensé que, jusqu’à ce que la lumière se rapproche de notre position relative, assez près pour voir que nul ne tenait  une lampe de poche, juste le  , cercle de lumière verdâtre.

J’ai rapidement fait des suppositions, et dit: «c’est probablement une très grande luciole » et j’ai quitté le groupe sur les dunes de sable, pour voir par moi-même.  Accordant mon approche sur la séquence ON/OFF des lumières (environ 5 foulées humaines par clignotement), j’ai pu scruter la lumière vers le sud (circulaire, 3 pieds de diamètre, brillant, vert-jaune clair) et observé rien de plus que le niveau de l’eau en mouvement brillamment éclairé,  des fragments de coquilles marines  et du  sable,

 Incrédule,  je m’émerveillai bruyamment tout en regardant vers le ciel pour en chercher la source, un rayon ? un son ?   « Les gars, voyez vous un rayon ? » « Non » la réponse vint suivie par un « Mets toi dans la lumière! » « Non! » répondis-je tout en marchant à côté (foulées) pendant encore 2 ou 3 clignotements au sud avant de retourner sur notre dune perchoir. On a regardé la lumière silencieuse sans rayon aussi longtemps qu’on put la voir, descendant la plage vers le sud, semblant rester juste hors de l’océan Atlantique.

REMARQUE : L’image ci-dessus est une illustration.

Ce cas fait l’objet d’une enquête de  Ken Pfeifer du  MUFON du New Jersey.

KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS

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La compagnie Shell a-t-elle découvert un OVNI ?

Image source: ufotopsecret.over-blog.com/

Image source:
ufotopsecret.over-blog.com/

Article source :ufotopsecret.over-blog.com/ repris le: 11/02/2012 par

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Les faits remonteraient aux années 70 et ont été traduit de «UFO Official d’août 1978 par l’organisme du GREPI»

La plate-forme de la Shell « Pacesetter 2 », était installée sur le plateau continental, à 140 km de la côte du New Jersey, dans le « Georges Bank ».

 Un ovni récupéré par une plateforme

 

crédit photo: ufotopsecret.over-blog.com/

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Lors du premier essai de forage, ils cognent sur quelque chose en métal. Pensant que c’est un bateau coulé ou un sous-marin de la 2ème Guerre Mondiale, ils consultent le War Departement et l’Allemagne de l’Ouest, mais aucune perte n’avait été enregistrée dans cette zone. Les sondages au sonar détectent un objet d’à peu près 15 m de diamètre, par 200 m de fond. Quatre treuils sont descendus, et l’objet est remonté à la surface. Il est couvert de coquillages et de crustacés cirripèdes. Une fois l’objet dégagé de ses parasites, une forme de « soucoupe volante » apparaît. Le responsable de la plate-forme appelle immédiatement ses supérieurs par radio à Atlantic City.

crédit ufo ufotopsecret.over-blog.com/

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Trois officiels de la Shell arrivent en hélicoptère, accompagnés par un physicien du Massachusetts Institute of Technology. Les inspections préliminaires révèlent que l’engin a été immergé pendant environ 600 ans et contient un équipement qui « n’est pas de ce monde », et qu’on ne peut l’identifier. Un autre hélicoptère arrive avec 5 agents de la CIA, qui produisent une autorisation de la Maison-Blanche, et les informent qu’un bateau est en route pour récupérer l’appareil. La CIA essaie d’arrêter les physiciens dans leur opération de démontage de l’objet, mais un officiel de la Shell leur dit que tout ce qui se trouve sur la plate-forme est et reste propriété de Shell Oil Co, et qu’ils ne leur laisseront pas l’objet avant l’arrivée du bateau. Un assortiment de gadgets fut mis à jour, comprenant une tige qui produisait un arc électrique ressemblant à un éclair, qui causa un trou dans les nuages au-dessus d’eux, et une substance ayant l’apparence du mastic, qui fit une énorme explosion quand un petit morceau en fut jeté à l’eau. Le bateau de la CIA arriva peu après, et les agents commencèrent à emballer les étranges gadgets dans des sacs molletonnés. Ceux-ci, avec la soucoupe et les morceaux, furent transférés sur le bateau. L’homme qui rapporta ces faits retourna à Atlantic City avec les officiels de la Shell. Tous les hommes sur la plate-forme durent jurer de garder le secret, et de ne rien divulguer de ce qui était arrivé. Aucune communication ne fut jamais publiée au sujet de cet objet…

Suite l’article à la source

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oanis«  Ce Samedi 14 février 2015 , nous ajoutons cette vidéo qui complète cet article. »

Vidéo youtube

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici:

L’affaire de l’USS Kirk FF1087 – 16-12-1991 – Océan Pacifique

Un article de Ken Pfeifer – Mufon du New Jersey

Traduction Area51blog/Ufoetscience

De 1989 à 1992, jétais  officier des  renseignements et des opérations de la Marine des États-Unis. Dans le courant de l’automne 1991, j’étais en poste à bord de USS FF1087 Kirk, à Long Beach, en Californie.
De Octobre 91 à Janvier 92, nous faisions partie d’une force de lutte contre la drogue, avec trois autres vaisseaux de la Marine Pendant nos opérations anti-drogue, nous naviguions à peu près à350 à 400  miles nautiques au large de la côte ouest de l’Amérique du Sud. Nos quatre navires, au sein du détachement spécial,  naviguaient à environ 150 miles nautiques les uns des autres, en ligne droite.  Le flux de nos radars  aériens ne captaient qu’un peu de la Terre et tous les radars du détachement étaient reliés entre eux, créant une grande photo aérienne connectée faisant environ700 à 800 miles nautiques de long.
Notre mission première était de suivre, de contacter, d’intercepter et de prendre le contrôle des avions qui volaient à faible altitude (transporteurs de drogue) sortant de Colombie, du  Panama et du Guatemala. A l’occasion nous abordions et saisissions des voiliers que nous savions transporter de la drogue.
Comme dans le film Clear and Present Danger , nous étions en communication directe avec un agent spécial de la DEA à terre,  qui contactait  nos nos navires via un dispositif de communication sécurisé et crypté . L’indicatif d’appel réel de notre agent à  était «Iron Manvel”. En tant que spécialiste des opérations ma tâche principale était au sein du CIC ou Centre d’information de combat. Le CIC était  le système nerveux central de l’ensemble du navire. Au sein du CIC, nous pouvions combattre, naviguer et contrôler l’ensemble du navire. Le  CIC était occupé  24 heures par jour, 7 jours par semaine. Sur le USS Kirk, il y avait environ 22 spécialistes des opérations.
Nous travaillions en deux quarts de 11 hommes. Chaque quart durait 12 heures chacun. Nous l’avons appelé système de roulement de port et de tribord. A approximativement 2 heures le 16 décembre, j’étais en mission CIC. Il ne se passait littéralement rien au sein du CIC, et tous les navires au sein de notre groupe  voguaient comme écrit ci-dessus. Les radars aériens et de surface étaient clairs, à l’exception de nos autres vaisseaux alignés. Comme tout était tranquille et lent, j’ai pris la liberté de m’écarter du CIC et suivi mon propre chemin jusqu’au pont du navire.

Durant les soirées, les navires de la marine naviguent dans un statut appelé bateau sombre. Toutes les lumières à l’extérieur du navire sont éteintes, et la seule lumière sur le pont est la lumière contenue des radars et outils de navigation à la barre. Pendant ce temps un officier cadet était aux commandes du point et on s’y référait comme officier de pont (officer of the deck = OOD). Ce soir là en particulier, l’Officier de Pont était un de mes bons amis, et lui et moi avions une discussion sur un match de foot.  Tout à coup et sorti de nulle part, comme un énorme flash d’appareil photo, émanant du côté tribord au niveau de la mer, il y eut un énorme flash de lumière rouge incandescent qui  illumina  entièrement notre navire.

Ça illumina uniquement notre navire, pas l’océan qui nous entourait, juste notre navire. Cela s’est passé tellement vite, que l’Officier de Pont, le navigateur et moi-même sommes restés bouche bée pendant environ 5 secondes, moment auquel j’ai regardé l’officier de pont et lui ai demandé s’il venait de voir cette lumière. Il déclara que oui d’une voix maussade. J’ai alors demandé à l’officier de pont et il répondit oui. J’ai alors pris le casque du navigateur alimenté en son, et demandé aux vigies avant et arrière, s’ils avaient vu le même flash rouge, ce à quoi la vigie avant répondit “OUI ! QUE DIABLE ETAIT-CE ? ” La vigie arrière dit oui également. J’ai alors immédiatement contacté le CIC, et demandé à l’officier du CIC si nous avions un avion ou un navire de surface dans notre voisinage, à quoi il répondit clairement comme un sifflet. J’ai demandé si nous avions toute activité sous-marine dans la région, ce à quoi il répondit non. A ce moment j’ai regardé l’Officier de Pont et lui ai demandé si nous devions réveiller le capitaine, ou comme nous l’appelions  Le Vieil Homme. L’Officier de Pont s’assit une minute abasourdi comme je l’étais ainsi que tout les autres. Ce qui venait de se passer n’avait pas de sens. L’éclair venait de la mer, directement à côté de l’avant tribord du navire, (comme s’il le touchait), et est monté vers le haut si rapidement, créant l’effet de l’éclair rouge vif. L’autre aspect étrange de cet évènement est que seul notre navire a été illuminé dans l’éclair de lumière rouge, pas les environs, mais seulement notre navire. L’officier de pont opta pour ne pas réveiller le capitaine, et la totalité de l’évènement fut consignée dans le carnet de bord de notre navire comme phénomène inexpliqué. Jusqu’à cet évènement je ne croyais ni aux ovnis ni aux oanis. Je n’a aucun doute sur le fait que notre bateau, naviguant à 12 noeuds,est passé juste au dessus d’un appareil submergé et non identifiable. Je ne pense pas que l’engin ou osni ait eu la moindre idée que nous naviguions au dessus d’eux. Je pense que quoi que cela ait été, ça a décollé de manière très rapide et non planifiée, et a voulu rapidement nous identifier, d’où le flash.

J’espère que vous trouverez que mon récit compte. J’ai débattu pendant de nombreuses années, pour savoir si je devais partager mon récit de ce qui s’est passé ce matin là. J’ai toujours senti que l’événement était de nature extraterrestre.


Respectueusement soumis par GMV.

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